MuNas IMI Periode 2009 - 2012

[Agus Budhy Nugroho]

Tak terasa satu Minggu telah berlalu dimana perwakilan para dedengkot masinis dan JrA bertemu di BPTT YK sejak hari Sabtu 31 Oktober 2009 hingga 01 November 2009...

Ada apa ya ???... selidik punya selidik rupanya IMI (=Ikatan Masinis Indonesia) sedang mengadakan MuNas di YK...

MuNas dibuka oleh DirTek PT. Kereta Api Indonesia (Persero), bapak Darmawan Daud pada hari Sabtu tanggal 31 Oktober 2009 dimana pada satu hari tersebut di isi dengan pembekalan serta pembinaan oleh para "petinggi" PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

Peserta yang diundang dan datang sebanyak 75 orang dari seluruh DaOp di Pulau Jawa serta DivRe 1, 2 dan 3 Pulau Sumatra.

Calon jawara Ka IMI ada 5, Sudarsono, dedengkot dari PWT (sang Ka sebelumnya 2006 - 2009), Lulu Tirta dan Mahyudi dari SMC, Dedi J usungan DaOp 1 asal BOO, Agus S pentolan DaOp 7... mereka di plot untuk posisi sebagai Ka IMI periode selanjutnya.

47 pemilih mulai memilih.... hasilnya ???... Dedy J asal BOO mendapat 28 suara disusul dengan Sudarsono sebanyak 17 suara...

Kesimpulannya..... Maka Dedy J asal DaOp 1- BOO menjadi KETUA IMI PERIODE 2009 - 2012.

Mengemban amanat dari management PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bahwa para petugas lapangan khususnya masinis dan JrA untuk mempersiapkan diri memasuki naungan baru buat masinis yang selama ini dibawah Direktorat Tehnik menjadi Direktorat Operasi...

Demikian informasi yang dapat disampaikan....

Secara pribadi saya mengucapkan SELAMAT KEPADA KETUA IMI TERPILIH PERIODE 2009 - 2012... SEMOGA MASINIS LEBIH PROFESIONALISME DALAM KARIER DAN KARYA...

[ady_mcady]

awalnya saya baca judul tretnya kok agak bingung. apa hubungannya IMI (ikatan motorsport indonesia) sama kereta api.

eh, gak tahunya....

[Narendro Anindito]

owh, yg ada pada spanduk di depan BPTT YK tuh maksudnya ini toh,.....
koq kayaknya agak sepi ya?
(aku lihat 31 Nov pukul -+13.00)

[Agus Budhy Nugroho]

Asal muasal kenapa kok IMI bisa terbentuk ????

Semuanya berawal dari sebuah kejadian tragis di sts Kapas tahun 2006, dimana KA Sembrani "bersenggolan" dengan KA Gumarang (benar atau tidak ya ???? koreksi please...) sehingga timbul berbagai opini terhadap dunia Kereta Api Indonesia khususnya masinis dan jra yang disorot oleh masyarakat luas sebagai biang kerok segala kejadian tragis yang berhubungan dengan Kereta Api.

Atas dasar itulah maka masinis dan jra sepakat untuk membentuk sebuah wadah dimana fungsi dan citra masinis dan jra harus segera dipulihkan profesinya serta untuk menunjukan ke profesionalisme-annya dan dinamakan IMI (=Ikatan Masinis Indonesia)

Akhirnya atas prakarsa masinis Soedarsono dari DaOp 5 PWT beserta para masinis dan JrA lainnya seluruh DaOp se-Jawa dan 3 DivRe se-Sumatra bersepakat untuk mengadakan pertemuan yang pertama kalinya di kota Purwokerto dan dalam hal ini Daop 5 PWT memfasilitasi segala sesuatunya agar MuNas berjalan sukses dan lancar... dan dalam satu waktu itu pula harus sudah terbentuk susunan pengurus IMI pusat

Akhirnya secara aklamasi Soedarsono dari DaOp 5 Dipo Lok PWT terpilih sebagai Ka Umum dibantu oleh SekJen Soedarpono dari DaOp 1 Dipo JNG beserta Lulu Tirta sebagai bendahara dari DaOp 4 Dipo Lok SMC dibantu oleh rekan-rekan masinis lain dari berbagai DaOp se-Jawa dan DivRe 1, 2 dan 3 Sumatra. Selanjutnya IMI mendapat pengesahan dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan ststusnya sebagai mitra kerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

Selanjutnya langkah yang diambil adalah membentuk IMI tingkat DaOp dan DivRe... sosialisasi di lakukan sekaligus pelantikan pengurus-nya.

Bagaimana dan langkah apa yang telah didapat serta progressnya oleh IMI ???... saksikan dalam episode selanjutnya dalam kiprah IMI....