17-06-2011, 03:30 PM
satwa punya CN ada 5 unit total sejauh ini
hibahan 1 unit dari kamandanu, 1 unit dari gajayana lama, 3 unit dari sembrono buluk & dari semua itu yg bner2 bagus cuma yg dari kamandanu doank hibahannya, sampe akhirnya 1 satwa dari sembrono ada yg di retrofit jadi satwa pesawat di MRI (jendela jadi pesawat tp interior & livery tetep satwa) yg sampe skarang masi di pake ma sembrono dengan nomer K1 55502 itu tampaknya uda lumayan tp sampe skarang blom juga dia pulangin ke CN ma skli, justru satwa2 hibahan dari sembrono ini lha yg gw bilang mbuat mutu K1 cirex turun drastis, uda umur paling tua, di PA juga sering trouble, status cuma ubahan dari K2 jadi K1 dengan jendela cuma di las, bukan bner2 jendela K1 pas awal2, skarang pun uda PA berulang2 akhirnya K1 55501 hanya di pake sbagai tameng dari jati sedangkan K1 55503 masi beroperasi di cirex, harusnya si di retrofit dulu, karna bilangnya itu 3 barang mo jadi tambahan K1 jati nanti lebaran, artinya paling ga dibuat berjendela pesawat lebi dulu, walopun interior ga berubah hanya di perbaiki
kalo jadwal si 5.35 sore masuk CN brangkatnya lagi 6.15 sore, cuma aplikasinya kalo dari TGnya uda telat ya paling masuk baru 5.50an & tenang aja karna baru bakal lepas lagi 6.30an klo uda telat bgitu, karna dia di CN pasti isi HSD BP & kadang juga tuker lok, karna di TGnya dia cuma langsir doank & siap berangkat lagi, segala isi HSD, bahan makanan KM & crew (kecuali KP & 1-2 orang otc) naek itu urusan CN. TG ga mo ngasi sgala hal itu karna toh rangkaian masi milik CN, pengoprasian juga punya CN, TG cuma sumbang mass & KPnya mreka aja untuk perjalanan CN-TG-CN menutupi reglemen tentang jam kerja mass yg baru2 ini.
jadi dia di CN pasti masi ngetem sebrapa telatnya pun juga, karna muatannya banyak di CN
.