Kompetitor PTKA

[brantas]

Menurut teman2 RF perusahaan2 kompetitor PTKA baik dlm transportasi penumpang dan barang apa saja baik Jakarta - Surabaya maupun kota2 lain di Jawa dan Sumatera???
Monggo didiskusikan termasuk kelebihan dan kekurangan perusahaan kompetitor itu dibanding PTKA yg kita cintai.

(agak bingung mau masukin thread ini dmn, kpd moderator maaf kalo "salah kamar")

[Andrew_CN]

wah, thread ini mustinya d PPKA kang (kan tempat buat diskusi & kluarin saran, kritik, serta uneg2)

bagus & sangat perlu si klo melihat keadaan skarang PT KA bgini
agar ada motivasi lebi buat giving the best
tapi kendalanya perusahaan saingat tsb modalnya apa ga banting2an?
klo PT KA kan jlas dapet sumbangsih dari pemerintah & BUMN (sperti KRDI-KRDI hsil produksi INKA blakangan ini)
bgitu juga perbaikan ato pembangunan jalur
kcuali klo perusahaan yg mo menyaingi PT KA ini adalah perusahaan swasta yg memiliki relasi baik dengan pemerintah & dapat d percaya kinerjanya

[brantas]

Tadinya bikin thread ini gara ngeliat kompetitor di lintas utara (pantura) Jakarta - Surabaya yg semakin hari semakin inovatif, sehingga kereta kelas eksekutif makin lama makin menghadapi kompetisi yg ketat baik dgn para operator bus super eksekutif dan airlines LCC belum lg kl nanti Toll Trans Jawa (Cikampek - Palimanan, Pejagan - Semarang - Solo) jadi . (tp betul jg hrsnya thread ini masuk ke PPKA karena ga cuma fokus di pantura aja tp Jawa secara keseluruhan)

Jadi kompetitor PTKA ga hrs operator kereta api swasta (yg walaupun scr UU boleh beroperasi tetapi kenyataannya sulit) tp jg LCC, PO Bus super eksekutif, Trucking utk peti kemas / barang serta operator jalan tol....

Silahkan didiskusikan...
(kl menurut moderator thread ini sebaiknya dipindah ya monggo)

[Haidar Murtadho]

untuk penumpang kayaknya menurutq perusaahaan penerbangan.. secara gitu, orang orang lebih milih cepetnya.... harganya pun juga gak jauh beda sama K1

[Toto]

Begini saja, banyak sekali perusahaan ekspedisi pengangkut barang dan perusahaan Otobis Antar Kota Antar Propinsi. Saya rasa, kawan-kawan yang sering bepergian melintasi Jawa pasti sudah bisa mengenali nama perusahaan tersebut

Bagaimana kelebihan dan kekurangannya? Kalau membandingkan bis dan KA, mungkin tergantung selera. Bus Fans dan Rail Fans tentu beda selera....he,he,.he

Namun terkait kelebihgan dan kekurangan yang dirasakan oleh pengguna perusahaan ekspedisi pengangkut barang, nampaknya perlu diadakan suatu riset tersendiri...

Yang jelas, satu kerugian nyata dari pemanfaatan moda tranportasi jalan raya adalah semakin bertambahnya kepadatan jalan raya sedangkan panjang dan luas jalan makin lama semakin tidak mungkin ditambah. Kecuali kita mau memenuhi pulau Jawa dengan jalan raya....he,he

Salam Spoor,

[Andrew_CN]

ehm, sorry...
agak menyimpang karna ga terlalu ngeh sama intinya:
ini yg d makusd perlunya perusahaan kompetitor d sini maksudnya bersaing sesama d rel (kek d jepang yg ada 10 perusahaan yg bersaing dalem bidang rel seluruh negara jepang, swasta & negri) bgitu?
ato maksud persaingan & pesaingnya ini bidang rel melawan bidang aspal?
karna klo saia baca arah pembicaraannya jadi ranchu.

klo yg d maksudnya persaingan antara rel vs aspal vs udara vs air si uda ga perlu d bicarakan lagipun otomatis uda ada psaingnya soalnya & tampaknya kurang mengena aja klo d bicarakan, karna PT KA tampak hanya sdikit acuh dengan persaingan itu & lebi banyak ngalahnya.
klo yg d omongin sama2 bersaing d rel, itu saia rasa topik yg cukup patut lha buat d diskusiin

[Toto]

ehm, sorry...
agak menyimpang karna ga terlalu ngeh sama intinya:
ini yg d makusd perlunya perusahaan kompetitor d sini maksudnya bersaing sesama d rel (kek d jepang yg ada 10 perusahaan yg bersaing dalem bidang rel seluruh negara jepang, swasta & negri) bgitu?
ato maksud persaingan & pesaingnya ini bidang rel melawan bidang aspal?
karna klo saia baca arah pembicaraannya jadi ranchu.

klo yg d maksudnya persaingan antara rel vs aspal vs udara vs air si uda ga perlu d bicarakan lagipun otomatis uda ada psaingnya soalnya & tampaknya kurang mengena aja klo d bicarakan, karna PT KA tampak hanya sdikit acuh dengan persaingan itu & lebi banyak ngalahnya.
klo yg d omongin sama2 bersaing d rel, itu saia rasa topik yg cukup patut lha buat d diskusiin

Saya memahaminya Rel VS Aspal (atau bahkan vs udara). Sebab, tidak ada penyelenggara angkutan KA lain yang AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) di Jawa maupun Sumatera selain PT KA (CMIIW). Kalau di luar negeri sih memang beda.....

Salam spoor,

[brantas]

Di Jepang perusahaan kereta api JR East, Central, West, dll beroperasi di wilayah yang berbeda2, jd tdk ada kompetisi langsung antara mereka. Selain itu di Jepang Shinkansen telah sukses dan bisa dibilang telah memenangkan kompetisi dgn pesawat apalagi bus.

Kondisi di Indonesia kan agak sedikit beda, contoh kasus koridor GMR - BD yg dulu jd primadona setelah Cipularang jd dihajar telak oleh Travel dan PO bus Prm*j*s*

Silahkan dilanjut diskusinya supaya kita sharing kekuatan dan kelemahan komparatif PTKA dibanding perusahaan kompetitornya di bidang moda transportasi...

[Joe_cn]

Kekuatan dari semua transportasi adalah kecepatan...
Dan kalo kita bicara kecepatan tentu saja kita bakal kalah dari airlines tho dan biasanya mayoritas penumpang saat2 ini adalah mendambakan kecepatan.
Nah KA sebenarnya bisa menang melawan darat karena bagaiamanapun kereta berjalan di rel, tinggal bagaimana saja membuat kereta itu tidak terlambat dan mempunyai waktu yang pas sendiri2 antar kereta dan disiplin waktu....

[Semutsdt]

Di samping kecepatan juga murah mas joe 2 2 nya saling berkaitan