Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lokomotif v
Kpan da passenger locomotiv di Indonesia

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Kpan da passenger locomotiv di Indonesia
JaY Offline
Parahyangan
*
Posts: 341
Threads: 0
Joined: Sep 2008
#1
24-02-2010, 08:20 AM
Di Indonesia slama ni locomotif x slalu tipe universal. Apa mmang g dibuat passenger loc spt P42DC x GE ato PL42AC x GM ?
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#2
24-02-2010, 08:32 AM
mungkin jika jumlah Loko2 PT KA sdh melimpah, bisa menerapkan sperti itu (loko khusus KA penumpang), sekarang aja masih kekurangan armada Lok

Reply
m_ilhami Offline
otomotif teoritis
*
Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 3
#3
24-02-2010, 09:03 AM
bedanya apa dengan loko biasa?
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#4
24-02-2010, 10:36 AM
Di Indonesia lokomotif dibuat standard agar mempermudah alokasi, serta untuk penghematan biaya. Begitu juga dengan masinisnya yang harus bisa berdinas di setiap jenis dinasan, nggak peduli apa itu KA penumpang atau barang.

Semua itu untuk kepraktisan dan penghematan biaya.
Reply
ouilevio Away
Keep Fighting & Never Give Up
*
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 23
#5
24-02-2010, 10:48 AM
melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.
Keep Fighting Never Give
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#6
24-02-2010, 10:58 AM
(24-02-2010, 10:48 AM)ouilevio Wrote: melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.

Nggak, ini maksudnya adalah lokomotif yang khusus untuk menarik KA penumpang, bukan lokomotif yang ada ruang penumpangnya.
Reply
ouilevio Away
Keep Fighting & Never Give Up
*
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 23
#7
24-02-2010, 11:22 AM
oo.. gt mksdnya,
ane sependapat sama eling. loko kita jumlahnya ngepas, kalopun lebih itu utk cadangan sbg lok penolong. katanya ntar bakal ada beli 100loko lagi, nah mgkn bs diterapkan lok khusus penumpang/barang.
Keep Fighting Never Give
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#8
24-02-2010, 11:22 AM
(24-02-2010, 10:58 AM)bagus70 Wrote:
(24-02-2010, 10:48 AM)ouilevio Wrote: melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.

Nggak, ini maksudnya adalah lokomotif yang khusus untuk menarik KA penumpang, bukan lokomotif yang ada ruang penumpangnya.

Apakah lok tsb dayanya direduksi ataukah sama dengan lok yang versi khusus barang-nya?
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
Eko Budy Santoso Offline
Argo Anggrek
*
Posts: 1,624
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 8
#9
24-02-2010, 11:38 AM (This post was last modified: 24-02-2010, 11:41 AM by Eko Budy Santoso.)
Klo melihat kondisi lok-lok sekarang sih, sepertinya nanti juga lok khusus penumpang gak akan direduksi dayanya ... mengingat fleksibilitas penggunaan lok saat ini yang sering berperan ganda ... penumpang iya ... barang juga OK. Buat penumpang yang didahulukan speednya... dan untuk barang ya powernya ... just opinion...
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#10
24-02-2010, 11:44 AM
(24-02-2010, 11:38 AM)Eko Budy Santoso Wrote: Klo melihat kondisi lok-lok sekarang sih, sepertinya nanti juga lok khusus penumpang gak akan direduksi dayanya ... mengingat fleksibilitas penggunaan lok saat ini yang sering berperan ganda ... penumpang iya ... barang juga OK. Buat penumpang yang didahulukan speednya... dan untuk barang ya powernya ... just opinion...

Untuk melengkapinya (Sekaligus menjelaskan pertanyaan mas Charles), loko KA penumpang gear ratio lebih diutamakan untuk kecepatan, untuk loko barang gear ratio diutamakan akselerasi agar sanggup menarik rangkaian panjang, dengan mengorbankan kecepatan.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)