|
Elektrifikasi BKS - SBI
|
21-03-2010, 10:00 PM
Mungkin ga ya selain Double Track jalur BKS - CKP - CN - SMT - SBI juga sekalian dielektrifikasi biar nanti Jakarta - Surabaya bisa menggunakan KRL?
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
21-03-2010, 10:07 PM
(21-03-2010, 10:00 PM)brantas Wrote: Mungkin ga ya selain Double Track jalur BKS - CKP - CN - SMT - SBI juga sekalian dielektrifikasi biar nanti Jakarta - Surabaya bisa menggunakan KRL? Sangat mungkin dan double track memg mengharuskan sistem persinyalan elektrik. Lintas Solo - Jogja dr PWS sampe Maguwo sharusnya jg sudah dielektrifikasi. Menurut keterangan dr salah seorg pgawai PT KA, mgkin th ini petak Alastua - Brumbung akan dielektrifikasi. 
21-03-2010, 10:26 PM
Sangat mungkin dan double track memg mengharuskan sistem persinyalan elektrik. Lintas Solo - Jogja dr PWS sampe Maguwo sharusnya jg sudah dielektrifikasi. Menurut keterangan dr salah seorg pgawai PT KA, mgkin th ini petak Alastua - Brumbung akan dielektrifikasi.
[/quote] Bnran Thu petak aLastua -- BrUmbung mw di elektrifikasi.. Kapan Thu realisasinya mas...  bagus Itu hidup Kereta aPi Indonesia.. 
21-03-2010, 11:34 PM
wkwkwk mungkin aja
 soalnya makin kedepan sumber daya akan habis ^^ tentu pemerintah bakal mencari solusi untuk menggantu sumber daya HSD menjadi sumber daya lain misal listrik 
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya... Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa l
22-03-2010, 07:49 AM
(21-03-2010, 10:26 PM)rukmana121088 Wrote: Sangat mungkin dan double track memg mengharuskan sistem persinyalan elektrik. Lintas Solo - Jogja dr PWS sampe Maguwo sharusnya jg sudah dielektrifikasi. Menurut keterangan dr salah seorg pgawai PT KA, mgkin th ini petak Alastua - Brumbung akan dielektrifikasi. Bnran Thu petak aLastua -- BrUmbung mw di elektrifikasi.. Kapan Thu realisasinya mas... bagus Itu hidup Kereta aPi Indonesia.. [/quote] Ktnya sih th ini kalo ga ya th dpn, saya blm konfirmasi lg. Rencana awal cuma Brumbung saja yg dielektrifikasi soalnya kan sepur simpang alias pertigaan. Nah, cuma satu petak saja knp koq Alastua tdk sekalian???Lalu Pak KS Alastua melobi ke kantor Daop, kyknya disetujui. Kalo tdk deal ya brarti bisa saja di Alastua tdk menerima persilangan atau penyusulan krna iri sama Brumbung yg diganti elektrik, wegah kabotan narik handle mekanik, wkwk, just kiding. 
22-03-2010, 08:00 AM
(21-03-2010, 10:00 PM)brantas Wrote: Mungkin ga ya selain Double Track jalur BKS - CKP - CN - SMT - SBI juga sekalian dielektrifikasi biar nanti Jakarta - Surabaya bisa menggunakan KRL? kayanya aga berat gan soalnya sistem KA (jarak jauh) di Indonesia lebih mirip USA atau Kanada. jadi lebih efisien kalo pake lok.. secara naik-turun dan berbelok-belok, kalo pake KRL cepat ya.. kasian keretanya, trus akan banyak loss power listrik dari ALA... tapi kalo akhirnya terrealisasi itu bagus banget... asal ga pake Holec ajah 
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~ 
22-03-2010, 08:30 AM
(21-03-2010, 10:00 PM)brantas Wrote: Mungkin ga ya selain Double Track jalur BKS - CKP - CN - SMT - SBI juga sekalian dielektrifikasi biar nanti Jakarta - Surabaya bisa menggunakan KRL? Bisa saja dielektrifikasi, namun untuk rangkaian kereta jarak jauhnya (AKAP) menggunakan lokomotif elektrodiesel untuk menggantikan lok DE, sehingga nantinya ABA, A-Mur, A-Sin, Ar-Ja dan KA di lintas utara semuanya menggunakan jenis lok tsb. Untuk sistem persinyalan tentunya juga akan diretrofit dengan sistem persinyalan elektrik (perlu dipikirkan untuk SMT yang sering kena rob/banjir air pasang, jadi loknya harus elektrodiesel yang agak tinggi TM-nya). Untuk KA komuter sekitar SMT juga perlu dipikirkan, apakah akan tetap menggunakan KRDH atau KRL..
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
![[Image: 2r56iya.jpg]](http://i56.tinypic.com/2r56iya.jpg) Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ) 
22-03-2010, 09:24 AM
wah... kalo mang bener ada LAA/elektrifikasi dari BKS ke SBI pasti gak bakal pake KRL yg ada sekarang karena pernah ngobrol ma mass KRL BKS Express, katanya kalo KRL yg dari jepang sekarang mang enak buat tarikan pertama bisa langsung kenceng tp kalo buat jarak jauh agak susah karena letak geografis di P.Jawa ma di Jepang beda, bisa2 tuh KRL ngadat di tengah jalan. kalopun ada LAA dari BKS ke SBI pasti bukan KRL yg sekarang beroperasi yg jalan jadi KA lintas jauh tapi bakal pake loko listrik, bisa aja loko CC yg ada sekarang dijadiin loko listrik kan katanya udah dc-dc apa ac-dc gitu, yg tinggal ditambah pantograf jadi deh loko listrik
bisa aja jalur Utara di kasi Setrum Aliran Atas dari BKS-SBI, asalkan tukang Setrumnya (PLN) sanggup supplai setrum buat kebutuhan Lok electric/EMU
:p
22-03-2010, 10:29 AM
Ktnya sih th ini kalo ga ya th dpn, saya blm konfirmasi lg. Rencana awal cuma Brumbung saja yg dielektrifikasi soalnya kan sepur simpang alias pertigaan. Nah, cuma satu petak saja knp koq Alastua tdk sekalian???Lalu Pak KS Alastua melobi ke kantor Daop, kyknya disetujui. Kalo tdk deal ya brarti bisa saja di Alastua tdk menerima persilangan atau penyusulan krna iri sama Brumbung yg diganti elektrik, wegah kabotan narik handle mekanik, wkwk, just kiding.
[/quote] wah pertanyaan saya mas.pa mending kita konsen dulu pada pembangunan rel doble track dari JKT sampe SBI.KALo JKT SBI sudah doble track kan waktu dari SMT JKT krang lebih 7 jam bisa berkurang.alias lebih cpt mas..lum lg dari pernyataan diatas.kan SMT rawan banjir..listrik karo kena air apa g konsleting MaS..hehehe.mohon pencerahaan mas? |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
