Mungkin Gak Pertamina Cilacap Gulung Tikar?

[Dana Komuter]

Ini cuma fiktif belaka. Tapi kita tahu, banyak sekali dahulu jalur percabangan di selatan Jawa Barat. Sebut saja itu Bayah, Pangandaran, Banjar - Cijulang, Rancaekek - Sumedang dan masih banyak lagi. Kini cuma tersisa Cilacap - Maos sebagai satu - satunya harapan ada di pundak Pertamina. Dengan aktifnya selalu kilang minyak di kawasan Cilacap, maka masih terus peluang KA ketelan Cilacap berlajur hilir - mudik ke Tegal. Harapan pula bagi jalur pantura seperti Prupuk - Tegal untuk terus diaktifin.

Nah... kalau saja Pertamina gulung tikar karena sesuatu hal, apakah jalur Cilacap - Maos juga akan dinon aktifin yah? Otomatis apakah juga demikian dengan petak rel Prupuk - Tegal yang setidaknya dilewatin juga KRD-I Ngawi - Tegal - Semarang? Trus, selain itu apakah KA purwojaya juga akan dinon aktifin yah? Atau setidaknya cuma melayani Jakarta - Purwokerto itu pun dg Klas Bisnis aja mungkin?

Ada yang bisa ngasih pencerahannya?

[Ian Antono-CC20327]

Waduh Mas Dana keliatannya salah sangka nih,klo yg anda maksud KA BBM maos-Tegal lewat jalur cabang ke Cilacap jelas salah besar,coz letak stasiun Maos sendiri sudah di lintas utama BD-YK,sedangkan jalur cabangnya sendiri ada di petak Stasiun Kasugihan smpe Cilacap.

Klo seandainya Pertamina Cilacap gulung tikar ya Indonesia bakalan krisis BBM coz kilang di Cilacap termasuk kilang terbesar di Indonesia bahkan di Asia tenggara yg memasok hampir 50% kebutuhan BBm nasional.

Klo kereta2 yg melintas di jlur cabang Cilacap ada Logawa,Purwojaya,KA Avtur dari Plabuhan Pertamina Cilacap,KA Semen Holcim dan segera menyusul KA angkutan Pasir Besi dari Tasikmalaya,klo dulu msih ada KA Pupuk Pusri coz pabriknya ada di Cilacap.
Dan kliatannya jalur cabang Cilacap ini termasuk yg sngat mndapat perhatian dari DAOP 5 buktinya 2taun yg lalu ada proyek pergantian bantalan beton dan upgrade rel mnjadi R42 seluruhnya di jalur cabang ini,jadi klo byangin dinonaktifkan rasanya mimpi di siang bolong utk saat ini krn Cilacap merupakan lokasi berdirinya industri2 fital di JAwa.
Maaf klo ada kata2nya yg slah moga2 bisa memeberi informasi yg informatif.thanks

[Agung [Portugal]]

Selain itu Kilang Cilacap tak akan pernah gulung tikar......
karena memasok BBM ke Tegal dan Rewulu,dan selanjutnya di Rewulu diteruskan ke Madiun dan Cepu jadi kalo misalnya gulung tikar ya seluruh jawa bagian tengah dan timur bagian utara gak akan ada BBM......

[enrico]

Ini cuma fiktif belaka. Tapi kita tahu, banyak sekali dahulu jalur percabangan di selatan Jawa Barat. Sebut saja itu Bayah, Pangandaran, Banjar - Cijulang, Rancaekek - Sumedang dan masih banyak lagi. Kini cuma tersisa Cilacap - Maos sebagai satu - satunya harapan ada di pundak Pertamina. Dengan aktifnya selalu kilang minyak di kawasan Cilacap, maka masih terus peluang KA ketelan Cilacap berlajur hilir - mudik ke Tegal. Harapan pula bagi jalur pantura seperti Prupuk - Tegal untuk terus diaktifin.

Nah... kalau saja Pertamina gulung tikar karena sesuatu hal, apakah jalur Cilacap - Maos juga akan dinon aktifin yah? Otomatis apakah juga demikian dengan petak rel Prupuk - Tegal yang setidaknya dilewatin juga KRD-I Ngawi - Tegal - Semarang? Trus, selain itu apakah KA purwojaya juga akan dinon aktifin yah? Atau setidaknya cuma melayani Jakarta - Purwokerto itu pun dg Klas Bisnis aja mungkin?

Ada yang bisa ngasih pencerahannya?

krd i kaligung bkn ngawi-tegal-semarang bung, tp slawi-tegal-semarang, ngawi tu di jatim.
Mngkn bkn gulung tikar bung, tapi distribusi dialihkan lwt pipa2, kalo seandainya begitu pun, rasanya jalur ini tdk bkl ditutup coz skrg aja pemerintah sdng gencar2nya mnghdpkn jalur mati. Masak ini malah mematikan jalur hidup? Sehat lg, haha...
Aneh...xp

[Logawa_exp]

Hmmm..saatnya Trio CP beraksi meluruskan yang belok-belok,plengkang-plengkung, menggak-menggok...

Waduh jangan sampe lah pertamina CP tutup,ntar yang masok minyak mulai dari TG, RWL ampe MN siapa??

Just info, Kilang Pengolahan Cilacap yg berada dibawah UPPDN IV Semarang merupakan pemasok BBM utama untuk jawa tengah dan jawa timur yaitu mulai Tegal, Banyumas, Jogja, Solo, Semarang, Cepu bahkan sampai madiun..., memang saat ini sudah ada Kilang Balongan yang katanya lebih besar, tapi peran kilang pertamina Cilacap sangat vital. Bahkan di lepas pantai cilacap sudah ada depot pengisian minyak mentah dari Kapal Supertanker yang tidak mungkin berlabuh di pelabuhan pertamina Area 70 Cilacap. minyak ini kemudian diolah menjadi BBM..
Sebenarnya Jalur distribusi BBM Kilang CP via KA bisa dibilang lumayan besar. BBM dari kilang disalurkan melalui pipa kemudian ke 2 depot utama MAOS dan REWULU. dari 2 depot inilah, BBM di curahkan ke gerbong2 KKW dan dikirim via KA

bener kata rekan-rekan lain, kalopun distribusi via KA dihentikan, jalur KA CP-MA akan tetap normal, coz ada 2 kereta unggulan yaitu KA Purwojaya dan Logawa...selain itu masih ada 1 peluang yang sangat besar yaitu angkutan semen PT. HOLCIM.
sementara untuk jalur PPK - SLW - TG, jalur itu jelas ngga akan ditutup juga, coz itu merupakan jalur cadangan jika ada sesuatu terjadi dijalur utama Pantura...

[Dana Komuter]

Iya bener... bukan Ngawi, tapi Slawi... hehe.... Iya juga sih... Pertamina gak akan gulung tikar karena Jawa akan merugi segala sektornya. Tapi kalo menyinggung soal KA Purwojaya, khan... mayoritas dihuni oleh pegawai Pertamina yg berdinas di Jakarta dan Cilacap. Makanya KA-nya justru gak akan pernah dihentiin yah pengoperasiannya, justru jumlah K1-nya lebih banyak dari K2. Bener khan?

[DJ rail]

Pertamina Cilacap hampir ga mungkin dihapus stidaknya dalam waktu dekat, seandainya dihapus pun Purwojaya akan tetep ada eksanya he3, orang pwt yg naik eksa juga ga sedikit

[Bravo see_204XX]

Hmmm..saatnya Trio CP beraksi meluruskan yang belok-belok,plengkang-plengkung, menggak-menggok...

[spoiler=Waduh jangan sampe lah pertamina CP tutup,ntar yang masok minyak mulai dari TG, RWL ampe MN siapa??]

Just info, Kilang Pengolahan Cilacap yg berada dibawah UPPDN IV Semarang merupakan pemasok BBM utama untuk jawa tengah dan jawa timur yaitu mulai Tegal, Banyumas, Jogja, Solo, Semarang, Cepu bahkan sampai madiun..., memang saat ini sudah ada Kilang Balongan yang katanya lebih besar, tapi peran kilang pertamina Cilacap sangat vital. Bahkan di lepas pantai cilacap sudah ada depot pengisian minyak mentah dari Kapal Supertanker yang tidak mungkin berlabuh di pelabuhan pertamina Area 70 Cilacap. minyak ini kemudian diolah menjadi BBM..
Sebenarnya Jalur distribusi BBM Kilang CP via KA bisa dibilang lumayan besar. BBM dari kilang disalurkan melalui pipa kemudian ke 2 depot utama MAOS dan REWULU. dari 2 depot inilah, BBM di curahkan ke gerbong2 KKW dan dikirim via KA

bener kata rekan-rekan lain, kalopun distribusi via KA dihentikan, jalur KA CP-MA akan tetap normal, coz ada 2 kereta unggulan yaitu KA Purwojaya dan Logawa...selain itu masih ada 1 peluang yang sangat besar yaitu angkutan semen PT. HOLCIM.
sementara untuk jalur PPK - SLW - TG, jalur itu jelas ngga akan ditutup juga, coz itu merupakan jalur cadangan jika ada sesuatu terjadi dijalur utama Pantura...[/spoiler]

Ya dech..., tetangga sebelah cukup menonton ajah...

---

Pertamina Cilacap hampir ga mungkin dihapus stidaknya dalam waktu dekat, seandainya dihapus pun Purwojaya akan tetep ada eksanya he3, orang pwt yg naik eksa juga ga sedikit

Lha terus apa hubungannya antara Pertamina Cilacap kalo gulung tikar dgn penumpang eksa Pwjaya..? Emang karyawan Pertamina yg kerja di Cilacap banyak yg pake PwJaya..? Kirain pake pesawat kompeninya...

[DJ rail]

Hmmm..saatnya Trio CP beraksi meluruskan yang belok-belok,plengkang-plengkung, menggak-menggok...

[spoiler=Waduh jangan sampe lah pertamina CP tutup,ntar yang masok minyak mulai dari TG, RWL ampe MN siapa??]

Just info, Kilang Pengolahan Cilacap yg berada dibawah UPPDN IV Semarang merupakan pemasok BBM utama untuk jawa tengah dan jawa timur yaitu mulai Tegal, Banyumas, Jogja, Solo, Semarang, Cepu bahkan sampai madiun..., memang saat ini sudah ada Kilang Balongan yang katanya lebih besar, tapi peran kilang pertamina Cilacap sangat vital. Bahkan di lepas pantai cilacap sudah ada depot pengisian minyak mentah dari Kapal Supertanker yang tidak mungkin berlabuh di pelabuhan pertamina Area 70 Cilacap. minyak ini kemudian diolah menjadi BBM..
Sebenarnya Jalur distribusi BBM Kilang CP via KA bisa dibilang lumayan besar. BBM dari kilang disalurkan melalui pipa kemudian ke 2 depot utama MAOS dan REWULU. dari 2 depot inilah, BBM di curahkan ke gerbong2 KKW dan dikirim via KA

bener kata rekan-rekan lain, kalopun distribusi via KA dihentikan, jalur KA CP-MA akan tetap normal, coz ada 2 kereta unggulan yaitu KA Purwojaya dan Logawa...selain itu masih ada 1 peluang yang sangat besar yaitu angkutan semen PT. HOLCIM.
sementara untuk jalur PPK - SLW - TG, jalur itu jelas ngga akan ditutup juga, coz itu merupakan jalur cadangan jika ada sesuatu terjadi dijalur utama Pantura...[/spoiler]

Ya dech..., tetangga sebelah cukup menonton ajah...

---

Pertamina Cilacap hampir ga mungkin dihapus stidaknya dalam waktu dekat, seandainya dihapus pun Purwojaya akan tetep ada eksanya he3, orang pwt yg naik eksa juga ga sedikit

Lha terus apa hubungannya antara Pertamina Cilacap kalo gulung tikar dgn penumpang eksa Pwjaya..? Emang karyawan Pertamina yg kerja di Cilacap banyak yg pake PwJaya..? Kirain pake pesawat kompeninya...

Setahu saya banyak karyawan pertamina yang pake exa purwojaya, bandara tunggul wulung bukanya dah ga aktif, lupa he3

[CC 201 64 PWT]

Iya bener... bukan Ngawi, tapi Slawi... hehe.... Iya juga sih... Pertamina gak akan gulung tikar karena Jawa akan merugi segala sektornya. Tapi kalo menyinggung soal KA Purwojaya, khan... mayoritas dihuni oleh pegawai Pertamina yg berdinas di Jakarta dan Cilacap. Makanya KA-nya justru gak akan pernah dihentiin yah pengoperasiannya, justru jumlah K1-nya lebih banyak dari K2. Bener khan?

wah betul tuhh,
sepertinya gak munkin deh gulung tikar,
secara emang yang udah dijelasin diatas
pemasok buat daerah jateng n jatim

terus juga 2 KA kan mangkrak ke sini tujuannya terus juga kan purwojaya mau dibikin 2 kelas full ekse sama K2 biasa,
jadi ya mungkin kalo dah gak butuh BBM kali ya
hehe