Soalan Kereta Khusus Wanita (di Jepang)

[stasiunkastephanie]

Minta izin ya, om Momod untuk buat trit ini.

Di sini kita akan membahas secara komplit tentang kereta khusus wanita (Ladies Only Train) di seluruh armada KRL Jepang. Monggo buat kasih pendapat ma commentnya di trit ini. Kontribusi saya tunggu. Salam.

[weecak]

menurut saya ini salah satu kemajuan PT KA, untuk menghindari kejadian-kejadian seperti yang terjadi di busway, mudah-mudahan bisa bertahan lama, dan PT KA tetap konsisten menjalankannya

ternyata salah trit

[stasiunkastephanie]

menurut saya ini salah satu kemajuan PT KA, untuk menghindari kejadian-kejadian seperti yang terjadi di busway, mudah-mudahan bisa bertahan lama, dan PT KA tetap konsisten menjalankannya

ternyata salah trit

Weleh koq jadi nyasar ke Jabodetabek?
Kalo yg Jabodetabek mah buka yg ini.
Ini buat ngebahas kereta khusus wanita di Jepang.

[tomrys]

Minta izin ya, om Momod untuk buat trit ini.

Di sini kita akan membahas secara komplit tentang kereta khusus wanita (Ladies Only Train) di seluruh armada KRL Jepang. Monggo buat kasih pendapat ma commentnya di trit ini. Kontribusi saya tunggu. Salam.

kalo di Jepang sono tuh,konsep nya sama nggak kaya di Jabodetabek?
hanya 1-2 Kereta atau ada yang Seluruh Rangkaian khusus wanita??

[stasiunkastephanie]

kalo di Jepang sono tuh,konsep nya sama nggak kaya di Jabodetabek?
hanya 1-2 Kereta atau ada yang Seluruh Rangkaian khusus wanita??

Kalo menurut beberapa sumber, jumlah keretanya sih sama kayak di Jabodetabek, ada 2 biji, cuman pemberlakuannya beda dg Jabodetabek. Kalo di sana, kereta khusus wanita biasanya berlaku pada jam berangkat & pulang kerja/aktivitas saja, jadi di luar jam2 itu jadi kereta biasa.

[Charles]

Minta izin ya, om Momod untuk buat trit ini.

Di sini kita akan membahas secara komplit tentang kereta khusus wanita (Ladies Only Train) di seluruh armada KRL Jepang. Monggo buat kasih pendapat ma commentnya di trit ini. Kontribusi saya tunggu. Salam.

Saya akan coba jelaskan definisi, skema dan implementasi kereta khusus wanita (women only car) di armada KRL Jepang.

1. Definisi

Kereta khusus wanita di Jepang yang dalam bahasa Jepang disebut josei sen'yō sharyō (dalam kanji: 女性専用車両) adalah kereta yang khusus diperuntukkan bagi penumpang wanita, yang mana jenis kereta ini didasarkan atas permasalahan tingginya kasus pelecehan seksual ("chikan") dan kriminalitas yang melibatkan wanita di dalam kereta api komuter pada jam-jam sibuk (rush hour).

Kereta khusus wanita pertama kali diterapkan di jalur Chuo Main Line pada tahun 1912 yang pada saat itu dinamai "Hana Densha" atau "kereta bunga" (dalam kanji: 花電車) untuk mencegah aksi pelajar pria yang senang melakukan pelecehan seksual terhadap pelajar wanita. Sayangnya kereta ini berhenti beroperasi pada tahun 1973.

Selanjutnya, pada Desember 2000 Keio Electric Railway menjadi operator pertama yang menerapkan konsep kereta khusus wanita dalam perjalanan tengah malam, dan JR East menerapkan sistem serupa di jalur Saikyou Line pada Juli 2001, yang kemudian diikuti oleh beberapa operator besar lainnya seperti Tokyo Metro, Tokyu, Hankyu, Odakyu, Seibu dan lainnya.

2. Skema

Dalam pelaksanaan kereta khusus wanita di Jepang, setiap operator menerapkan letak kereta khusus wanita yang berbeda-beda. Sebagai contohnya antara lain:

Tokyu Den-en-toshi, Tokyo Metro Hanzomon => kereta khusus wanita berada di dua kereta paling ujung (kereta ke-1 dan kereta ke-10);
Tokyo Metro Yurakucho => kereta khusus wanita berada di satu kereta paling belakang (kereta ke-10);
Tobu Noda Line => kereta khusus wanita berada di kereta ke-6;
Hankyu Kyoto Line => kereta khusus wanita berada di kereta ke-5.

3. Implementasi

Kereta khusus wanita di Jepang diimplementasikan juga kepada setiap stasiun pemberhentian di mana pada stasiun tersebut terdapat peron yang memiliki tulisan "women only" dengan warna dasar merah muda dan motif bunga, namun kereta khusus wanita ini hanya beroperasi pada keadaan dan/atau jam-jam tertentu yang telah ditetapkan oleh operator KRL yang bersangkutan.

Contoh penerapan:




Peron tunggu untuk kereta khusus wanita di Odakyu Tama Line



CMIIW.

Info lebih lanjut: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E...A%E4%B8%A1 (situsnya pakai bahasa Jepang, silakan gunakan penerjemah/translator untuk mengubahnya ke bahasa Inggris yang lebih disarankan daripada bahasa Indonesia.)

[SepurHolic]

Saya akan coba jelaskan definisi, skema dan implementasi kereta khusus wanita (women only car) di armada KRL Jepang.

Berarti pada prinsipnya sama kayak di KRL jabodetabek ya. Lalu fakta bahwa disana sudah ada sejak 1912 apakah menunjukkan bahwa kasus pelecehan seksual didalam kereta di Jepang sudah sedemikian parah sejak dulu?

[alin_masuk sepur 5]

Saya akan coba jelaskan definisi, skema dan implementasi kereta khusus wanita (women only car) di armada KRL Jepang.

Berarti pada prinsipnya sama kayak di KRL jabodetabek ya. Lalu fakta bahwa disana sudah ada sejak 1912 apakah menunjukkan bahwa kasus pelecehan seksual didalam kereta di Jepang sudah sedemikian parah sejak dulu?

wahaha,,,, jepang dah dari dulu bgt mas,

[stasiunkastephanie]

Lagi2 saya salut dg Jepang yg mampu memberikan contoh bagi negara lain, termasuk penerapan kereta khusus wanita di negara lain, contohnya negeri kita sendiri. Applause bt Jepun.

Namun yg menjadi permasalahan adalah bahwa kereta khusus wanita di Jepang diterapkan berbeda2 tergantung perusahaan penyedianya. Hal ini menyebabkan orang yg masih awam pengetahuan mengenai kereta khusus wanita bisa salah kaprah. Seharusnya semua perusahaan kereta api di sana menyetarakan penerapan WOT (Women Only Train) ini agar tidak terjadi kesalahpahaman akibat miss communication antara konsumen dg produsennya. Sehingga penyetaraan penerapan begitu penting agar dapat dinikmati oleh semua pihak. Begitulah sedikit tanggapan dari saya. CMIIW

[Dana Komuter]

Lagi2 di Indonesia (maksudnya Jabodetabek) ikut2an Jepang 100%... Di kita jangan sekedar pita garis pembatas tapi harus pintu pagar di mana KRL Eko AC dan AC dateng, pintu pagar berlaku cuma utk para wanita dan yg bawa anak2 kecil utk keluarga - masuk kereta 1 dan 8. Kalau ada KRL Ekonomi dateng dan para penumpangnya mau masuk ke kereta 1 dan 8 silahkan melalui kereta 2 dan 7. Yang kereta 1 dan 8 cuma utk yg mau keluar dari stasiun. Tapi kayaknya gak bakal terwujud dan hasilnya yah kita saksikan terus aja masih ada aja para pria membandel masuk ke kereta khusus wanita.