Sepur Belok Mana Aja Yang Jarang Dipakai?

[Dana Komuter]

Kawan2 semua... ada gak stasiun - stasiun persinggahan yang jarang sekali dipakai sepur - sepur beloknya? Gak hanya di stasiun - stasiun komuter, tapi juga stasiun - stasiun persinggahan yang banyak dipetakin rel - rel yang masih tunggal. Terus gimana dengan kondisi terkini yang ada.

Maksud aku bukan yang sebagai berikut yah :
1. Bukan yang biasa dilaluin lok langsir. Semisal stasiun Lampegan di mana BB 301-nya seringkali melakukan langsiran untuk berbalik arah setibanya dari Ciroyom.
2. Bukan yang didiamin sebagian KA barang yang berujung ke spoor badug / rel buntu.
3. Bukan juga yang di dipo KA yang ada. Karena sudah pasti dipo itu tempatnya rel bercabang untuk penyimpanan KA sementara. Termasuk juga Balai Yasa.

Mungkin di antaranya stasiun - stasiun yang berada di petak rel Bogor - Sukabumi dan Lampegan - Padalarang yah?

[stasiunkastephanie]

MER-RK jg jarang tuh sepur beloknya dipake.

Ada lagi!
DT BKS-CN, KTA-SLO jg jarang banget tuh sepur beloknya dipake, kan semenjak DT gak da persilangan lagi, paling2 cuman susul2an, itu pun jarang.

Yg jelas2 jarangnya tuh CN-PWT-KYA-KTA.

[samnawi]

yang kadang kalo diliat rel-nya ga kinclong alias kaya karatan, hehehe....

[Taufik GM-MarKA]

Bogor(BOO)-Sukabumi(SI) jarang d pake tuh sepur belok'a

[aditnugie]

Stasiun Kebayoran dan Sudimara di petak THB - SRP. Btw kenapa ya sepur beloknya jarang dipakai?khan mubazir...

[Taufik GM-MarKA]

Stasiun Kebayoran dan Sudimara di petak THB - SRP. Btw kenapa ya sepur beloknya jarang dipakai?khan mubazir...

Mungkin karena sepur belok itu d pergunakan untuk berjaga-jaga bila suatu saat persilangan d pindahkan
Kalo ga ada silangan atau KA yg lewat'a langsung/gak berhenti ya make'a sepur lurus

[m_ilhami]

Stasiun Kebayoran dan Sudimara di petak THB - SRP. Btw kenapa ya sepur beloknya jarang dipakai?khan mubazir...

Saya tidak setuju kalau sepur belok dibilang mubazir, walaupun mungkin belum tentu dipakai seminggu sekali.

Contoh kasus, kalau ada kereta mogok, maka Tanah abang-Kebayoran dan kebayoran - sudimara akan jadi tempat persilangan. dan ruas tsb akan jadi Single track dan kereta berjalan dengan spoor salah.

btw, spoor belok 3 di Sudimara, normalnya untuk rangkas jaya menyalip langsam di pagi dan sore hari.

[Dana Komuter]

Padahal berguna sekali di Jabodetabek di mana Jakarta sebagai kota terpadat se-Indonesia. Sering kita temuin kebanyakan karena gangguan Gapeka / grafik perjalanan KA nyebabin lintas Manggarai - Bogor pun kena getahnya. Kalau saja sepur belok gak cuma di st. Ps. Minggu, Depok Baru dan Depok doank bisa jadi KRL - KRL Ekonomi dan Ekonomi AC gak kebanyakan dingalahin. Apalagi petak rel Jatinegara - Bekasi yg miris selalu didulin KA - KA jarak menengah dan jauh. Sepur - sepur beloknya cuma di Cipinang dan Cakung meski kenyataannya jumlah stasiun persinggahannya gak sebanyak lintas Bogor dan gak sesedikit lintas Serpong (gak termasuk Rangkas dan Merak lho maksudnya).

[Irsan]

sepur 1 nya LBJ,,sekarng kan lom diperbaiki katanya,,jadi ga dipake dulu....(CMIIW)

[m_ilhami]

Padahal berguna sekali di Jabodetabek di mana Jakarta sebagai kota terpadat se-Indonesia. Sering kita temuin kebanyakan karena gangguan Gapeka / grafik perjalanan KA nyebabin lintas Manggarai - Bogor pun kena getahnya. Kalau saja sepur belok gak cuma di st. Ps. Minggu, Depok Baru dan Depok doank bisa jadi KRL - KRL Ekonomi dan Ekonomi AC gak kebanyakan dingalahin. Apalagi petak rel Jatinegara - Bekasi yg miris selalu didulin KA - KA jarak menengah dan jauh. Sepur - sepur beloknya cuma di Cipinang dan Cakung meski kenyataannya jumlah stasiun persinggahannya gak sebanyak lintas Bogor dan gak sesedikit lintas Serpong (gak termasuk Rangkas dan Merak lho maksudnya).

Sepur belok kalau di jalur 3, itu tetap saja tidak banyak menolong, karena jika kasusnya masuk sepur belok ke kiri, maka juga memotong jalur lawannya sehingga kereta dari arah berlawanan tetap harus ditahan dulu.

kalau di jabotabek ini sering dibuat salip menyalip akan kasihan juga kereta yang disalip nya. IMHO KRL itu perjalanannya tidak sampai 1 jam, tapi kalau disalip harus menunggu selama perjalanan 2 stasiun, misal 15-20 menit. Tentu lebih efisien kalau kereta itu jalan antri saja. Asalkan semua tepat waktu, tentu keterlambatan itu bisa diminimalkan.