Kenapa sopir lok bawak Kernet?

[antonius_123]

Sopir lok diesel itu bawak Kernet itu maksudnya apa? Kernet boleh nyalanin lok kalau Sopirnya sakit seperti Sopir pesawat gitu?

Salam

[glock 28]

Tu dari jaman belanda dulu mas....jamannya SS
Disebutnya juru api (Jra), PJKA prnah pakai istilah ini utk jbtan asisten masinis.
Klo jaman lok uap tugas Jra ya kontrol ruang bakar, jagain api tetap nyala,steam tetap pd tekanan kerja n ngisi kayu bakar ato batubara ke tungku.
Skrg ast masinis lbh kpd monitoring indikator di kabin,melihat sinyal ato semboyan bisa juga gantikan mass dlm kondisi darurat

[m_ilhami]

ntu namanya backup, failsafe, redundant, grid untuk high availability system.

[antonius_123]

jadi seperti pesawat boleh gantiin kalau darurat. Bagus kalau gitu. Di europa gak ada cuman sopirnya aja sendiri.

[CC_20413]

jadi seperti pesawat boleh gantiin kalau darurat. Bagus kalau gitu. Di euroPOST http://www.semboyan35.com/newreply.php?t...rocessed=1 HTTP/1.1pa gak ada cuman sopirnya aja sendiri.

kayaknya ndak semua KA di eropa massinisnya sendiri, tergantung KAnya juga deh. Soalnya setau ane kenapa lebih banyak massinis yang sendiri, karena untuk daleman kabin masinisnya itu lengkap, ada microwave, kulkas, bahkan ada toiletnya juga dan jarak antara satu stasiun ke stasiun berikutnya jauh, sehingga kalo ditinggal sebentaran ndak terlalu beresiko.

nah kalo fungsinya ass. mass di sini, setau ane yang suka , biasanya seh nyatet jam pas sampe di stasiun, baik itu ls atau blb bahkan berhenti normal, selain itu juga perannya memonitor rambu-rambu serta instrumen-instrumen loko seperti speed, tekanan angin, dll. ass. mass juga membantu pengecekan kondisi lok baik dalam kondisi normal maupun bermasalah ketika KA sedang berhenti di salah satu stasiun. ass. mass sangat membantu dalam mengingatkan kepada mass untuk rambu-rambu maupun aspek-aspek signal didepannya khususnya kalau malam. dan yang paling urgent adalah ass. mass dapat mengambil alih kendali lok ketika mass tidak sanggup dalam mengendalikan lok tersebut, misalnya mass yang dinas itu tiba-tiba sakit atau pingsan.

semoga penjelasannya bisa dimengerti kenapa massinis selalu berdua dengan ass. massinis ketika sedang bertugas.

[antonius_123]

ah gak, lok sini gak ada toilet dll malah wajib teken tombol tiap menit kalau gak kereta brenti sendiri.

[CC_20413]

ah gak, lok sini gak ada toilet dll malah wajib teken tombol tiap menit kalau gak kereta brenti sendiri.

monggo dibaca dengan teliti bos, yg ane maksud daleman kabin lok lengkap itu yg ada di eropa sono, bukan di sini

[antonius_123]

sini tu maksudnya europa krn pak. Gak ada tolet.

[Gupt24]

ah gak, lok sini gak ada toilet dll malah wajib teken tombol tiap menit kalau gak kereta brenti sendiri.

Ooh... Sistem ini dipakai oleh TGV Reseau. Harus bunyiin terus atau kereta bakal ngerem... yuk!

[glock 28]

ah gak, lok sini gak ada toilet dll malah wajib teken tombol tiap menit kalau gak kereta brenti sendiri.

Tombol itu pedal dead man (DMP) mas, memang harus di teken periodik krn sistem saklarnya normal open-normal close..klo. Ga gtu rem rangkaian akan otomatis bekerja