16-11-2011, 10:53 PM
Hari jumat tanggal 11/11-2011 yang lalu saya pulang ke Ponorogo untuk sebuah acara keluarga, dan sebelumnya sudah pesan tiket PP dengan KA Bangunkarta, tiket dr Jakk--Mn (295 ribu ) kalo dari Mn (275 ribu) beda dikit ama brkt.
Mulai masuk peron di Sta pasar senen jam 15.45 dan kemudian masuk rangkain BK namun lokomotif masih logo lama dipo JNG.
Dapat gerbong 4 dengan kondisi tempat duduk tanpa sarung,AC dingin
![[Image: img043.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img043.jpg)
![[Image: img044.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img044.jpg)
Berangkat PSE 16.02
JNG 16.17
BKS 16.38
tambun Ls 16.47
Cikampek Ls 17.25
Arjawinangun Ls 18.45
CN 19.00
CNP 19.10
Keren abis dua stasiun itu abis direnovasi
Masih tunggu silang Argo Muria,dan masuk K3 dari SDT lokomotifnya (gak tau KA apa)
Babakan Ls 17.43
Tanjung Ls 19.55
BB Ls 20.10
Tegal 20.25
Pekalongan 21.35
SMT 23.05 9 masuk di jalur 1 Sembrani dari SBI
Terus ketiduran lama,bangun2 di Solo Jebres 01.52
Akhirnya di Madiun sampai 03.07
sedangkan perjalan balik ke Jakarta :
dari MN+63
17.05 K3 Kahuripan tujuan Kiara condong masuk jalur 2
![[Image: img090.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img090.jpg)
![[Image: img091.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img091.jpg)
17.40 K1 Sancaka Tujuan Yogya masuk jalur 1
![[Image: img094.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img094.jpg)
18.10 BK masuk jalur 3 dan sekalian tunggu masuk Sancaka dari BD yang akan masuk jalur 1
18.22 BK berangkat
SoloJebres 19.43 Ls
21.43 SMT
22.40 Weleri (silang K1)
23.30 Batang (silang K2)
23.40 Pekalongan
02.24 CN (ada Taksaka di jalur 4 lalu masuk Kertajaya di jalur 2
02.30 setelah Taksaka jalan masuk Dwi Pangga,setelah itu BK di jalur 3 berangkat 02.33
4.15 Cikampek
05.04 Bekasi
05.24 JNG
05.34 PSE
Jadi itulah perjalan dengan KA Bangunkarta PP,pelayanan sudah memuaskan hanya ketepatan waktu saja yang masih perlu diperbaiki,karena di tiket semestinya masuk PSE 04.56, semoga kedepannya dengan DT yang makin panjang akan lebih singkat perjalanannya.
Mulai masuk peron di Sta pasar senen jam 15.45 dan kemudian masuk rangkain BK namun lokomotif masih logo lama dipo JNG.
Dapat gerbong 4 dengan kondisi tempat duduk tanpa sarung,AC dingin
![[Image: img043.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img043.jpg)
![[Image: img044.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img044.jpg)
Berangkat PSE 16.02
JNG 16.17
BKS 16.38
tambun Ls 16.47
Cikampek Ls 17.25
Arjawinangun Ls 18.45
CN 19.00
CNP 19.10
Keren abis dua stasiun itu abis direnovasi

Masih tunggu silang Argo Muria,dan masuk K3 dari SDT lokomotifnya (gak tau KA apa)
Babakan Ls 17.43
Tanjung Ls 19.55
BB Ls 20.10
Tegal 20.25
Pekalongan 21.35
SMT 23.05 9 masuk di jalur 1 Sembrani dari SBI
Terus ketiduran lama,bangun2 di Solo Jebres 01.52
Akhirnya di Madiun sampai 03.07
sedangkan perjalan balik ke Jakarta :
dari MN+63
17.05 K3 Kahuripan tujuan Kiara condong masuk jalur 2
![[Image: img090.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img090.jpg)
![[Image: img091.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img091.jpg)
17.40 K1 Sancaka Tujuan Yogya masuk jalur 1
![[Image: img094.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img094.jpg)
18.10 BK masuk jalur 3 dan sekalian tunggu masuk Sancaka dari BD yang akan masuk jalur 1
18.22 BK berangkat
SoloJebres 19.43 Ls
21.43 SMT
22.40 Weleri (silang K1)
23.30 Batang (silang K2)
23.40 Pekalongan
02.24 CN (ada Taksaka di jalur 4 lalu masuk Kertajaya di jalur 2
02.30 setelah Taksaka jalan masuk Dwi Pangga,setelah itu BK di jalur 3 berangkat 02.33
4.15 Cikampek
05.04 Bekasi
05.24 JNG
05.34 PSE
Jadi itulah perjalan dengan KA Bangunkarta PP,pelayanan sudah memuaskan hanya ketepatan waktu saja yang masih perlu diperbaiki,karena di tiket semestinya masuk PSE 04.56, semoga kedepannya dengan DT yang makin panjang akan lebih singkat perjalanannya.




![[Image: img091.jpg]](http://http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img091.jpg)
![[Image: img090.jpg]](http://http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img090.jpg)
![[Image: img094.jpg]](http://http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img094.jpg)
![[Image: img093.jpg]](http://http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img093.jpg)


![[Image: img057.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img057.jpg)
![[Image: img060.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img060.jpg)
![[Image: img061.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img061.jpg)
![[Image: img059.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img059.jpg)
![[Image: img092.jpg]](http://i1114.photobucket.com/albums/k532/mint_fz/img092.jpg)





, terjun ke masyarakat dengan kereta api adalah cara belajar terbaik.