Maaf ini Cerita Lama+dari User lama yaitu arulym
tapi orangnya masih belum berubah tetap saya Syahrul Mufidho
seperti biasa tanpa Foto karena waktu itu belum punya Handphone Kamera+tidak ada videonya
daripada berpanjanglebar lanjut saja
Tiba di Stasiun Jatinegara Jam 15:35+hari Jum'at jadi shalat asar Dulu Di Stasiun Jatinegara sama ayah
sambil menunggu KA Brantas sayapun Ke Rumah Makan Surya untuk membeli makanan yang akan saya santap Di K3
udah dapet Gerbong paling depan nomor duduknya nomor 8A,8B, dan 8C bersama orangtua dengan maksud mengantar undangan Ke Kakek saya Di Sragen
Pas Jam 16:02 KA yang akan membawaku Ke Sragen Tiba Di Jalur 1 Stasiun Jatinegara
pas lagi Cari tempat Duduk ternyata saya Kaget Karena Masinis Sudah Membunyikan Semboyan 41 tapi 65% penumpang Belum dapat tempat duduk.
akhirnya setelah lewat PJL Cipinang Semua Penumpang Duduk meskipun ada 18 orang yang berdiri
KA Berjalan Dengan Taspat 78 KM/Jam melibas Petak Jatinegara-Bekasi
berhenti 3 menit Di Bekasi Jam 16:21
dan berangkat Jam 16:24
dan sempat Berhenti Di Cikampek Jam 17:20 karena sudah mulai gelap
ternyata ayah saya marah besar Karena menilai naik Brantas hanya Menyiksanya. tapi disusul terus sepanjang Petak Cikampek-Cirebon
saya bilang ke ayah saya kalau naik Bisnis tidak berhenti di sragen+ayah kan sudah pensiun jadi kalau naik bisnis bisa2 Tekor
saya masih ingat pas Adzan Maghrib KA Brantas Disusul Bangunkarta Di Cikaum
dan lebih sadis lagi Di pegadenbaru disusul 2 KA Sekaligus yaitu Argo Sindoro dan Bima, dan ketika berhenti di Pegadenbaru Jam sudah Menunjukkan Jam 18:12
dan ketika Brantas Mau Berangkat PPKA Stasiun Pegadenbaru bilang KA Brantas Tunggu Susul Bima
dan ironisnya Ketika Bima Hendak Menyusul Brantas KA Bima Tiba-Tiba BLB sekitar 12 detik ada apa gerangan?
padahal KA Bima seharusnya langsung dengan Kecepatan Tinggi
rupanya KA Argo Sindoro Belum masuk Haurgeulis, jadi Bima harus menunggu selama 12 detik
dan bima melesat dengan Kecepatan 7 KM/Jam meninggalkan Brantas
maklum baru lepas Gas
dan KA Brantas Baru Diberangkatkan Jam 18:40
dan rupanya ada penumpang yang turun di Haurgeulis ada apa ya?
apa gara-gara Ngambing makanya Brantas Jalannya Lelet Kayak Bangunkarta Tahun 1999 yang Jakarta-Cirebon bisa 4 Jam 10 Menit?
oh ya masuk haurgeulis Jam 19:12.
dan Kruis Di Double Track dengan Argo Muria di petak Jatibarang
karena tidak memperhatikan Stasiun Karena Sudah Gelap jadi tahunya pas Langsung di Kejaksan Jam 20:17
dan berhenti Di Prujakan Jam 20:20, lumayan ayah saya bisa shalat Maghrib+Isya karena WC sudah dipenuhi para Kambing+Orang yang tidur dibawah
dan Brantas Disusul Oleh Gajayana Jam 20:31 dan waktu itu sedang ada perluasan Stasiun Kejaksan+Prujakan
dan Brantaspun kembali berangkat Jam 20:42
mungkin gak mau repot-repot ketemu Tawangjaya Kali
eh bener aja Brantas silang sama Tawang Jaya Di Petak Brebes-Tegal yang notabenenya sudah Double Track
dan masuk Tegal sudah Jam 22:00
dan seinget saya di Stasiun Suradadi Kruis sama Senja Utama Semarang+sudah mulai gak fokus liat silangannya
dan Sekilas KA Brantas Masuk Pekalongan Jam 23:20
dan berangkat Jam 23:27
Bersilang dengan Bangunkarta Di Batang sudah jam 00:02
dan Bersilang Dengan Gumarang Di Kuripan
lebih sadis lagi Di Weleri Bersilang Dengan 3 KA Sekaligus yaitu KA Ons, Senja Kediri, dan Argo Anggrek
karena udah gak Fokus sayapun
dan terbangun sesaat Sudah Di Gundih Jam 03:15
dan Ketika saya Bangun Untuk Shalat Subuh Jam 04:20
ironisnya Baru Di Kalioso
dan ketika Matahari sudah terlihat sayapun sadar Bahwa Brantas baru Masuk SoloJebres Jam 05:32
dan ketika saya sudah lihat Brantas lewat PJL Palur sayapun bersiap-siap bersama Orangtua untuk turun
dan ketika sudah melewati Stasiun Masaran KA Brantas sekilas Taspatnya Sudah 20 KM/jam
dan ketika masuk Sragen ternyata sudah Jam 06:10
fiuuh
+akhirnya Nyampe Juga
duduk dulu ah Di Ruang Tunggu dan rupanya Madiun Jaya Masuk 15 menit setelah Brantas Masuk Sragen
tapi orangnya masih belum berubah tetap saya Syahrul Mufidho
seperti biasa tanpa Foto karena waktu itu belum punya Handphone Kamera+tidak ada videonya
daripada berpanjanglebar lanjut saja
Tiba di Stasiun Jatinegara Jam 15:35+hari Jum'at jadi shalat asar Dulu Di Stasiun Jatinegara sama ayah
sambil menunggu KA Brantas sayapun Ke Rumah Makan Surya untuk membeli makanan yang akan saya santap Di K3
udah dapet Gerbong paling depan nomor duduknya nomor 8A,8B, dan 8C bersama orangtua dengan maksud mengantar undangan Ke Kakek saya Di Sragen
Pas Jam 16:02 KA yang akan membawaku Ke Sragen Tiba Di Jalur 1 Stasiun Jatinegara
pas lagi Cari tempat Duduk ternyata saya Kaget Karena Masinis Sudah Membunyikan Semboyan 41 tapi 65% penumpang Belum dapat tempat duduk.
akhirnya setelah lewat PJL Cipinang Semua Penumpang Duduk meskipun ada 18 orang yang berdiri
KA Berjalan Dengan Taspat 78 KM/Jam melibas Petak Jatinegara-Bekasi
berhenti 3 menit Di Bekasi Jam 16:21
dan berangkat Jam 16:24
dan sempat Berhenti Di Cikampek Jam 17:20 karena sudah mulai gelap
ternyata ayah saya marah besar Karena menilai naik Brantas hanya Menyiksanya. tapi disusul terus sepanjang Petak Cikampek-Cirebon
saya bilang ke ayah saya kalau naik Bisnis tidak berhenti di sragen+ayah kan sudah pensiun jadi kalau naik bisnis bisa2 Tekor
saya masih ingat pas Adzan Maghrib KA Brantas Disusul Bangunkarta Di Cikaum
dan lebih sadis lagi Di pegadenbaru disusul 2 KA Sekaligus yaitu Argo Sindoro dan Bima, dan ketika berhenti di Pegadenbaru Jam sudah Menunjukkan Jam 18:12
dan ketika Brantas Mau Berangkat PPKA Stasiun Pegadenbaru bilang KA Brantas Tunggu Susul Bima
dan ironisnya Ketika Bima Hendak Menyusul Brantas KA Bima Tiba-Tiba BLB sekitar 12 detik ada apa gerangan?
padahal KA Bima seharusnya langsung dengan Kecepatan Tinggi
rupanya KA Argo Sindoro Belum masuk Haurgeulis, jadi Bima harus menunggu selama 12 detik
dan bima melesat dengan Kecepatan 7 KM/Jam meninggalkan Brantas
maklum baru lepas Gas
dan KA Brantas Baru Diberangkatkan Jam 18:40
dan rupanya ada penumpang yang turun di Haurgeulis ada apa ya?
apa gara-gara Ngambing makanya Brantas Jalannya Lelet Kayak Bangunkarta Tahun 1999 yang Jakarta-Cirebon bisa 4 Jam 10 Menit?
oh ya masuk haurgeulis Jam 19:12.
dan Kruis Di Double Track dengan Argo Muria di petak Jatibarang
karena tidak memperhatikan Stasiun Karena Sudah Gelap jadi tahunya pas Langsung di Kejaksan Jam 20:17
dan berhenti Di Prujakan Jam 20:20, lumayan ayah saya bisa shalat Maghrib+Isya karena WC sudah dipenuhi para Kambing+Orang yang tidur dibawah
dan Brantas Disusul Oleh Gajayana Jam 20:31 dan waktu itu sedang ada perluasan Stasiun Kejaksan+Prujakan
dan Brantaspun kembali berangkat Jam 20:42
mungkin gak mau repot-repot ketemu Tawangjaya Kali
eh bener aja Brantas silang sama Tawang Jaya Di Petak Brebes-Tegal yang notabenenya sudah Double Track
dan masuk Tegal sudah Jam 22:00
dan seinget saya di Stasiun Suradadi Kruis sama Senja Utama Semarang+sudah mulai gak fokus liat silangannya
dan Sekilas KA Brantas Masuk Pekalongan Jam 23:20
dan berangkat Jam 23:27
Bersilang dengan Bangunkarta Di Batang sudah jam 00:02
dan Bersilang Dengan Gumarang Di Kuripan
lebih sadis lagi Di Weleri Bersilang Dengan 3 KA Sekaligus yaitu KA Ons, Senja Kediri, dan Argo Anggrek
karena udah gak Fokus sayapun
dan terbangun sesaat Sudah Di Gundih Jam 03:15
dan Ketika saya Bangun Untuk Shalat Subuh Jam 04:20
ironisnya Baru Di Kalioso
dan ketika Matahari sudah terlihat sayapun sadar Bahwa Brantas baru Masuk SoloJebres Jam 05:32
dan ketika saya sudah lihat Brantas lewat PJL Palur sayapun bersiap-siap bersama Orangtua untuk turun
dan ketika sudah melewati Stasiun Masaran KA Brantas sekilas Taspatnya Sudah 20 KM/jam
dan ketika masuk Sragen ternyata sudah Jam 06:10
fiuuh
+akhirnya Nyampe Jugaduduk dulu ah Di Ruang Tunggu dan rupanya Madiun Jaya Masuk 15 menit setelah Brantas Masuk Sragen