KA Joglosemar Riwayatmu Kini.....

[alin_masuk sepur 5]

dari hasil obrolan panjang dengan pak kepala daop 4 semarang, okupansi penumpangnya memang ramai, tapi tarif rasional harus Rp.60.000......

[Toentang]

belajar dari jalur bogor-sukabumi, sharusnya KA lokal jalur smg-solo-jogja bs diaktifkan lagi. Kalo Pak DI sdh oke, dlm sekejap lsg jalan tuh KA Pangrango.
Dgn kondisi jalan di Ungaran yg macet mski tdk jam sibuk, srta kondisi jalan utama smg-jogja ruas ambarawa-secang yg susah dilebarkan, saya yakin potensi penumpang SmgSoloJogja via KA sangat besar.
Hanya dari kasus KA Joglosemar dan Banyubiru yg berumur pendek, okupansi kurang karena sosialisasi dan promosi yg sangat minim.
Saya berusaha ngetwit ke Pak DI dan Pt Sepur agar dijalankan lagi KA ini. Kalo byk orang bs meyakinkan pak DI maka gak mustahil segera terealisasi.

[nino]

rasional ngga cuma urusan harga, tapi juga apa yang didapet dengan harga itu

dari ada test run KRDI AC baru 2 set, semoga aja salah satunya buat jatah di jalur ini, tapi mengingat medan gunung bukanlah menu sehat buat KRD, kayanya tetep kudu pake loko aja

[alin_masuk sepur 5]

CC206+2K3 cukup untuk jalur ini

[AGXfari]

Iikut urun rembukan KA Joglosemar ya, tapi step by step dulu

Kalau dalam khayalan saya, belajar dari pengalaman KA Pangrango yang sukses di jarak dekat maupun kegagalan KA Penataran Ekspress SGU-ML opini saya seperti ini.

1. Mungkin harusnya SLO-SMT itu relnya diganti semua jd R54 atau malah di double track (tapi frekuensinya masih sedikit, jadi kurang relevan) siapa tau bisa memotong waktu jadi cuma 1,5-2 jam.

2. Selanjutnya, menjalankan KA kelas Ekonomi AC non komersil warna abu-abu biru seperti Majapahit/Krakatau itu, formasinya dicoba 4 K3AC, 1 MP3 AC, 1 B/P sebanyak 2x dari SMT dan 2x dari SLO, terus berhenti di SMT, SMC, Gundih, dan SLO saja. Tarif berkisar antara 30-50ribu.

3. Kalau sudah bagus, bisa naikin frekuensinya jadi 4x sehari, dan mungkin ditambahi K1 dalam rangkaiannya, mungkin harganya 60ribu.

4. Kalau sudah semakin bagus, akhirnya bisa dijalankan KA Joglosemar, cuma berhenti di YK,KT,SLO,Gundih,SMC,SMT. Formasinya campuran K1 dan K3AC. Frekuensinya 2x sehari, ntar kalo bagus 4x sehari.

Insyaallah kalo PT KA Daop VI YK/ IV Semarang tulus melayani dengan harga yang rasional dan kecepatan yang bagus/ontime, saya yakin KA ini pasti sukses.

Haha, itu cuma bayangan saya, semoga menjadi kenyataan

Regards,
Al Ghifari

[Arianam]

masih mengharapkan ada kereta yang melayani rute jogja-solo-semarang

[BAMBANG EKO]

Harapan saya juga demikian btw :
minimalnya di siang hari ada 3 KA yang melintas di Petak SMT > SLO

1 KA Pandanwangi I SMC - SLO PP
2 KA Pandanwangi 2 SMC - SLO PP
3 KA Pandanaran TG > PK > SM > SLO > YK PP

[zae abjal]

Sya jga bingung sebenarnya.. Diantara kota2 di pulau jawa yg menjadi ibukota provinsi, (yg sya perhatikan) semuanya sdh terkoneksi dngn angkutan KA baik jarak dekat atau pun jarak jauh.. Tpi koq khusus semarang-yogya gk ada ya?

[BAMBANG EKO]

Mungkin karena taripnya Om

Btw Penumpang harus merogoh kocek lebih dalam lagi jika dibandingkan dengan tarip KA Komuter ( Jarak Pendek ) dengan Daerah Operasi yang lain

[Toentang]

tarif yg ideal 30-35 ribu dgn waktu tmpuh 2,5 jam. perbandingan tarif dgn bus 20-25 ribu dgn watu tmpuh 3 jam.