[DULU DAN SEKARANG] INDUSTRI YANG MENGGUNAKAN JASA KA SEBAGAI ANGKUTAN BARANGNYA

[fitronarwani]

Penasaran aja,
Industri-industri yang pernah atau masih menggunakan kereta api sebagai angkutan barangnya.
Yang punya foto-foto jalur percabangan dan/atau jalur masuk pabriknya yang masih aktif ataupun yang non-aktif, termasuk dipo Pertamina, PT Pusri, PT Kertas Leces, PT Semen Gresik dll, silakan di share disini

Terima kasih

[megaloblast]

dulu POLRI mengangkut barang logistiknya menggunakan KA. ada sepur simpang dari stasiun cipinang ke gudang logistik SSARPRAS (dulu Djawatan Kepolisian Negara). yang telah dibongkar tahun 1982.

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Pupuk kujang karawang (?) dulu juga pake angkutan KA, sekarang jalurnya mati tapi lok penariknya masih ada di areal pabrik

[van Baso]

Perasaan Gresik, Kujang, Leces udah ada tritnya masing-masing deh Kang

[fitronarwani]

Boleh dikasih link kalo memang sudah ada tritnya, biar disatuin dan sebagai informasi kalo dulu industri kita pernah memakai kereta api sebagai angkutan barangnya.

[06051996 !!]

agak bingung juga sama ini thread, om momod mohon dibenerin klo salah
nyumbang:
1. PG. Madukismo terkoneksi dg rel Yogyakarta-Bantul, percabangan ada di St.Winongo. Baik rel lori maupun kereta sdh tidak aktif.
2. PG Gondang terkoneksi dg rel Yogyakarta-Solo, percabangan ada di St.Srowot. Percabangan sudah dicabut.
3. Bekas pabrik diselatan St.Walikukun dulunya jg terkoneksi dg rel kereta. Sisanya cuma eks wesel jalur 4-5 setelah PJL sebelum St.Walikikun dr arah barat.
4. PT. Sari Nabati Kebumen terkoneksi dg rel dari St.Kebumen. Sampai awal tahun 2000-an masih ada relnya, tapi setelah itu dicabut.
ada yang mau menambahkan mungkin?

[fitronarwani]

Yg di Walikukun itu bukannya gudang Pusri ya?

Sedikit cerita tentang Kertas Leces (KL) berdasar pengalaman pribadi saya.
Kebetulan dulu sering banget pejalanan Bangil-Lumajang PP naik mobil lewat depan pabriknya.
Angkutan barang KL adalah ketelan untuk bahan bakar pabrik (infonya diambil dari pelabuhan Probolinggo; rel untuk bongkar muat bahan bakar ke kiri setelah masuk pabrik, dibongkar duluan setelah KL pake pipa gas) dan angkutan untuk ngambil bahan baku kertas dari limbah tebu (bagas) (rel ke kanan sampai masuk di samping pabrik).
Dulu waktu pagar KL belum ditembok, masih berupa besi, masih bisa ngeliat rel yang menuju yard, rel yang menurun dan berbagi jembatan dengan jalan dan berkumpulnya gerbong-gerbong bagas di samping pabrik.
Dulu ada beberapa loading dock untuk bagas ini, yang saya tahu ada di Candi Sidoarjo (PG Candi), Ngopak Pasuruan (PG Kedawung) dan satu lagi daerah Malang (PG Krebet/Bululawang?), mungkin ada yang tahu dimana lagi loading dock-nya?
Jadi angkutan bagas ini dulu sering seliweran di stasiun Bangil, termasuk sempet ngeliat peristiwa "nggulingnya" kereta bagas di belokan masuk stasiun Bangil dari arah Malang

[TOM'S 21]

PG. RejoAgung Madiun dulu juga terkoneksi jalur KA, percabangannya di depan dipo Pertamina, sekarang sudah dicabut dan jadi jalan raya,.. satu lagi TPK Perhutani Madiun dulu juga nyambung sama jalur KA, percabangannya di jalur Madiun-Ponorogo, cuman sekarang sudah jadi pemukiman penduduk,..

[imamutomo]

pt krakatau steel juga

[fitronarwani]

angkutan KS itu masih aktif gak sih?
trus yg jalur masuknya dimana?
yg bersilangan kekanan dengan jalan ke anyer, atau yg lurus?