Posts: 13
Threads: 0
Joined: Nov 2011
Reputation:
0
Penasaran aja,
Industri-industri yang pernah atau masih menggunakan kereta api sebagai angkutan barangnya.
Yang punya foto-foto jalur percabangan dan/atau jalur masuk pabriknya yang masih aktif ataupun yang non-aktif, termasuk dipo Pertamina, PT Pusri, PT Kertas Leces, PT Semen Gresik dll, silakan di share disini
Terima kasih
Posts: 1,184
Threads: 0
Joined: Dec 2011
Reputation:
13
dulu POLRI mengangkut barang logistiknya menggunakan KA. ada sepur simpang dari stasiun cipinang ke gudang logistik SSARPRAS (dulu Djawatan Kepolisian Negara). yang telah dibongkar tahun 1982.
Posts: 779
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
13
Pupuk kujang karawang (?) dulu juga pake angkutan KA, sekarang jalurnya mati tapi lok penariknya masih ada di areal pabrik
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
Perasaan Gresik, Kujang, Leces udah ada tritnya masing-masing deh Kang
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 13
Threads: 0
Joined: Nov 2011
Reputation:
0
Boleh dikasih link kalo memang sudah ada tritnya, biar disatuin dan sebagai informasi kalo dulu industri kita pernah memakai kereta api sebagai angkutan barangnya.
Posts: 179
Threads: 0
Joined: Jul 2012
agak bingung juga sama ini thread, om momod mohon dibenerin klo salah
nyumbang:
1. PG. Madukismo terkoneksi dg rel Yogyakarta-Bantul, percabangan ada di St.Winongo. Baik rel lori maupun kereta sdh tidak aktif.
2. PG Gondang terkoneksi dg rel Yogyakarta-Solo, percabangan ada di St.Srowot. Percabangan sudah dicabut.
3. Bekas pabrik diselatan St.Walikukun dulunya jg terkoneksi dg rel kereta. Sisanya cuma eks wesel jalur 4-5 setelah PJL sebelum St.Walikikun dr arah barat.
4. PT. Sari Nabati Kebumen terkoneksi dg rel dari St.Kebumen. Sampai awal tahun 2000-an masih ada relnya, tapi setelah itu dicabut.
ada yang mau menambahkan mungkin?
Posts: 13
Threads: 0
Joined: Nov 2011
Reputation:
0
Yg di Walikukun itu bukannya gudang Pusri ya?
Sedikit cerita tentang Kertas Leces (KL) berdasar pengalaman pribadi saya.
Kebetulan dulu sering banget pejalanan Bangil-Lumajang PP naik mobil lewat depan pabriknya.
Angkutan barang KL adalah ketelan untuk bahan bakar pabrik (infonya diambil dari pelabuhan Probolinggo; rel untuk bongkar muat bahan bakar ke kiri setelah masuk pabrik, dibongkar duluan setelah KL pake pipa gas) dan angkutan untuk ngambil bahan baku kertas dari limbah tebu (bagas) (rel ke kanan sampai masuk di samping pabrik).
Dulu waktu pagar KL belum ditembok, masih berupa besi, masih bisa ngeliat rel yang menuju yard, rel yang menurun dan berbagi jembatan dengan jalan dan berkumpulnya gerbong-gerbong bagas di samping pabrik.
Dulu ada beberapa loading dock untuk bagas ini, yang saya tahu ada di Candi Sidoarjo (PG Candi), Ngopak Pasuruan (PG Kedawung) dan satu lagi daerah Malang (PG Krebet/Bululawang?), mungkin ada yang tahu dimana lagi loading dock-nya?
Jadi angkutan bagas ini dulu sering seliweran di stasiun Bangil, termasuk sempet ngeliat peristiwa "nggulingnya" kereta bagas di belokan masuk stasiun Bangil dari arah Malang
Posts: 143
Threads: 0
Joined: Jun 2012
Reputation:
0
PG. RejoAgung Madiun dulu juga terkoneksi jalur KA, percabangannya di depan dipo Pertamina, sekarang sudah dicabut dan jadi jalan raya,.. satu lagi TPK Perhutani Madiun dulu juga nyambung sama jalur KA, percabangannya di jalur Madiun-Ponorogo, cuman sekarang sudah jadi pemukiman penduduk,..
Posts: 13
Threads: 0
Joined: Nov 2011
Reputation:
0
angkutan KS itu masih aktif gak sih?
trus yg jalur masuknya dimana?
yg bersilangan kekanan dengan jalan ke anyer, atau yg lurus?
![[Image: 165399_4826310862985_805213596_n.jpg]](http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/165399_4826310862985_805213596_n.jpg)
