Annual Railway Trip

[Anugrah Bima]

Tahun 2013 ini dimulai dengan perjalanan yang lumayan jauh, setelah tahun kemarin "cuma" ke yogya, sekarang Saya coba ke Malang.

Tiket Majapahit untuk pergi
[spoiler]

---

[/spoiler]
Dari rumah di Bekasi rencananya ingin naik commline dari JNG, tapi setelah liat twitter kalau ada gangguan lintas, maka naik metro 47 ke senen.

Suasana sesaat setelah sampai PSE
[spoiler]
[/spoiler]

Terlihat KA 114 Matarmaja yang masih kena gangguan sinyal
[spoiler]

[/spoiler]

---

Jam 14:00 akhirnya announcer PSE mempersilahkan 114 untuk berangkat. Pada saat inilah saya merasakan panggilan alam yang tiba2!

Untung aja wc PSE tergolong bersih dibandingkan Gambir yang sedikit kotor, bayar lagi

Sesaat sebelum Matarmaja berangkat
[spoiler]
[/spoiler]
Setelah berangkat terlihatlah rangkaian Bangunkarta
[spoiler]
[/spoiler]
Suasana peron jalur 1. Penuh oleh penumpang.......Bangunkarta!
[spoiler]
[/spoiler]

---

Jam 14:45 diumumkan kalau Majapahit sudah berangkat dari JAKK menuju Senen, bersamaan dengan itu, datanglah KA Sawunggalih Pagi, tapi sayang karena hape sedang dicharge dan terhalang oleh rangkaian BK. Jadi ga bisa motret dah

Pada akhirnya pas jam 3. si Majapahit datang di jalur 1 PSE
[spoiler]
[/spoiler]

Suasana dalam, tidak begitu banyak penumpang yang naik KA ini kelihatannya karena harga yang mahal
[spoiler]
[/spoiler]

---

Akhirnya jam 15:20 KA Majapahit diberangkatkan, sesaat setelah berangkat, KA Peti Kemas dari Kalimas Melintas
[spoiler]
[/spoiler]

---

KA Majapahit berhenti di sinyal masuk Jatinegara, karena memberi kesempatan Tegal Arum yang dialihkan lewat lintas Gambir

KA berjalan lagi, terlihat CC201 warna merah hidung miring
[spoiler]
[/spoiler]

Lintas Jatinegara-Cirebon dilibas dalam waktu 3 jam tepat, rata-rata sekitar 80 km/jam. Tak banyak yang bisa dilihat selain kereta yang berpapasan. Palingan baru sadar kalau di lintas Cikampek-Cirebon ada stasiun Cilegeh yang hanya memiliki 2 jalur, dibandingkan stasiun lain yang rata-rata punya 4.

Pukul 18:00 memasuki Cirebon Prujakan, sayang foto ga bisa diluar karena di pintu pas mau keluar tiba2 udah ada polsuska aj, jadi ga enak mau keluar
[spoiler]
[/spoiler]

Kereta berjalan lagi, bersilang di Losari dengan Argo Muria, lalu sekitar jam setengah 8, berhenti di Stasiun Tegal
[spoiler]
[/spoiler]

Akhirnya bisa keluar
[spoiler]
[/spoiler]

---

Kereta melanjutkan perjalanan, setelah bersilang di Comal dengan KA yang saya ga bisa identifikasikan, genap jam setengah 9. KA berhenti normal di Pekalongan
[spoiler]
[/spoiler]
Penumpang yang akan menaiki Majapahit
[spoiler]
[/spoiler]
Announcer Stasiun Pekalongan mengumumkan kalau sebentar lagi KA Tawang Jaya akan masuk di jalur 1 Pekalongan. Para penumpang yang sedari tadi sudah menunggu langsung berseliweran di jalur eh peron jalur 1
[spoiler]
[/spoiler]
Tawang Jaya berhenti di Pekalongan. Penumpang sekursi di sebelah malah ngomong. "Kayaknya malah enakan naik ekonomi ya mas"
[spoiler]
[/spoiler]

---

Kereta kembali berjalan setelah Tawang Jaya berangkat. Hujan menemani sepanjang perjalanan ke Semarang. Dan selalu dan selalu KA ini kalah silang

Akhirnya jam 11. Tiba di Semarang Tawang
[spoiler]
[/spoiler]
Petugas Skowing dengan siapa ini ya?
[spoiler]
[spoiler]

---

Kereta berangkat kembali, dan tiba-tiba berhenti di Alastua untuk bersilang. Berturut-turut KA Sembrani dan ONS bergantian bersilang. Lalu KA berjalan kembali dan berhenti di Gundih untuk bersilang dengan sesama Majapahit.

Karena mengantuk, saya tertidur dan setelah sadar, ternyata sudah berada di Solo Jebres
[spoiler]
[/spoiler]

Ruang PPKA Solo Jebres yang antik
[spoiler]
[/spoiler]
Suasana Stasiun yang Sepi
[spoiler]
[/spoiler]
Ternyata Majapahit akan disusul KA 34 Bima di sini, kesempatan ini tak saya sia-siakan.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Karena baterai hape mau habis. Saya pergi ke Restorasi untuk charge baterai.
[spoiler]
[/spoiler]

Jam 3 Kereta ini disusul KA Gajayana (kereta yang saya naiki untuk pulang) di Paron.

Akhirnya kereta tiba di Stasiun Madiun
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]Cukup banyak penumpang yang turun

[/spoiler]

---

Kereta berjalan kembali, dan lagi-lagi saya tertidur karena kelelahan. Ketika terbangun, kereta tiba di Kertosono
[spoiler]
[/spoiler]

Tak lama kereta ini berhenti di KTS. Sesaat setelah melanjutkan perjalanan, melewati jembatan kali Brantas
[spoiler]
[/spoiler]

Tak perlu waktu lama dari Kertosono sebelum akhirnya kereta tiba di Kediri. Banyak sekali yang turun di Stasiun ini.
[spoiler]
[/spoiler]

Suasana kereta setelah para penumpang turun di Kediri
[spoiler]
[/spoiler]

---

Kereta berangkat kembali, kali ini kecepatannya jauh lebih lambat, sekitar 60 km/jam. Tak lama setelah berangkat, tiba di Tulungagung
[spoiler]
[/spoiler]

Jam antik
[spoiler]
[/spoiler]

Ruang PPKA
[spoiler]
[/spoiler]

---

Kereta kembali berangkat. Kali ini menuju Blitar kecepatan kereta tidak sekencang tadi. Layaknya di lintas Cikampek-Bandung.

Kereta lalu tiba di Blitar
[spoiler]
[/spoiler]

KA Penataran yang sudah siap berangkat menuju Surabaya. Penumpangnya masih ditahan di depan pintu peron.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Kereta kembali berangkat dan bergerak lambat. Penumpang sebelah saya yang (kelihatannya) tidak pernah naik kereta api terus menerus bertanya kapan kereta ini sampai
Dah dia sempat bilang "Bisa aja nie kereta sampai jam 12"

Tiba-tiba bendungan Karangkates telah muncul, menandakan sebentar lagi masuk wilayah Sumberpucung
[spoiler]
[/spoiler]

LS di Sumberpucung, tak lama kemudian kereta tiba di Stasiun Kepanjen, melihat situasi stasiun yang ramai, saya jadi malas motret keluar kereta
[spoiler]
[/spoiler]

Setelah berangkat dari Kepanjen, KA bersilang dengan KA Malioboro Ekspres di Pakisaji
[spoiler]


[/spoiler]

KP KA Malioboro Ekspres. (Ada RF yang kenal ama Mas Eko si KP?)
[spoiler]
[/spoiler]

---

Deretan rumah-rumah mulai terlihat, menandakan kalau Malang sebentar lagi.

LS di Malang Kotalama
[spoiler]
[/spoiler]

PJL yang suka dijadiin spot hunting kereta oleh RF Malang (Ada yang tau nama jalan di PJL ini?)
[spoiler]
[/spoiler]

Jalan Brantas, dekat Viaduct sebelum masuk Stasiun Malang
[spoiler]
[/spoiler]

Plang Stasiun Malang
[spoiler]
[/spoiler]

Akhirnya tiba juga di Malang! Setelah 19 jam terjebak di kulkas biru ini
[spoiler]
[/spoiler]

---

Turun di Stasiun, saya tak bisa lama-lama karena jam 13:45 Gajayana yang akan membawa saya pulang, akan berangkat, jadi setelah tiba, saya langsung numpang mandi di toilet Stasiun

Keluar sebentar sekedar buat cari oleh-oleh pesanan mulai dari kripik apel sampai Tiwhul dan Gathot! (Jujur saya baru tau dua makanan ini, mungkin ada yang lebih tau makanan apakah ini sebenarnya?)

Setelah makan rawon+dadar+tempe yang menghabiskan hanya 10 ribu. Saya sempatkan berjalan-jalan untuk mencari dua makanan yang terakhir itu. Ternyata memang ada (maklum anak kota)

Jam 1 saya kembali lagi ke stasiun. Ruang tunggu penuh oleh penumpang KA Penataran
[spoiler]


[/spoiler]

[Anugrah Bima]

Ingin masuk ke peron, saya melihat orang-orang yang akan naik kereta yang sama. Ternyata harus masuk lewat pintu masuk yang sama ruangannya dengan ruangan reservasi tiket. Setelah masuk peron. KA Penataran ada di jalur 1
[spoiler]
[/spoiler]

Loko CC201 merah eks sumatera selatan yang sudah diubah ke dipo SDT. Jujur Semboyan 35nya keras banget! Saya pun kaget dengan suara suling loko ini!
[spoiler]
[/spoiler]

Bogi KA Penataran. Apakah ini jenis Gorlitz?
[spoiler]
[/spoiler]

Akhirnya Penataran pun diberangkatkan
[spoiler]
[/spoiler]

---

KA Majapahit berada di jalur 3, bersiap untuk diberangkatkan
[spoiler]
[/spoiler]

Loko KA Majapahit
[spoiler]
[/spoiler]

KA Ekonomi AC yang baru kali ini saya lihat makai BP. Apakah K3 AC yang lain juga menggunakan BP?
[spoiler]
[/spoiler]

Memang KA ini ga favorit ya terlihat ga begitu banyak yang naik
[spoiler]
[/spoiler]

Sayangnya ketika Majapahit berangkat, saya sedang memenuhi "panggilan alam" lagi. Ketika keluar, sudah tidak ada lagi Majapahit, sekedar untuk melakukan salam perpisahan

---

Setelah saya keluar, KA Gajayana dilangsir ke jalur 1.
[spoiler]
[/spoiler]

Baru tau kalau makai Rangkaian jendela pesawat
[spoiler]
[/spoiler]

Interior KA Gajayana. Yang naik kebanyakan orangnya berlogat sama dengan saya. Banyak yang masih seumuran malah (Logat Jakarta)
[spoiler]
[/spoiler]

Kereta lalu diberangkatkan. Kali ini saya tidak terlalu ingin mengambil foto karena saya sudah lelah sekali.
Ketika berhenti di Tulungagung, berpapasan dengan KA Dhoho
[spoiler]
[/spoiler]

Melanjutkan perjalanan, Gajayana jauh lebih ngebut dari Majapahit di petak TA-KD. Tak lama, tiba di Kediri
MTT yang berangkaian
[spoiler]
[/spoiler]

Setelah Kediri ini, saya mematikan hape saya dan menikmati saja perjalanan pulang. Maklum, mata sudah sepet ingin cepat tidur. Walaupun begitu, saya memaksakan sedikit sampai YK. Sepanjang perjalanan KA ini menyusul Majapahit di Nganjuk, bersilang dengan Sancaka di Babadan dan Argo Wilis di Caruban, dan menyusul GBMS di Lempuyangan. Setelah YK saya benar-benar tertidur dan baru bangun di PWT karena ternyata ada yang mau duduk di kursi sebelah saya yang sejak dari Malang kosong.

Pukul 05:00 tibalah KA Gajayana di Jatinegara. Saya langsung menyegat metro 506 ke Pondok Kopi, dan setelah itu langsung naik angkot ke rumah di Bekasi.

Kesimpulan dari perjalanan ini bagi saya adalah:
-KA Majapahit menurut saya tiketnya kemahalan, tidak sebanding dengan fasilitas yang ada, telatan, dan lama perjalanannya. Tapi sangat cocok bagi yang ingin menikmati berada di atas kereta api
-KA Gajayana lumayan bagi saya, AC cukup ga terlalu dingin, juga ga gerah. Tetapi penutup barang di atas rusak, dan tidak ada ember di toilet. Harga dengan fasilitas berimbang.

That's all the folks lads. Selanjutnya mungkin antara april-mei saya akan pergi naik kereta lagi. Tunggu saja TR yang lain dari saya.

[UIZ-SenjutKade]

Gajayana kan udah pake kereta berjendela pesawat sejak tahun 2009
btw, KM gajayana dapet yang batik warna apa...??

gathot: makanan / jajanan khas yang terbuat dari olahan singkong yang dikeringkan (istilahnya gaplek) trus dikukus, lalu dikasih parutan kelapa sama halnya dengan thiwul, yang membedakan hanya pengupasan kulitnya, kalo thiwul singkong dikupas hingga bersih, sedangkan gathot masih beserta kulitnya
soal rasa... jangan tanya,,, nikmat, kenyal, manis, dan cukup kenyang sebagai pengganti nasi...

[Indra23]

Jadi keinget waktu pertama kali naek Majapahit dari Malang....ortu pengen nyoba en guess what, they dissapointed ride that train, hahaha! (aye mah enjoy aja, hehehe!)

Btw, emank bisa ya mas nge-charge hp di restorasi? Kok waktu itu saya nanya ke pramanya gak bisa? Walhasil ngempet gak sms-an dan whatsapp-an sampe turun di PSE, huhuhu...

Majapahit kalo dari Malang emank sepi yang naek....baru banyak yang naek mulai dari Kediri. Itu berdasarkan pengalaman kemaren pas naek Majapahit dri ML.

[CC-201-23]

Majapahit mah enaknya cuma sampe KTS/NJ ya? sampe Malang kesiangan

[Anugrah Bima]

Jadi keinget waktu pertama kali naek Majapahit dari Malang....ortu pengen nyoba en guess what, they dissapointed ride that train, hahaha! (aye mah enjoy aja, hehehe!)

Btw, emank bisa ya mas nge-charge hp di restorasi? Kok waktu itu saya nanya ke pramanya gak bisa? Walhasil ngempet gak sms-an dan whatsapp-an sampe turun di PSE, huhuhu...

Majapahit kalo dari Malang emank sepi yang naek....baru banyak yang naek mulai dari Kediri. Itu berdasarkan pengalaman kemaren pas naek Majapahit dri ML.

Saya pribadi pun agak kecewa dengan kereta ini, seandainya dia ada fasilitas tambahan dan bisa lebih cepat, mungkin pandangan saya akan lain. Saya bisa ngecharge di restorasi, mungkin mas dapat rangkaian dengan kru restorasi yang lain, soalnya kru kereta yang saya naiki adalah dari SMC. Orangnya friendly banget

Saya pun naik Gajayana di Kediri banyak yang naik, pantaslah disebut kantong penumpang

---

Gajayana kan udah pake kereta berjendela pesawat sejak tahun 2009
btw, KM gajayana dapet yang batik warna apa...??

gathot: makanan / jajanan khas yang terbuat dari olahan singkong yang dikeringkan (istilahnya gaplek) trus dikukus, lalu dikasih parutan kelapa sama halnya dengan thiwul, yang membedakan hanya pengupasan kulitnya, kalo thiwul singkong dikupas hingga bersih, sedangkan gathot masih beserta kulitnya
soal rasa... jangan tanya,,, nikmat, kenyal, manis, dan cukup kenyang sebagai pengganti nasi...

Maklum mas ga pernah naik 31 seumur-umur. Batiknya kebetulan warna hijau.

Makasih mas atas pencerahannya. Ibu di rumah malah ngomel-ngomel karena gathot yang saya beli kurang banyak dan ternyata rasanya sangat enak

---

Majapahit mah enaknya cuma sampe KTS/NJ ya? sampe Malang kesiangan

Benar-benar saya setuju atas pernyataan ini. Soalnya Matarmaja dan Gajayana sampai di Malang jauh lebih cepat

[amir van spoor]

Pengen nyoba neh kalo ke malang naik si majapahit.. soalnya saya kalo ke malang maen k tempat temen lebih sering naek si matar..


btw siangnya langsung blik lg ke jakarta tha mas? emg bisa tah beli tiket langsung?

[galuhsuda]

Pengen nyoba neh kalo ke malang naik si majapahit.. soalnya saya kalo ke malang maen k tempat temen lebih sering naek si matar..


btw siangnya langsung blik lg ke jakarta tha mas? emg bisa tah beli tiket langsung?

pas mesen mungkin langsung msen gajayana
Kayaknya naik Gajayana asik ya..,
pas itu cuma nyoba ke dalam nganter sodara yang pulang..
========
omong-2 soal gathot,
itu enak banget kalo pake kelapa

[Anugrah Bima]

Pengen nyoba neh kalo ke malang naik si majapahit.. soalnya saya kalo ke malang maen k tempat temen lebih sering naek si matar..


btw siangnya langsung blik lg ke jakarta tha mas? emg bisa tah beli tiket langsung?

pas mesen mungkin langsung msen gajayana
Kayaknya naik Gajayana asik ya..,
pas itu cuma nyoba ke dalam nganter sodara yang pulang..
========
omong-2 soal gathot,
itu enak banget kalo pake kelapa

waktu itu beli tiket pp, pergi majapahit, pulang gajayana. Jadinya langsung pulang. Ngetes reservasi H-90, ternyata bisa

Emang Gajayana laku, dibandingkan ama matar, sering penuhnya ya Gajayana

Pengen nyoba thiwul juga

---

Oh ya, suatu saat nanti pasti Saya akan kembali ke Malang. Karena saya masih buta soal Malang. Adakah rekan-rekan yang bisa ngasihtau spot-spot apa aja yang menarik baik soal kereta api ataupun tempat umum lainnya?

[Indra23]

Saya pribadi pun agak kecewa dengan kereta ini, seandainya dia ada fasilitas tambahan dan bisa lebih cepat, mungkin pandangan saya akan lain. Saya bisa ngecharge di restorasi, mungkin mas dapat rangkaian dengan kru restorasi yang lain, soalnya kru kereta yang saya naiki adalah dari SMC. Orangnya friendly banget

Saya pun naik Gajayana di Kediri banyak yang naik, pantaslah disebut kantong penumpang

Iya sih...kalo masalah cepet kalo dari Malang lumayan tepat waktu mas. Kemaren masuk PSE telat kurleb 10menit dri jadwal asli, gak tahu lagi kalo dri Jakarta. Brarti langsung dateng ke restorasinya aja yah kalo maw ngecharge cz waktu itu saya nanyanya pas saya masih di kursi saya sih, hehehe!

Kalo spot2 buat hunting di sekitar Malang bagusan di sekitar Karangkates, banyak temen2 RF yang suka hunting di sekitar jembatan lahor ma sepanjang jalan Malang-Blitar. Kalo ke Malang monggo disiapkan perutnya, kuliner semua isinya