TR KA 141 Serayu - Comline - KA 30 Gopar

[ayoenx_mtr-selatan]

Assalamualaikum wr wb...
Mohon ijin para sesepuh dan senior serta temen2 rf mau nyumbang sedikit trip report pertama saya yg masih newbie.
TR KA 141 Serayu ini berawal dari Tasikmalaya menuju Jakarta Kota, naik Comline ke GMR dan kembali pulang ke Bandung menggunakan KA 30 Argo Parahyangan dengan tujuan memenuhi ngidam istri yang sedang hamil untuk sekedar melihat monas dari st GMR ...

Semua kisah berawal dari sini
Stasiun Tasikmalaya
[spoiler]


st tasik by ayung, on Flickr
[/spoiler]

Tasikmalaya jadul
[spoiler]


Sumber by Arsip Pemkot Tasikmalaya
[/spoiler]

Persiapan Tiket KA 141
[spoiler]


tiket 141 by ayung, on Flickr
[/spoiler]

Tiket KA 30
[spoiler]


tiket 30 by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

sambil nunggu KA 141 datang, jalan2 dulu sekitar stasiun.

batu pertama st tasik
[spoiler]


batu pertama by ayung, on Flickr
[/spoiler]

turntable yg lapuk
[spoiler]


turntable by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

6 jalur st tasik
[spoiler]


jalur by ayung, on Flickr
[/spoiler]

masih harus pake tangga kalo naek KA soalnya rendah bgt ya
[spoiler]


jalur tasik by ayung, on Flickr
[/spoiler]

kereta apa ini yg lg stabling?
[spoiler]


apa ya by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

Lodaya masuk jalur 2(telat 5 menit), Terlihat sedikit di depan lodaya Serayu berbelok ke jalur 3
[spoiler]


lodaya x serayu by ayung, on Flickr
[/spoiler]

Serayu tiba ditarik CC 201 xx punya PWT dengan papan namany
[spoiler]


lodaya x serayu by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

SERAYU PAGI
Tasikmalaya 10:50 X Lodaya Pagi KA74
Indihiang 11:05 ls
Rajapolah 11:13 ls
Ciawi 11:20 ls
Cirahayu 11:29-11:38 Pemeriksaan Loko dan Rangkaian KA dikarenakan ada laporan yang ga beres blm tau apa
Cipeundeuy 11:59-13:08
tiba di cipeundeuy rada lama, kenapa ya???
[spoiler]


cipeundeuy by ayung, on Flickr
[/spoiler]

k3 kosong
[spoiler]


k3 kosong by ayung, on Flickr
[/spoiler]

pada keluar penumpangnya
[spoiler]


144 cipeundeuy by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

K3,km3 ditarik ke jalur 2
[spoiler]


144 langsir by ayung, on Flickr
[/spoiler]

---

(mungkin peristiwa luar biasa gtw istilahnya apa CMIIW) Loko bermasalah dengan rangkaiannya yang katanya ga kuat ngangkut dan juga ada rangkaian yang bermasalah jd pada waktu itu rangkaian KA3 1 dan KM3 dicopot dilangsir untuk pindah ke jalur 2, setelah itu KA3 2 dicopot dan di sambung di depan rangkaian KA3 1 dan KM3 yang berada di jalur 2,stelah itu rangkaian tersebut di gabungkan kembali di rangkaian KA serayu di jalur satu yang urutannya menjadi KA3 2,KA3 1,KM3,KA3 3,KA3 4 dan KA3(tp isinya kosong),dan serayu diberangkatkan kembali.
Bumiwaluya 13:15 ls
Warungbandrek 13:24 ls
Cibatu 13:38-14:10 X KA 142 Serayu Pagi yang double traksi dengan CC201 milik SDT,selanjutnya loko tersebut dicopot lalu digabung ke KA 144 serayu ,lalu perjalanan dilanjutkan kembali. (ngebut ngejar waktu)
Leuwigoong 14:20 ls
KarangSari 14:24 ls
Leles 14:30 ls
tikungan leles-lebakjero keliatan cc201 xx punya SDT lg ngebut(sori burem)
[spoiler]


meliuk by ayung, on Flickr
[/spoiler]
Lebakjero 14:38 ls
Nagrek 14:49 ls
Cicalengka 14:57 ls
Haurpugur 15:01 ls
Rancaekek 15:05 ls
Cimekar 15:11 ls X KRD
Gedebage 15:16 ls
Kiaracondong 15:22-15:30 Loko CC201 xx punya PWT sebelumnya dilepas jadi kembali single traksi kembali.

Telat ampir 2 jam ya ampe KAC....sori ya ampe sini dulu, dari st cipeundeuy tadi ga banyak ngambil gambar soalnya dari petak situ malah ngegosip bareng penumpang 141 di bordes.Kurang lebih sekitar 6 orang pada ngumpul di bordes K3 4 untuk mencari udara segar. KP+Polsuska pun tidak bisa apa2 ketika menyuruh kami kembali ke kursi masing2 saat pemeriksaan tiket dengan alesan puanas bgt didalem jd mendingan di bordes ajelah dengan pintu terbuka... padahal ga pada kenal, tp itulah suka duka naek K3 yang notabene adalah penumpang kelas menengah ke bawah (mohon maaf kalo ada yang kurang berkenan).Perjalanan jarak jauh dengan waktu yang sangat lama ternyata bisa nambah temen dan menyambung silaturahmi dengan penumpang kursi sebelahan,dari obrolan ringan di bordes itu banyak sekali ilmu yang saya dapat dari pengalaman hidup beberapa penumpang remaja sampe penumpang paruh baya yang ngikut ngegosip di bordes. Keadaan yang panas di dalam K3 saat tengah hari cerah tanpa awan, dengan kipas seadanya, jd kaya cacing kepanasan dalem ular biru oren..., tp terbayang hingga saat ini suasana menjadi hangat dengan obrolan2 ringan dan keakraban diantara para penumpang, perjalanan pun menjadi tidak terasa lama. Pemandangan di daerah priangan timur pun menjadi obat cape setelah dikecewakan karena kejadian luar biasa di st. cipeundeuy.

sampai disini dulu, tunggu kelanjutannya....
mohon maaf bila ada salah2 kata. CMIIW.
Terima kasih.
Ayung.

---

[CC-201-23]

Loknya ga kuat? kenapa ga minta tuker aja ama 74 ya? kan abis TSM ke SLO udah ga nanjak2 amat lagih...

[ayoenx_mtr-selatan]

Kayanya sewaktu d petak KYA-TSM masih normal2 aja,
Kerasanya sewaktu d petak CWI-CRHY dengan kondisi tracknya yg terjal...

[heri hermawan]

ane juga terakhir pake serayu malam 18 november 2012 telat ampe 2 jam ... terlantar ane di stasiun kiaracondong mana dingin lagi tengah mlm .. harusnya kedatangan jam 00.05 - baru datang jam 01.50 , tp ane tetep cinta nih ma serayu banyak sejarahnya ma perjalanan kehidupan ane

[donny_cc20454]

klo rangkaian dituker begitu biasanya ada beda ketinggian alat perangkai antara kereta pertama sama lokomotif klo dipaksain bisa fatal (CMIIW) btw nice TR kang hehehe

[dap_cc20320]

Sembari memenuhi ngidamnya istri sekalian nyalurin hobi suami (joyride KA) ini nmnya..

Itulah enaknya naik K3 bs berbaur,cerita2 pengalaman hidup, sosial nya ada. lain cerita kalo naik K1.
TR nya bagus kang, dilanjuuut

[CC-201-23]

klo rangkaian dituker begitu biasanya ada beda ketinggian alat perangkai antara kereta pertama sama lokomotif klo dipaksain bisa fatal (CMIIW) btw nice TR kang hehehe

berarti ketinggian alat perangkainya belum distandardisasi dong? kalo alat perangkai KRL di Jakarta sih ya wajar aja beda, tapi klo KA pax jarak jauh?

[ayoenx_mtr-selatan]

ane juga terakhir pake serayu malam 18 november 2012 telat ampe 2 jam ... terlantar ane di stasiun kiaracondong mana dingin lagi tengah mlm .. harusnya kedatangan jam 00.05 - baru datang jam 01.50 , tp ane tetep cinta nih ma serayu banyak sejarahnya ma perjalanan kehidupan ane

Ya itulah seninya naek K3,
telat, lama, silang +nyalip ngalah mulu, tp di balik itu selalu ada saja pelajaran yang dapat kita ambil pada saat naek K3, mulai dari banyak temen kenalan temen sebelah, kalo nunggu d peron ngobrol breng ama pedagang d dalem ato yg punya toko.
berbeda dengan naik K1
cpt nyampe, dateng ke stasiun - tunggu d exe room - naik K1 - istirahat d perjalanan - dan sampailah d tmpat tujuan.

---

klo rangkaian dituker begitu biasanya ada beda ketinggian alat perangkai antara kereta pertama sama lokomotif klo dipaksain bisa fatal (CMIIW) btw nice TR kang hehehe

berarti ketinggian alat perangkainya belum distandardisasi dong? kalo alat perangkai KRL di Jakarta sih ya wajar aja beda, tapi klo KA pax jarak jauh?

Kalo dr masalah coupler kayanya ga ada masalah, kemungkinan masalahnya ada di sistem pengereman kereta, diantara kereta tsb spertinya remnya macet ato keadaanya ngerem terus sehingga loko menjadi tersendat...CMIIW...

[Joe_cn]

Hmm kalo cipeundeuy sih memang stasiun sakti kang, KA kaya Wilis pun harus berhenti lama alaw gada trobel juga...he3...
ya minimal berhenti 15 menit lha di stasiun sakti itu, buat semua kereta....

[ayoenx_mtr-selatan]

Hmm kalo cipeundeuy sih memang stasiun sakti kang, KA kaya Wilis pun harus berhenti lama alaw gada trobel juga...he3...
ya minimal berhenti 15 menit lha di stasiun sakti itu, buat semua kereta....

Betul skali. Seluruh KA selatan yg lewat cipeundeuy pasti brenti untuk check rem dan rangkaian dikarenakan track menuju ke cipeundeuy dan setelah cipeundeuy lewat track yang terjal...