All About DAOP 4 SEMARANG

[stasiunkastephanie]

Kayaknya belum ada yg buat trit ini, kalo misalnya udah ada, monggo buat momod menggabung

Menyesuaikan isi dg trit sebelah:

Seperti yg kita tahu, setiap daop/divre PT. Kereta Api Indonesia (Persero) punya keunikan/kekhasan, dinamika masalah, sejarah, dan strategi/rencana pengembangan ke depan. Oleh karena itu, hal2 yg telah disebutkan di atas mari kita diskusikan di sini, kali ini yg dibahas adalah segala sesuatu tentang Daop 4 Semarang. Baik dari pemandangan, keunikan, dinamika masalah, sejarah, pengembangan, deelel. Kontribusi Anda di trit ini sangat membantu. Terima kasih.

[spoiler]Sebenarnya saya mau membuat dari daop 1-8 (soalnya daop 9 ma divre udah ada yg buat), tapi untuk sementara saya cicil dulu satu-satu, takut kena banned [/spoiler]
[spoiler=Tambahan (silakan dibuka)]Oya, kalo misalnya ada yg punya info terbaru dari daop 4 atau artikel/literatur sejarah di lingkungan daop 4 atau juga yg ingin berbagi hal2 unik/tidak biasa yg hanya ada di daop 4, monggo didiskusikan di sini.[/spoiler]

[stasiunkastephanie]

Copas dari trit sebelah:

Mana nih suaranya RF daop 4? Daop & divre lain pengen tau keunikan & informasi terbaru dari daop 4, loh...

[RickyDwiS]

Copas dari trit sebelah:

Mana nih suaranya RF daop 4? Daop & divre lain pengen tau keunikan & informasi terbaru dari daop 4, loh...

hmm daop 4, baru sekali saya kesini..maish penasaran sama jalur percabangan daop 4 ini, setelah tawang klo ga salah banyak percabangan kan tuh yah?

[Banjaran]

kalo ngga salah dari daop 4 sejarah kereta api di indonesia dimulai, cmiiw

[slamtrack]

Daop 4 paling : hmmmmm apa yak....
Menurut pendapat sy adalah:
[spoiler]
#Daop yg paling banyak KA KO misal:
1.Mahesa
2.Kamandanu
3.Rajawali 1
4.Rajawali 2
5.Senja utama eksekutif
6.Diponegoro (senja utama smt 2)
7.Tawang mas
8.Kaligung eksekutif
9.Kaligung maho + merah
10. Kaligung eko krdi
11. Banyu biru
12.Joglo semar
13. Feeder tawang jaya
14. Senja utama smt-Pse
15. Fajar utama Pse-Smt
16. Ka cepat Smt-Tg-Pwt
17. Krd Pk -Slo
18. Harina siang
19. Krde Kaligangsa
20. Ka cepat Pk-Thb
21 .Ka cepat Tpk-Smt
22. Ka Tegal ekpres relasi Tg-Smc dan Smc-Tg

#Daop yg pernah punya wacana...tapi kgk muncul:
1. Ka Cisemar .... sampai sekarang ....lenyap
2.Ka Maharani.....sampai sekarang......lenyap

#Daop yg memiliki ka lokal termahal di pulo jawa yaitu
1.KRDE AC kaligung mas ...jual tiket bediri...tarif 50.rb
2Jika KRDE ac trouble/maintenain gantinya K3 ac split

#Daop yg paling irit peron :
1. SMT cuma punya 2 peron ( pentolannya daop 4 he..he..he )

2. TG cuma punya 2 peron (pendamping utamanya daop 4)

Cmmiw
ada pendapat lainkah...? He..he..he [/spoiler]



..
..

[stasiunkastephanie]

Daop 4 paling : hmmmmm apa yak....
Menurut pendapat sy adalah:
[spoiler]
#Daop yg paling banyak KA KO misal:
1.Mahesa
2.Kamandanu
3.Rajawali 1
4.Rajawali 2
5.Senja utama eksekutif
6.Diponegoro (senja utama smt 2)
7.Tawang mas
8.Kaligung eksekutif
9.Kaligung maho + merah
10. Kaligung eko krdi
11. Banyu biru
12.Joglo semar
13. Feeder tawang jaya
14. Senja utama smt-Pse
15. Fajar utama Pse-Smt
16. Ka cepat Smt-Tg-Pwt
17. Krd Pk -Slo
18. Harina siang
19. Krde Kaligangsa
20. Ka cepat Pk-Thb
21 .Ka cepat Tpk-Smt
22. Ka Tegal ekpres relasi Tg-Smc dan Smc-Tg

#Daop yg pernah punya wacana...tapi kgk muncul:
1. Ka Cisemar .... sampai sekarang ....lenyap
2.Ka Maharani.....sampai sekarang......lenyap

#Daop yg memiliki ka lokal termahal di pulo jawa yaitu
1.KRDE AC kaligung mas ...jual tiket bediri...tarif 50.rb
2Jika KRDE ac trouble/maintenain gantinya K3 ac split

#Daop yg paling irit peron :
1. SMT cuma punya 2 peron ( pentolannya daop 4 he..he..he )

2. TG cuma punya 2 peron (pendamping utamanya daop 4)

Cmmiw
ada pendapat lainkah...? He..he..he [/spoiler]



..
..

Wah kuncennya daop 4 udah mulai nongol...
Selain itu, kalo menurut gw yg masih awam ma daop 4. ada lagi yg unik di daop 4:
1. Mempunyai jalur cabang terbanyak, & paling banyak pula yg udah mati
2. Merupakan daop terpanjang di Jawa, coba aja diukur dari TG ke BJ, seberapa jauhkah itu?

[slamtrack]

Hari ini pukul 07.30 ada genangan 2-3 cm menutupi rel sepanjang 50 meteran di petak Krp-Ujn. Posisi hampir masuk Ujn kabar sumberr dari penumpang kaligung mas ka 171 ...dan kaligung terpaksa jalannya nggremet walo sebelumnya blb ambil status ancang ancang ....akhire dapat melewati genangan tsb. Amiin

[forever.agus]

Waduhh,, udah ga aktif ke DAOP 4 nih.. Dulu kuliah di Semarang..
Disitu ada pemandangan khas, jalur pinggir laut, dan juga punya jalur yang mgkn bs dibilang salah satu jalur yg paling rawan kebanjiran

[ngalamep]

Gak bisa diungkapkan kalo ngomongin DAOP 4

[nur adi mustofa]

Jalur KA pertama di Indonesia ada di daop 4