02-11-2008, 10:25 AM
Nah sama itulah masalahnya...!! aku juga tidak tahu mengapa ini harus terjadi...!!?? Yang jelas di KTS tuh ada Sub DIPO LOK (ada Shelter Lok, yang biasanya min ada 1 Lok standby disana) Terus ada Kantor cabang (sub Daops Madiun) di KTS baik yang ngurusin jalan, komunikasi, maupun gerbong dan Lok..... Mungkin ini sebagaian kecil dari contoh di Indonesia Railways, yang mana stasiun di Ibukota Kabupaten kalah ma stasiun di Ibukota Kecamatan.....Teman-teman ada yang tahu lagi contohnya...!!???
Oh ya KA2 Madiun Exprees kayakya masih sering mampir di Nganjuk kok....selain itu ada beberapa KA2 lain yang kadang bisa berhenti di NJ jika ada penumpang min 10 Orang...