Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lokomotif v
Kekuatan Lokomotif

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Kekuatan Lokomotif
nx Offline
Tawang Jaya
*
Posts: 74
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Reputation: 0
#1
09-10-2008, 12:33 AM
:?: Mo tanya nih teman semua...

Kemarin pas mudik lebaran naik Bangunkarta saya lihat dan hitung rangkaian KA-nya yang ditarik loko CC203 terdiri atas 13 kereta dengan formasi delapan K2, empat K1, dan satu KM/P. Padahal normalnya hanya bawa 11 kereta pada hari biasa ato 12 kereta pada akhir pekan, tapi itu jarang. Seringnya sih 11 kereta. Apa CC203 memang didesain buat narik rangkaian panjang? Apa gak ngos-ngosan tuh loko? Berapa panjang dan kuat rangkaian yang mampu ditarik sebuah CC201 or 203? Mohon infonya. Makasih. :roll:
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#2
09-10-2008, 01:32 AM
tenaganya CC 203 emang paling gede u/ Loko2 yg ada dijawa tenanganya bisa dpt 2000 hp
CC204 & CC201 = 1825 hp

entah knp CC203 sdh gak dibuat lagi :esad:

Reply
totok purwo Offline
Parahyangan
*
Posts: 603
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation: 1
#3
09-10-2008, 07:54 AM
eling Wrote:tenaganya CC 203 emang paling gede u/ Loko2 yg ada dijawa tenanganya bisa dpt 2000 hp
CC204 & CC201 = 1825 hp entah knp CC203 sdh gak dibuat lagi :esad:
betul bro ... kalo itungan jumlah kereta yg ditarik tergantung lintas yg dilalui ... ada lereng (naik/turun) yg bisa berpengaruh pada berat rangkaian ... tapi tuk P. Jawa rangkaian terpanjang umumnya 12 kereta + 1 lok ... kalo lebih dari itu ada beberapa stasiun yg nggak preipal (bebas) waktu terjadi persilangan ....

kenapa CC203 nggak dibuat lagi ... yg qu denger adalah getaran sangat tinggi tms berat lok nya sehingga sering mengganggu kehandalan jalan rel ... misal rel somplak / gompal ... nggak tau persis deh ....
Blog | Wordpress

[Image: saveourearth_01.png]
Reply
Bravo denzuko Offline
SS16031
*
Posts: 1,595
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation: 1
#4
09-10-2008, 08:30 AM
jumlah CC203 klo g slah cuma 41 unit, beda bgt sm CC201 yg nyampe ratusan.
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE

[Image: 2euifjl.jpg]
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#5
09-10-2008, 09:07 AM
jadi krn rel dijawa tidak siap menerima beban berat,jadinya CC203 sdh gak dibuat lagi,kemudian dilanjut dgn seri CC204 yg tenaganya sama spt CC201

CC203 udah bisa bikin sempal rel,apalagi CC202 dibawa ke jawa, yg ada rel dijawa jadi banyak yg bumpy Big Grin

Reply
totok purwo Offline
Parahyangan
*
Posts: 603
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation: 1
#6
09-10-2008, 11:17 AM
sebenernya sih bukan bahan rel nya ... tapi konstruksi jalan rel yg belum tepat sebagaimana yg direkomendasikan oleh teori jalan rel .... misalnya volume kricak / balast per m rel itu harus berapa banyak .... pemadatan balast berapa bulan sekali .... ketentuan ketinggian balast dari alas rel / bantalan ke permukaan tanah yg keras sebagai penahan beban .... yaaa... yg gitu2 lah .... yg belum berhasil dilakukan dengan baik ...
Blog | Wordpress

[Image: saveourearth_01.png]
Reply
hedwigus Offline
2007 - 2025
*
Posts: 2,014
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 39
#7
09-10-2008, 11:25 AM
totok purwo Wrote:sebenernya sih bukan bahan rel nya ... tapi konstruksi jalan rel yg belum tepat sebagaimana yg direkomendasikan oleh teori jalan rel .... misalnya volume kricak / balast per m rel itu harus berapa banyak .... pemadatan balast berapa bulan sekali .... ketentuan ketinggian balast dari alas rel / bantalan ke permukaan tanah yg keras sebagai penahan beban .... yaaa... yg gitu2 lah .... yg belum berhasil dilakukan dengan baik ...

mudah-mudahan 19T nya cukup .. itu juga kalo gak dialihkan buat BLBI jilid 2 he he he

Website
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#8
09-10-2008, 04:18 PM
totok purwo Wrote:sebenernya sih bukan bahan rel nya ... tapi konstruksi jalan rel yg belum tepat sebagaimana yg direkomendasikan oleh teori jalan rel .... misalnya volume kricak / balast per m rel itu harus berapa banyak .... pemadatan balast berapa bulan sekali .... ketentuan ketinggian balast dari alas rel / bantalan ke permukaan tanah yg keras sebagai penahan beban .... yaaa... yg gitu2 lah .... yg belum berhasil dilakukan dengan baik ...

maaf OOT
wah ini kalo ada rumusnya bisa saya jadiin software itung2an buat ngajuin TA
:ewink:

Reply
spoorsoni Offline
Senja Utama
*
Posts: 222
Threads: 0
Joined: Jun 2008
Reputation: 10
#9
09-10-2008, 04:45 PM
totok purwo Wrote:
eling Wrote:tenaganya CC 203 emang paling gede u/ Loko2 yg ada dijawa tenanganya bisa dpt 2000 hp
CC204 & CC201 = 1825 hp entah knp CC203 sdh gak dibuat lagi :esad:
kenapa CC203 nggak dibuat lagi ... yg qu denger adalah getaran sangat tinggi tms berat lok nya sehingga sering mengganggu kehandalan jalan rel ... misal rel somplak / gompal ... nggak tau persis deh ....

CC203 tidak dibuat lagi menurut teman-teman di GE karena teknologi lok DE dc-dc memang sudah tidak diproduksi. Sekarang yang ada adalah teknologi ac-dc atau ac-ac. Jadi wajar saja CC203 stop produksinya, dan CC201 juga sudah tidak ada penambahan lagi. Bila ditarik lebih lama lagi, menurut cerita orang dipo JNG, dulu waktu tahun 1976 saat pemerintah akan mendatangkan CC201, GE menawarkan teknologi ac-dc atau dc-dc. ac-dc waktu itu teknologi terbaru yang siap menggantikan dc-dc yang sudah kuno. Tapi karena pertimbangan harga, dc-dc dipilih, karena dengan harga yang sama, jumlah lok dc-dc yang diperoleh lebih banyak.

Soni
Website
Reply
cahayadunia55 Offline
Senja Utama
*
Posts: 208
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation: 0
#10
14-10-2008, 02:36 PM
Berapa sih silinder kereta
ada info lengkap plus foto-foto mesinnya ngga mas tentang lokomotif tertentu.?
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)