Djaloer TjianDjoer-Bandoeng

alfarand · 31-12-2013, 10:11 PM

(31-12-2013, 05:08 PM)BuGe780 Wrote:
(31-12-2013, 04:30 PM)ady_mcady Wrote: @pak nurcahyo, bawa 3 kereta maks berapa kecepatannya ?
Kayaknya 40 kmpj mas. Sama kayak lintas BOO-SI kan rel nya masih R33 bantalan besi meskipun ada di beberapa petak yg sdh upgrade ke R42 bantalan beton cmiiw

Penasaran nih, mau nanya mana yg lebih ngaruh utk meningkatkan taspat sepur, bantalan beton atau rel nya?
Ada yg bs kasih penjelasan beserta teori dasarnya?
Trima ksh

Salam

AN88Sepoor · 02-01-2014, 04:11 PM

(31-12-2013, 10:11 PM)alfarand Wrote:
(31-12-2013, 05:08 PM)BuGe780 Wrote:
(31-12-2013, 04:30 PM)ady_mcady Wrote: @pak nurcahyo, bawa 3 kereta maks berapa kecepatannya ?
Kayaknya 40 kmpj mas. Sama kayak lintas BOO-SI kan rel nya masih R33 bantalan besi meskipun ada di beberapa petak yg sdh upgrade ke R42 bantalan beton cmiiw

Penasaran nih, mau nanya mana yg lebih ngaruh utk meningkatkan taspat sepur, bantalan beton atau rel nya?
Ada yg bs kasih penjelasan beserta teori dasarnya?
Trima ksh

Salam

Dua2nya itu perlu, rel dengan ukuran lebih besar itu lebih tebal dan kuat diameternya pun lebih besar, sedangkan bantalan beton fungsinya kan untuk menahan goncangan dari beban ketika dilindas KA nya.. CMIIW..

AN88Sepoor · 09-01-2014, 10:50 AM

Ada info lagi nih, tadi pagi di running text berita TVone, ada berita seperti ini "Pengoperasian KA dari Sukabumi ke Cianjur ditunda hingga Februari"..

Bagaimana menanggapi berita ini?? Bingung

CC20606 · 09-01-2014, 12:35 PM

(09-01-2014, 10:50 AM)AN88Sepoor Wrote: Ada info lagi nih, tadi pagi di running text berita TVone, ada berita seperti ini "Pengoperasian KA dari Sukabumi ke Cianjur ditunda hingga Februari"..

Bagaimana menanggapi berita ini??

Udah dibahas ditrit sebelah mas...

AN88Sepoor · 09-01-2014, 01:23 PM

(09-01-2014, 12:35 PM)CC20606 Wrote:
(09-01-2014, 10:50 AM)AN88Sepoor Wrote: Ada info lagi nih, tadi pagi di running text berita TVone, ada berita seperti ini "Pengoperasian KA dari Sukabumi ke Cianjur ditunda hingga Februari"..

Bagaimana menanggapi berita ini??
Udah dibahas ditrit sebelah mas...

Ups jadi salah naroh postingan.. Ngiler

Nuhun mas..

alfarand · 13-01-2014, 09:04 AM

(02-01-2014, 04:11 PM)AN88Sepoor Wrote:
(31-12-2013, 10:11 PM)alfarand Wrote:
(31-12-2013, 05:08 PM)BuGe780 Wrote:
(31-12-2013, 04:30 PM)ady_mcady Wrote: @pak nurcahyo, bawa 3 kereta maks berapa kecepatannya ?
Kayaknya 40 kmpj mas. Sama kayak lintas BOO-SI kan rel nya masih R33 bantalan besi meskipun ada di beberapa petak yg sdh upgrade ke R42 bantalan beton cmiiw

Penasaran nih, mau nanya mana yg lebih ngaruh utk meningkatkan taspat sepur, bantalan beton atau rel nya?
Ada yg bs kasih penjelasan beserta teori dasarnya?
Trima ksh

Salam

Dua2nya itu perlu, rel dengan ukuran lebih besar itu lebih tebal dan kuat diameternya pun lebih besar, sedangkan bantalan beton fungsinya kan untuk menahan goncangan dari beban ketika dilindas KA nya.. CMIIW..

Jd bingung, bagian rel apa yg diameternya lbh besar?
Ada yg bisa kasi penjelasan secara teoritis ga ya?nuhun....

dedy vh · 16-01-2014, 12:14 PM

ukuran kepala rel nya lebih lebar ! menurut saya hanya di kepala rel yang membedakan rel itu tipe nya berapa entah r33 ,r45,r54 lain lain. rel r54 beratnya 54 kg permeter. dan lagi beda bantalan besi dan bantalan beton kalau di total beratnya per meter berikut relnya pasti lebih berat dengan yang bantalan besi otomatis lebih stabil jika di lalui rangkaian ka dan lebih ngigit ke balast yang ada di bawahnya dan lebih merata balast menyebarkan berat rangkaian ka ke tubuh baan di bawahnya karena profil bantalan beton beda dengan bantalan besi yang hanya lebar di bagian atasnya.kalau bantalan beton profilnya seperti prisma yang mengecil ke atas sehingga ketika di taburkan balast di sekelilingnya lebih njepit.

ady_mcady · 16-01-2014, 05:39 PM

lha tapi tetap saja titik kontak roda-rel luasannya sama meskipun tipe relnya beda. jadi gak semuanya cross section relnya kena kontak roda. kira2 cuma segede uang koin gope an.

lalu bagaimana adhesi nya bisa lebih besar yang R54 dari yang R33 ?

alfarand · 20-01-2014, 07:12 PM

(16-01-2014, 05:39 PM)ady_mcady Wrote: lha tapi tetap saja titik kontak roda-rel luasannya sama meskipun tipe relnya beda. jadi gak semuanya cross section relnya kena kontak roda. kira2 cuma segede uang koin gope an.

lalu bagaimana adhesi nya bisa lebih besar yang R54 dari yang R33 ?

Nah ini mksd saya.
Ada yg bs kasih penjelasan lg?
logikanya c memang rel lbh besar yg pasti lbh kuat dan stabil, sementara bantalan betonnya utk meminimalisir goncangan rel. jd KA bs meluncur dgn smooth, ujung2nya taspat jd meningkat. CMIIW
Tks

ady_mcady · 22-01-2014, 10:28 AM

sebaiknya diaktifkan kembali saja itu kotak pemasir/sand box di lok yang beroperasi di sini.

kira2 apakah bisa menggunakan pasir biasa? jadi gak usah yang bagus/ideal yang mahal (pasir kuarsa) apalagi harus digoreng dulu supaya kering.