All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[Ahmad Alif F I]

Apa kabar nih KA? Apakah KA 1-4 sudah pake rangkaian full K1 16?

Belum diganti K1 16. Lagian set K1 16 cuman ada 7 yg disebar di duo Soloensis, Bima, Sembrani, sama 1 di Gajayana. Kalo gak salah ane baca Anggrek dapet K1 baru tahun depan. Semoga aja lebih bagus dari K1 16 yg katanya rada ngaco di penempatan seatnya...

Wahhh ilang dong nih Generasi K-1 97 yang punya Suspensi paling TOP . So Sadd (

sebenernya bukan di ilangin, tapi keliatannya di hibahkan ke kereta lainnya.
hehehehe

mulai tahun ini keliatannya penyeragaman banget deh, mulai dari livery sampai K1 juga di seragamin.
Mungkin biar upgrade juga biar bisa lari sampe 120 km/h (aamiiin....) berharapnya Anggrek bisa lebih cepat lagi dalam soal waktu tempuh.

Dihibahin?? Mau dihibahin ke mana?? Sepur pantura bakal pake K1 17/18 semua (termasuk Sembrani yg udah ganti K1 16), trus kalo di selatan, ntar kayak Argo Lawu dulu sampe beberapa kali anjlok (terutama di petak PWT-PPK). Tapi entah apa sekarang bogie K9 bisa melewati jalur selatan yg banyak tikungan tajamnya atau belum. Takutnya kalo dibuat armada KA lain, kalo gak cocok sama medannya anjlok terus

Kalo menurut ane, mending dibuat kereta baru aja. Toh nantinya semua KA existing bakal pake armada K1/K3 16-dst. sementara armada lama dipake buat KA baru...

feeling sih di berikan ke dipo lain , tapi tetep setuju kalau itu operasi di jalur utara , mengingat bogienya sudah bersahabat lama sama jalur utara , bisa di geber 90-120 km/h
kalau di kasi lagi ke selatan , waduh .... jadi inget yang Argo Lawu yang lalu.

[stasiunkastephanie]

Dihibahin?? Mau dihibahin ke mana?? Sepur pantura bakal pake K1 17/18 semua (termasuk Sembrani yg udah ganti K1 16), trus kalo di selatan, ntar kayak Argo Lawu dulu sampe beberapa kali anjlok (terutama di petak PWT-PPK). Tapi entah apa sekarang bogie K9 bisa melewati jalur selatan yg banyak tikungan tajamnya atau belum. Takutnya kalo dibuat armada KA lain, kalo gak cocok sama medannya anjlok terus

Kalo menurut ane, mending dibuat kereta baru aja. Toh nantinya semua KA existing bakal pake armada K1/K3 16-dst. sementara armada lama dipake buat KA baru...

feeling sih di berikan ke dipo lain , tapi tetep setuju kalau itu operasi di jalur utara , mengingat bogienya sudah bersahabat lama sama jalur utara , bisa di geber 90-120 km/h
kalau di kasi lagi ke selatan , waduh .... jadi inget yang Argo Lawu yang lalu.

Waktu dibawa Argo Lawu aja sering anjlok padahal tikungan ekstrim & jurangnya cuman sepanjang petak PWT-PPK sama sebagian PWT-KYA. Apalagi kalo dihibahin ke dipo BD, bisa2 dikit2 anjlok, soalnya tikungan daop 2 itu sangat2 ekstrim, belum jurangnya yg dalem banget...

Kalo mau dibuat KA baru, hmmm... rutenya lewat mana yaa?? GMR-SGU/SBI udah kebanyakan, GMR-SMT sangat surplus perjalanan KA, GMR-SLO lewat SMT bisaa, tapi surplus juga. Selama masih pake bogie K9, sulit kalo bekas Anggrek K9 dimutasi ke daop lain yg lintasnya banyak tikungan sama jurang, harus diganti dulu ke bogie jenis lain, misal K10

[Ahmad Alif F I]

Dihibahin?? Mau dihibahin ke mana?? Sepur pantura bakal pake K1 17/18 semua (termasuk Sembrani yg udah ganti K1 16), trus kalo di selatan, ntar kayak Argo Lawu dulu sampe beberapa kali anjlok (terutama di petak PWT-PPK). Tapi entah apa sekarang bogie K9 bisa melewati jalur selatan yg banyak tikungan tajamnya atau belum. Takutnya kalo dibuat armada KA lain, kalo gak cocok sama medannya anjlok terus

Kalo menurut ane, mending dibuat kereta baru aja. Toh nantinya semua KA existing bakal pake armada K1/K3 16-dst. sementara armada lama dipake buat KA baru...

feeling sih di berikan ke dipo lain , tapi tetep setuju kalau itu operasi di jalur utara , mengingat bogienya sudah bersahabat lama sama jalur utara , bisa di geber 90-120 km/h
kalau di kasi lagi ke selatan , waduh .... jadi inget yang Argo Lawu yang lalu.

Waktu dibawa Argo Lawu aja sering anjlok padahal tikungan ekstrim & jurangnya cuman sepanjang petak PWT-PPK sama sebagian PWT-KYA. Apalagi kalo dihibahin ke dipo BD, bisa2 dikit2 anjlok, soalnya tikungan daop 2 itu sangat2 ekstrim, belum jurangnya yg dalem banget...

Kalo mau dibuat KA baru, hmmm... rutenya lewat mana yaa?? GMR-SGU/SBI udah kebanyakan, GMR-SMT sangat surplus perjalanan KA, GMR-SLO lewat SMT bisaa, tapi surplus juga. Selama masih pake bogie K9, sulit kalo bekas Anggrek K9 dimutasi ke daop lain yg lintasnya banyak tikungan sama jurang, harus diganti dulu ke bogie jenis lain, misal K10

yang di bold , apa nggak malah bahaya itu relnya keriting keriting ngga karuan wkwkwkw
kalau saya mungkin lebih setuju kalau jadi argo muria tambahan macam dulu ya , tapi kok pernah lihat di salah satu video grudugnya mengerikan .
K9 juga beberapa waktu yang lalu sering mengalami trouble suspensi.

[spetznaz_kdi]

Buat Sancaka aja...

[oke_sr]

Beberapa kali di bulan Agustus dan September 2016 naik KA ABA ada keterlambatan tiba di stasiun tujuan (SBI/Gambir), namun hari Sabtu lalu merasakan kembali naik ABA KA 2 dapat sampai di SBI tepat waktu pkl 18.30wib. Bravo!!

Lusa akan merasakan kesempatan kembali naik KA 2. Namun sepertinya ini akan menjadi perjalanan terakhir saya dari DAOP 1. Mulai minggu depan saya akan mudik permanen ke Jatim dan menjadi penghuni DAOP VIII / IX.

[dixtra]

Beberapa kali di bulan Agustus dan September 2016 naik KA ABA ada keterlambatan tiba di stasiun tujuan (SBI/Gambir), namun hari Sabtu lalu merasakan kembali naik ABA KA 2 dapat sampai di SBI tepat waktu pkl 18.30wib. Bravo!!

Lusa akan merasakan kesempatan kembali naik KA 2. Namun sepertinya ini akan menjadi perjalanan terakhir saya dari DAOP 1. Mulai minggu depan saya akan mudik permanen ke Jatim dan menjadi penghuni DAOP VIII / IX.

Pengalaman saya naik KA 1-4 2015-2016 sebagian besar keterlambatan karena penuhnya petak GMR-MRI-JNG. Khusus KA 3 malah lepas CKP cukup sering tunggu aman mulu gara2 odong2 sepertinya. Saya 2015-2016 sekitar 4 kali naik KA 2 gak pernah tepat sampai CN-SMT-SBI (beda dengan KA 4 yg tepat terus), selalu lepas GMR jalan lambat dan berhenti total lebih dari 5 menit di Cikini. Berarti sampean beruntung entah petak GMR-MRI-JNG KRLnya lagi minggir semua atau lepas CN digeber kecepatannya. Btw, beberapa minggu sebelum Lebaran saya mau naik KA 3, semoga pelayanannya gak ada yg disunat dibanding sebelumnya

[Argo_Bagus]

KA 1 menabrak mobil hingga terseret sampai stasiun sedadi siang ini, korban 4  orang.

[forever.agus]

Apa kabar nih KA? Apakah KA 1-4 sudah pake rangkaian full K1 16?

Belum diganti K1 16. Lagian set K1 16 cuman ada 7 yg disebar di duo Soloensis, Bima, Sembrani, sama 1 di Gajayana. Kalo gak salah ane baca Anggrek dapet K1 baru tahun depan. Semoga aja lebih bagus dari K1 16 yg katanya rada ngaco di penempatan seatnya...

Penasaran sama spek calon K1 barunya ABA. Semoga ga kaya K1 16-17 lah. Kalo sama, lha terus apa bedanya dengan kereta lain?
Secara ABA kan kereta flagship di Indonesia. Yang sekarang aja rangkaian keretenya paling beda, gendut, walaupun style kaca sambungnya udah direplikasi oleh K1 maupun K3 INKA terbaru.

[bramoy]

Dulu waktu Gajayana diberi rangkaian K1-09 tahun 2009, ane kira itu rangkaian buat Argo Gajayana, Malang - Jakarta via Surabaya pantura, tapi kenyataan ngga. Percuma ABA diterusin ke Malang, ujung2nya dibilang riskan padahal belum pernah dicoba, kalau kecepatan dibatasi max 50 km/jam ngga ada masalah ane kira kalau ABA diperpanjang ke Malang.

[Henggar SP]

Hari ini apakah ada yg betencana naik KA 2 kah?