Hunting dan nongkrong di PJL

[pardjono]

[spoiler]
PJL JPL 69 ,
Mas Prasteiyo,
in action[/spoiler]

Eblek diacungkan sebagai tanda apa Pak?
Terus sistim penomoran JPL itu bagaimana?

[Warteg]

^^..........
Itu Semboyan 1 ya...........? CMIIW

[januar ari]

PJL petak Ketandan KLaten

aduuuh kangeeen sekali saya dengan stasiun klaten sudah 3 tahun ngga ksana, makasi share fotonya mas...

[Adi Sutjipto]

^^..........
Itu Semboyan 1 ya...........? CMIIW

Betul, Semboyan 1 siang hari,
aman, kereta boleh jalan.
Kalau malam, dengan lampu senter, warna putih,
cukup dinyalakan dan sinar diarahkan pada masinisnya.

Yang jelas, ditiap JPL,
selalu ada :

- semboyan 1, papan bundar putih untuk siang hari
- lampu senter, cahaya warna putih untuk semboyan 1 malam hari.
- bendera merah
- bendera hijau
- buku catatan serah terima petugas.
- catatan nomor dinasan rangkaian yang lewat,
dengan jam berangkat dan tibanya kereta.

Pada buku catatan, selain ada serah terima petugas,
juga mencatat nomor dinasan kereta yang lewat,
lengkap dengan waktu saat rangkaian melewati JPL tersebut,
dan yang selalu harus diperhatikan oleh PJL, kelengkapan
Semboyan 21 nya.
Jadi, dipastikan, rangkaian utuh, tidak ada yang terlepas.

Palang pintu ditutup, beberapa saat setelah genta berbunyi,
dan setelah mendapat berita dari Toka,
saat kereta melewati JPL sebelumnya,
atau PJL sebelumnya telah memberi kabar, menutup.
Kemudian, gantian, PJL yang dilewati, segera memberi tahukan,
PJL berikutnya yang akan dilalui, begitu seterusnya,
secara estafet, sampai kereta masuk stasiun.

Pintu lintasan baru dibuka,
jika rangkaian terakhir telah melewati seluruh pintu lintasan,
lengkap dengan semboyan 21 nya.
Ini untuk menghindari, para penyerobot jalan yang tidak sabaran,
dan untuk memastikan, tidak ada rangkaian yang lepas.
Jadi, tidak boleh dibuka demi pemikiran menghemat waktu.

Jika semboyan 21 tidak terlihat,
pintu tidak akan dibuka,
kecuali memang telah mendapat berita,
jika S21 tersebut terlepas diantara kedua petak tersebut,
atau telah mendapat pemberitahuan.


Untuk sistim penomoran,
tergantung tiap daerah, dimana yang dianggap titik nol.
Jika lintas Surabaya - Blitar,
yang dianggap titik nol, kota Bangil.

S4.

[Bravo Gege]

Thank inpohnah Pakde...
It's mean a lot...

[pardjono]

Saya pikir yang boleh pakai eblek cuma PPKA. Nggak tahunya PJL juga pakai tho. Matur nuwun.

[Warteg]

Terus kalau gak salah untuk sistem perGENTAan ada semboyannya juga ya............
Berdasarkan bunyi ketukan:
1 ketukan = Berita bahwa KA berjalan menuju Hilir (CMIIW, barangkali arahnya terbalik)
2 ketukan = Berita bahwa KA berjalan menuju Hulu (CMIIW, barangkali arahnya terbalik)
3 ketukan = Perjalanan KA terakhir telah lewat
4 ketukan = Pembatalan perjalanan (KA)
5 ketukan = Percobaan genta
8 ketukan = BAHAYA


Semboyannya apa ?

[Adi Sutjipto]

Nah,
ini rangkaian Penataran Icon, kearah Surabaya, sore hari.
Kalau yang jagoan "nrombol" ,
seperti pada tayangan diatas, kita termasuk jagonya.
Murah, yang namanya nyawa,
yang punya saja, tidak menghargai.....


Kalau yang ini,
mirip An officer and a gentleman tidak ?

[spoiler]
Terus kalau gak salah untuk sistem perGENTAan ada semboyannya juga ya............
Berdasarkan bunyi ketukan:
1 ketukan = Berita bahwa KA berjalan menuju Hilir (CMIIW, barangkali arahnya terbalik)
2 ketukan = Berita bahwa KA berjalan menuju Hulu (CMIIW, barangkali arahnya terbalik)
3 ketukan = Perjalanan KA terakhir telah lewat
4 ketukan = Pembatalan perjalanan (KA)
5 ketukan = Percobaan genta
8 ketukan = BAHAYA[/spoiler]


Semboyannya apa ?

Tentang Genta,
kalau tidak salah,
Semboyan 55 A, B, C, D, E.
Kalau tidak salah loh.....

[Adi Sutjipto]

Nah,
kalau ini,
mutar genta terlebih dahulu,
sebelum pertukaran dinas.....

[Warteg]

[spoiler=][/spoiler]
Nah,
kalau ini,
mutar genta terlebih dahulu,
sebelum pertukaran dinas.....

Ini lagi direset ya ??? Reset Genta PJL