Diskusi Majalah KA

[Bravo eling]

kalo dijakarta, MKA bisa didapat di railshop stasiun gambir,stasiun UI
cirebon : railshop Sta cirebon
bandung : railshop sta bandung

atau di toko buku gramedia

ralat...di sta. Gambir dah tutup...jadi kalo mau beli kalo ga di stasiun UI ya di kantor pusatnya di pesona depok estate...di stasiun juga suka ada di tukang majalah...aku beli harganya 24.000...lebih murah 500 perak..lumayan...

ooo udah tutup ya,thank infonya

ke MKA di gramedia juga ada

[CC204 10]

mohon bantuannya nih, saya butuh infonya tntang ka, dmana saya bsa mendaptkan mjalah tentang kereta api k'lo bisa diinternet yg bsa di download soalnya dsini susah skali !

saya jg railfans yg daerahnya g punya spoor....jauh lho mas..dari Bontang Kaltim...

[katyusha]

mohon bantuannya nih, saya butuh infonya tntang ka, dmana saya bsa mendaptkan mjalah tentang kereta api k'lo bisa diinternet yg bsa di download soalnya dsini susah skali !

saya jg railfans yg daerahnya g punya spoor....jauh lho mas..dari Bontang Kaltim...

langganan aja ke majalah KA nya mas..biar ga repot2 nyari....

[uceenk]

majalah ini sih ktnya cuma ada diKA K1 sekelas Argo, sy br dapet 2 edisi majalah ini yg pertama di Argo gede, dan tg kedua dapet di Kereta Nusantara waktu booking agustus kemaren, ktnya sih cuma dibaca diatas kereta, dan g boleh dibw pulang tp karena bagus y dibw pulang

masa si ?, baru minggu kemaren sy naek Argo Gede tapi koq ndak dapet majalah ini ...... yg ada malah dikasih brosur Sales on The Train

[sindhu]

baru minggu kemaren sy naek Argo Gede tapi koq ndak dapet majalah ini ...... yg ada malah dikasih brosur Sales on The Train

Seminggu yg lalu di Argo Wilis jg sama,brosur doank

karena bagus y dibw pulang

Mungkin karena hal ini jadinya dkasih brosur doank..
Piss kang..heureuy..

[katyusha]

biasanya majalah rel suka ada yang gondol dr dalam kereta..tau sendiri orang indonesia...

[katyusha]

ehm..maaf nih mau oot...saya bingung mau post di topik mana...
tadi dateng ke seminar di pusat studi jepang..dikasih majalah tentang jepang..kovernya begini...


salah satu isinya gini...




mohon maaf majalahnya ga discan tapi di potrek...terus,saya kasih link aja soalnya ukuran fotonya gede..jadi buka sendiri aja ya...mohon maaf...

[katyusha]

nambah lagi nih...


kereta tidur cassiopeia..dari tokyo ke sapporo...makan waktu 17 jam...menempuh 1200 KM

[bagus70 !!]

Saya mau tulis artikel pendek tentang majalah-majalah KA yang pernah ada di Indonesia. Pokoknya, tunggu aja tanggal mainnya.

[bagus70 !!]

SEJARAH MAJALAH (tentang) KA

Sepanjang pengetahuan kita, majalah tentang kereta api pertama yang terbit di Indonesia ini hanyalah Majalah KA, terbitan PT Kitiran (lebih dikenal sebagai KATV Group) di Depok sana.
Memang majalah ini adalah majalah bertopik tentang kereta api pertama yang cukup sukses secara komersial di Indonesia. Dan walaupun isinya dangkal, wawasannya sempit dan cenderung Jawa-sentris, tetapi tidak bisa dipungkiri bahwa majalah ini cukup sukses secara komersial, dan mempunyai banyak penggemar di kalangan anak kecil (pendapat railfans senior tentang majalah ini bisa kebalikannya).
Tetapi majalah ini bukanlah majalah tentang kereta api pertama yang terbit di Indonesia. Dan hingga kini ternyata bukan satu-satunya.

Dulu, pada tahun 1985 pernah ada majalah “Kereta Api” terbitan PJKA. Isi majalah ini cukup representatif untuk sebuah majalah komersial. Walaupun banyak artikelnya yang bersifat jurnal teknik, tetapi isinya bisa dibilang cukup menarik. Gambarnya juga banyak dan menarik untuk dilihat, walaupun mayoritas hitam putih..



Tetapi sayangnya, majalah ini hanya beredar secara internal saja. Dan diapun tidak lama beredar.
Pada dekade tahun 1990an, pernah terbit majalah lagi yang diterbitkan oleh APKA. Judulnya juga cukup “merangsang” untuk railfans. Tetapi sayangnya, isinya terlampau teknis, dan tidak menarik, sehingga tenggelam.

Pada tahun 2001, Asosiasi Railway Indonesia pernah menerbitkan majalah “Jalan Rel”. Sama seperti pendahulunya, majalah bulanan ini tenggelam setelah terbit selama 5 kali. Alasannya sama, tidak populer karena isinya terlampau teknis.

Mungkin yang bisa saja mendekati sukses adalah majalah KA model “Rel&Hobi” terbitan pak Iwan di Surabaya. Majalah ini memiliki isi yang sangat enak dibaca, menghibur, mendidik dan jauh lebih professional cara penyampaiannya daripada Majalah KA. Bahkan berita aktualnya juga banyak. Format-formatnya bisa dibilang sesuai dengan format majalah yang benar.
Sayang sekali majalah yang “promising” ini hanya terbit sekali tahun 2000 silam di Surabaya. Dia gagal karena tidak ada sponsor iklan, tidak diedarkan secara benar (saya terima banyak gratis dari seorang kawan) dan hanya dijual di tempat yang terkenal kurang ramah untuk rail modellers: Surabaya.



Diantara semua itu, terbit juga beberapa majalah “in-train”. Dulu di DAOP6 YK pernah ada majalah “Argo” yang terbit sebentar sekali. Terus yang terkenal saat ini adalah majalah “REL” terbitan design79 punyanya mas Oka Zakaria.
Walaupun punya desain yang bagus, tetapi railfans tidak bisa berharap banyak dari majalah in-train. Dan biarpun digadang-gadang oleh beberapa railfans senior “lebih baik dari MKA”, tetapi kenyataannya cukup mengecewakan. Bahkan cover beberapa majalah “REL” menurut saya kelihatan cukup menjijikan. Keberadaan cewek di cover majalah tersebut tak membantu membuatnya lebih menarik, karena yang dianggap cantik oleh orang satu, belum tentu cakep untuk yang lain. Dan menurut saya pribadi, sedikit cewek di covernya yang cantik.

Lha terus, apa yang salah dengan majalah-majalah tersebut hingga akhirnya mati, atau (the best case scenario) stagnan saja?

Masalah terbesar yang saya perhatikan:
1. Tidak melihat pasar, dan cenderung menjadi sarana pelampiasan sifat sok hebat beberapa ahli teknik di PJKA/PT KA. Ini bisa dilihat di majalah “Jalan Rel” dan sebuah majalah sebelum itu. Majalah “REL” pernah cenderung dijadikan media bagi beberapa railfans senior di Jakarta, untuk “unjuk gigi” Tetapi tidak berlangsung lama.
Akibatnya (khususnya untuk majalah Jalan Rel dan sebelumnya) artikel majalah KA ini tidak enak dibaca orang yang tidak mengerti teknik kereta api. Bahkan terkesan seperti menggurui. Artikel pak Taufik Hidayat di MKA sebenarnya masuk kategori seperti ini. Coba, sekarang siapa sih yang doyan baca artikelnya di MKA? Mengkritik kok isinya terlampau teknik? Kalau memberi masukan solusi dengan istilah yang teknik mungkin masuk akal.

2. Pemasaran yang payah. Majalah-majalah “in-train” masuk kategori ini. Beberapa kawan berkilah “Ini kan bukan untuk dijual bebas, dan bukan untuk koleksi” Coba begitu kontrak diputus, majalah seperti ini pasti akan mati kutu. Majalah-majalah terbitan PT KA/APKA/ARI juga menderita masalah yang sama. Terus untuk apa menerbitkan majalah seperti “Jalan Rel”, “Kereta Api” dsb, kalau tidak didesain untuk sukses secara komersial? Masa menerbitkan majalah untuk memperlihatkan diri sebagai pecundang?

3. Tidak ada iklan. Semua majalah diatas (kecuali MKA, REL, dan Argo) diakui tak punya iklan yang representatif, atau bahkan tak ada iklan sama sekali! Yang kasihan ya majalah “Rel & Hobi” itu. Seandainya dia punya iklan yang representatif, dia mungkin punya cukup dana untuk hidup lebih lama. Saat ini kita tidak bisa sok idealis menunggu iklan yang temanya KA. Coba kalau anda lihat majalah atau tabloid seperti Angkasa, Otomotif, Commando, dsb, apa iklannya semuanya bertema sama dengan tema majala itu?

Nah ini adalah sebagian kelemahan yang bisa saya catat. Saya bisa mencari lebih dalam lagi, tetapi ini tak ada gunanya. Dan bukankah lebih baik jika kita mencari kelebihan untuk dipelajari?
Setelah melihat kelebihan dari MKA (yang tidak bisa dipungkiri merupakan majalah tentang KA pertama yang sukses secara komersial), serta mencatat kelebihan beberapa majalah KA dari luar, ada beberapa prasyarat penting yang harus dipenuhi, jika salah satu dari kalian ingin menerbitkan majalah yang sukses:

1. Punya team redaksi yang solid dan berwawasan luas. Bisa dibilang, majalah “Rel & Hobi” adalah pemenang kategori ini. Biarpun temanya tentang KA model, tetapi isinya akurat, aktual, dan bermutu. Majalah ini ada rubrik berita aktual seputar KA model di seluruh dunia (walaupun dengan cara menyadur dari majalah asing, tetapi ini dibenarkan). Dulu saya pernah usul ke pak Jono MKA, kenapa kok majalah KA tidak ada berita tentang luar negeri atau berita aktual lainnya. Jawabannya “Aduh mahal, kami tak punya dana untuk mengirim wartawan ke luar negeri atau kesana sini. Dan kalau menyadur isi majalah asing, takutnya kita nanti dituduh melanggar hak cipta.” Buffoon.
Akibatnya, artikel MKA tidak ubahnya seperti majalah anak-anak dengan harga orang dewasa.
2. Punya team marketing yang bagus. Majalah “REL” adalah pemenang di kategori ini, disusul dari jauh oleh MKA. Dengan team marketing yang bagus, sebuah majalah bisa punya pendapatan dari space iklan, untuk kelangsungan hidupnya. Bahkan majalah “REL” bisa hidup tanpa pembaca harus membelinya, dan tak peduli dia laku di pasaran atau tidak, pendapatan dari marketing bisa membuatnya langgeng. Tapi bukan berarti dia aman, karena sifatnya yang kontrak dengan PTKA, maka posisinya sangat rentan, jika dibandingkan dengan MKA yang dijual secara independen.
3. Punya team pemasaran dan distribusi majalah. MKA adalah pemenang kategori ini. Mereka punya team pemasaran majalah yang baik, sehingga majalahnya bisa dibeli dari toko-toko buku besar seperti Gramedia atau Gunung Agung. Sayangnya kita tidak bisa membeli MKA di semua kios majalah di Indonesia. Keberadaan team ini sangat penting, agar pendapat dari penjualan bagus.
4. Punya team keuangan dan administrasi. Saya rasa MKA dan REL sudah bagus di bagian ini. Fungsi team ini adalah untuk menjaga agar keuangan perusahaan selalu sehat. Dan fungsi team adminsitrasi adalah untuk menjaga agar kinerja perusahaan langgeng. Jangan lupa juga, keberadaan bagian personalia.
5. Punya team Pengatur Rumah Tangga (tidak penting). Team ini boleh ada atau tidak, terserah seberapa besar perusahaan. Fungsinya ya untuk mengatur hal-hal aksesoris di perusahaan, seperti acara outing perusahaan atau kebersihan kantor, konsumsi dan sebagainya. Semua majalah diatas (kecuali Rel&Hobi) punya ini.

Nah untuk membangun sebuah majalah KA yang sukses, diperlukan team-team diatas (kecuali nomor 5). Walaupun tidak besar, tetapi kalau solid dan kompak, maka bukan tidak mustahil kalau kita bisa memberi pelajaran kepada MKA seperti apa majalah KA yang benar.

Masa dunia otomotif, penerbangan, dan persenjataan sudah dibanjiri majalah bagus, sementara dunia hobby kereta api sampai detik ini belum ada majalah yang “beres dan waras”?