[All About] Lintas Blitar - Malang vv

[Adolph]

seandainya surabaya-sidoarjo DT aja sudah syukur,,
untuk saat ini (entah sampai kapan, wallahu'alam) DT ML-BL kurang relevan

[Bangunkarta]

seandainya surabaya-sidoarjo DT aja sudah syukur,,
untuk saat ini (entah sampai kapan, wallahu'alam) DT ML-BL kurang relevan

iya lah.... secara di Jawa Tengah yg merupakan lintas terpadat dan tempat silangan keret2 dari 2 arah aja belom semuanya kelar.... trus jalur utama jatim (SBI-SMT) dan WO-MN-SLO juga belom.... apalagi yg jalur kantong... kan dengan ST ajah masih ga ada kendala, dan frekuensi perjalanan KA yg lewat belom menyentuh angka > 60 perjalanan KA per hari.....

kalo lintas selatan Jatim seh.. masih lebih masuk akal DT di lintas Kertosono-Solo, yg lewat banyak.... tapi ST masih bisa optimal, karena rombongan KA yg lewat bersifat searah pada waktu yg bersamaan.. jadi frekuensi silangan juga ga begitu banyak... kecuali Pasundan (KAC-SB) dan Sancaka (YK-SGU yg malam) aja yg mendem silangan

[Adolph]

seandainya surabaya-sidoarjo DT aja sudah syukur,,
untuk saat ini (entah sampai kapan, wallahu'alam) DT ML-BL kurang relevan

iya lah.... secara di Jawa Tengah yg merupakan lintas terpadat dan tempat silangan keret2 dari 2 arah aja belom semuanya kelar.... trus jalur utama jatim (SBI-SMT) dan WO-MN-SLO juga belom.... apalagi yg jalur kantong... kan dengan ST ajah masih ga ada kendala, dan frekuensi perjalanan KA yg lewat belom menyentuh angka > 60 perjalanan KA per hari.....

kalo lintas selatan Jatim seh.. masih lebih masuk akal DT di lintas Kertosono-Solo, yg lewat banyak.... tapi ST masih bisa optimal, karena rombongan KA yg lewat bersifat searah pada waktu yg bersamaan.. jadi frekuensi silangan juga ga begitu banyak... kecuali Pasundan (KAC-SB) dan Sancaka (YK-SGU yg malam) aja yg mendem silangan

selain itu, jalur kantong ini (kecuali SDA-WO) memang tidak masuk dalam AGENDA RESMI dirjen KA,,yang masuk agenda resmi ini aja kayaknya juga belum tentu terwujud ..contohnya monorel jakarta aja batal dibangun...hehehe

[ardial]

seandainya surabaya-sidoarjo DT aja sudah syukur,,
untuk saat ini (entah sampai kapan, wallahu'alam) DT ML-BL kurang relevan

iya lah.... secara di Jawa Tengah yg merupakan lintas terpadat dan tempat silangan keret2 dari 2 arah aja belom semuanya kelar.... trus jalur utama jatim (SBI-SMT) dan WO-MN-SLO juga belom.... apalagi yg jalur kantong... kan dengan ST ajah masih ga ada kendala, dan frekuensi perjalanan KA yg lewat belom menyentuh angka > 60 perjalanan KA per hari.....

kalo lintas selatan Jatim seh.. masih lebih masuk akal DT di lintas Kertosono-Solo, yg lewat banyak.... tapi ST masih bisa optimal, karena rombongan KA yg lewat bersifat searah pada waktu yg bersamaan.. jadi frekuensi silangan juga ga begitu banyak... kecuali Pasundan (KAC-SB) dan Sancaka (YK-SGU yg malam) aja yg mendem silangan

sebenarnya udah Masuk Blueprint Mas Akbar DT Solo-Wonokromo tahun Kemarin Oleh Dephub
Malahan Kalau Bisa Proyeknya tahun ini mulai Sosialisasi Karena Blueprintnya Tahun Kemarin Sudah Masuk Dephub
Kalau Bisa antara 2014-2017 Double Track sudah Harus Dioperasikan
Syukur2 Kalau Sosialisasinya Lancar awal 2013 paling lambat sudah Bisa Dibangun dengan asumsi proyek akan berjalan antara 3-5 Tahun
Dengan Patokan Seperti DT Prembun-Cirebon atau lebih dikenal Dengan Cirebon-Kroya dan Kebumen-Prembun

[paidikage]

kayaknya masih harus nunggu jalur surabaya malang DT dulu dah mas.

[Bangunkarta]

sebenarnya udah Masuk Blueprint Mas Akbar DT Solo-Wonokromo tahun Kemarin Oleh Dephub
Malahan Kalau Bisa Proyeknya tahun ini mulai Sosialisasi Karena Blueprintnya Tahun Kemarin Sudah Masuk Dephub
Kalau Bisa antara 2014-2017 Double Track sudah Harus Dioperasikan
Syukur2 Kalau Sosialisasinya Lancar awal 2013 paling lambat sudah Bisa Dibangun dengan asumsi proyek akan berjalan antara 3-5 Tahun
Dengan Patokan Seperti DT Prembun-Cirebon atau lebih dikenal Dengan Cirebon-Kroya dan Kebumen-Prembun

emang DT dari YK-KTA udah nyampe Prembun yah cepet banget... bukannya setelah Kutoarjo ke Kroya-PWT masih ST kan... DT lagi baru PWT-Prupuk dan ni digeber Prupuk - CNP

[ardial]

sebenarnya udah Masuk Blueprint Mas Akbar DT Solo-Wonokromo tahun Kemarin Oleh Dephub
Malahan Kalau Bisa Proyeknya tahun ini mulai Sosialisasi Karena Blueprintnya Tahun Kemarin Sudah Masuk Dephub
Kalau Bisa antara 2014-2017 Double Track sudah Harus Dioperasikan
Syukur2 Kalau Sosialisasinya Lancar awal 2013 paling lambat sudah Bisa Dibangun dengan asumsi proyek akan berjalan antara 3-5 Tahun
Dengan Patokan Seperti DT Prembun-Cirebon atau lebih dikenal Dengan Cirebon-Kroya dan Kebumen-Prembun

emang DT dari YK-KTA udah nyampe Prembun yah cepet banget... bukannya setelah Kutoarjo ke Kroya-PWT masih ST kan... DT lagi baru PWT-Prupuk dan ni digeber Prupuk - CNP

maksudnya kan ini biar gampang aja mas
bukan berarti tahun ini dt yk sampai prembun sudah jadi
kan setelah Cirebon-Kroya maksimal desember 2013 sudah jadi dilanjutkan Kebumen-Prembun sosialisasinya kan dimulai sampai 2013 awal 2015 bisa mulai proyek
kalau bisa 2018 awal Kebumen-Prembun atau Kroya-Kutoarjo sudah jadi.

[stlmalang]

betul sekali..lintas blitar-malang, memang dipenuhi dengan pemandangan yang bagus untuk dibuat dokumentasi, saya dulu sering naik kereta matarmaja, pasti langsung berdiri di pintu untuk lihat tuh pemandangan, karena jika lihat lewat jendela, gak bisa puas.

[Michael Arka]

Kangen numpak sepur di lintas ini.Jalurnya

[denita]

Membelah bukit petak PGJ-KSB
[Spoiler][/Spoiler]