AC Hangat, salah siapa?

galuh KRL bangetz · 02-12-2009, 04:20 PM

bapak, ibu , saudara/i . pengguna jasa angkutan KRL COMMUTER JABODETABEK yangt terhormat (khususnya pengguna KRL AC)..

berikut tanggapan tentang kasus ini langsung dari PT KCJ selaku operator melalui saya .....

just info...
dengan belum stabilnya pasokan listrik dibeberapa wilayah & jam jam tertentu, sedikit banyak berpengaruh pada pengoperasian sarana KRL ....
pengaruh tersebut bisa ke tenaga / performance KRL maupun kelistrikan seperti pengereman & AC ...

apabila terdapat info performance KRL akan kami perhatikan & kami teliti lebih lanjut apakah karena supply listriknya atau sarana yang secara teknis bermasalah....

@ PT KCJ ...

Kurnianto · 02-12-2009, 04:30 PM

(02-12-2009, 03:48 PM)Shin Muhammad Wrote: Oh iya, di setiap gerbong itu memang ada 1 gerbong yang dikhususkan ACnya memang diatur kurang dingin (bawaan pabrikan), jadi yang merasa tidak begitu kuat sama dinginnya AC bisa masuk ke gerbong itu.

Identik dengan tempelan kanji di samping pintu, pokoknya begitu...

oo..jadi kita bisa milih gerbong yg disetel agak hangat itu ya..
tandanya seperti apa mas..ada pict-nya gak..
tapi semoga masalah ini segera mendapat tanggapan dari penyedia layanan jasa.
terima kasih.

m_ilhami · 02-12-2009, 04:53 PM

(02-12-2009, 04:20 PM)galuh KRL bangetz Wrote: just info...
dengan belum stabilnya pasokan listrik dibeberapa wilayah & jam jam tertentu, sedikit banyak berpengaruh pada pengoperasian sarana KRL ....

yang rusak gardu UI, tapi pagi ini ciujung juga ac nya Hangat.

Quote:pengaruh tersebut bisa ke tenaga / performance KRL maupun kelistrikan seperti pengereman & AC ...

@ PT KCJ ...

Harap maklum...ngerem nya di palmerah tapi baru berhenti di tanah abang Big Grin

rianrokerserpong · 02-12-2009, 05:02 PM

iya tuh tandanya apa ya?
di JR ada juga? saya paling nggak tahan AC JR...
brr...

Joe_cn · 02-12-2009, 05:34 PM

(02-12-2009, 05:02 PM)rianrokerserpong Wrote: iya tuh tandanya apa ya?
di JR ada juga? saya paling nggak tahan AC JR...
brr...

JR?
Jember?
AC Jember?
Maksudnya?

galuh KRL bangetz · 02-12-2009, 06:00 PM

(02-12-2009, 04:53 PM)m_ilhami Wrote:
(02-12-2009, 04:20 PM)galuh KRL bangetz Wrote: just info...
dengan belum stabilnya pasokan listrik dibeberapa wilayah & jam jam tertentu, sedikit banyak berpengaruh pada pengoperasian sarana KRL ....
yang rusak gardu UI, tapi pagi ini ciujung juga ac nya Hangat.

Quote:pengaruh tersebut bisa ke tenaga / performance KRL maupun kelistrikan seperti pengereman & AC ...

@ PT KCJ ...
Harap maklum...ngerem nya di palmerah tapi baru berhenti di tanah abang

yang di UI ada dampak juga untuk seluruh lintas, karena pasokan listrik harus dibagi-bagi ....

(02-12-2009, 05:34 PM)Joe_cn Wrote:
(02-12-2009, 05:02 PM)rianrokerserpong Wrote: iya tuh tandanya apa ya?
di JR ada juga? saya paling nggak tahan AC JR...
brr...

JR?
Jember?
AC Jember?
Maksudnya?

yang dimaksud KRL seri JR 103 yang AC nya super dingin.....

barz · 02-12-2009, 07:20 PM

A/C hangat harusnya adalah hal yang wajar.
A/C (Air Conditioner) itu punya dua fungsi yaitu sebagai Cooler (pendingin) dan Heater (pemanas). Tetapi karena di Indonesia yang relatif hangat maka A/C disini hanya dirancang untuk satu fungsi yaitu Cooler.
Untuk kasus di KRL (yang dibahas di trit ini) saya kurang tahu penyebabnya apakah karena heaternya yang difungsikan (saya tidak habis pikir kalau ini yang terjadi) atau karena kerja cooler A/C tidak mampu mendinginkan beban panas (suhu penumpang2 dan udara sekitar).
cmiiw

Faris GM-MarKA · 02-12-2009, 08:50 PM

(02-12-2009, 04:20 PM)galuh KRL bangetz Wrote: bapak, ibu , saudara/i . pengguna jasa angkutan KRL COMMUTER JABODETABEK yangt terhormat (khususnya pengguna KRL AC)..

berikut tanggapan tentang kasus ini langsung dari PT KCJ selaku operator melalui saya .....

just info...
dengan belum stabilnya pasokan listrik dibeberapa wilayah & jam jam tertentu, sedikit banyak berpengaruh pada pengoperasian sarana KRL ....
pengaruh tersebut bisa ke tenaga / performance KRL maupun kelistrikan seperti pengereman & AC ...

apabila terdapat info performance KRL akan kami perhatikan & kami teliti lebih lanjut apakah karena supply listriknya atau sarana yang secara teknis bermasalah....

@ PT KCJ ...

saya setuju sama bang M. Ilhami, kayaknya sistem listrik ga banyak ngaruh deh.
persentasenya, kurang lebih seperti ini:

pertama, gangguan listrik. paling ngaruh sekitar 10% aja (coba ente naik 6000 terus naik 103 di hari yang sama, line yang sama, dan kalo bisa waktu yang berdekatan.
kalo ente naek 6000 ACnya gak kerasa trus pas naek 103 menggigil, apa masih bisa bilang karena listrik? Coba dipikir pake logika dan akal sehat).

kedua, faktor perawatan di dipo, yang paling besar kemungkinannya, sekitar 50-60% (ini terbukti gan, gw pernah rasain perbedaan drastis suhu AC KRL 6000 dipo BOO dengan KRL 6000 dipo DP.
6000 dipo BOO hangat cenderung panas, sementara 6000 dipo DP dingin euy, walau ga sedingin 8500).

terakhir, kru nya yang pasang dengan suhu diatas normal dengan kemungkinan sekitar 30-40% (kadang2 ada aja kru yang masang AC dengan suhu agak menghangat).

so, masih berpendapat karena LAA lah AC jadi panas?
kemungkinan emang ada, cuma gak terlalu berpengaruh,,,

CMIIW

galuh KRL bangetz · 02-12-2009, 09:47 PM

(02-12-2009, 08:50 PM)Faris GM-MarKA Wrote:
(02-12-2009, 04:20 PM)galuh KRL bangetz Wrote: bapak, ibu , saudara/i . pengguna jasa angkutan KRL COMMUTER JABODETABEK yangt terhormat (khususnya pengguna KRL AC)..

berikut tanggapan tentang kasus ini langsung dari PT KCJ selaku operator melalui saya .....

just info...
dengan belum stabilnya pasokan listrik dibeberapa wilayah & jam jam tertentu, sedikit banyak berpengaruh pada pengoperasian sarana KRL ....
pengaruh tersebut bisa ke tenaga / performance KRL maupun kelistrikan seperti pengereman & AC ...

apabila terdapat info performance KRL akan kami perhatikan & kami teliti lebih lanjut apakah karena supply listriknya atau sarana yang secara teknis bermasalah....

@ PT KCJ ...

saya setuju sama bang M. Ilhami, kayaknya sistem listrik ga banyak ngaruh deh.
persentasenya, kurang lebih seperti ini:

pertama, gangguan listrik. paling ngaruh sekitar 10% aja (coba ente naik 6000 terus naik 103 di hari yang sama, line yang sama, dan kalo bisa waktu yang berdekatan.
kalo ente naek 6000 ACnya gak kerasa trus pas naek 103 menggigil, apa masih bisa bilang karena listrik? Coba dipikir pake logika dan akal sehat).

kedua, faktor perawatan di dipo, yang paling besar kemungkinannya, sekitar 50-60% (ini terbukti gan, gw pernah rasain perbedaan drastis suhu AC KRL 6000 dipo BOO dengan KRL 6000 dipo DP.
6000 dipo BOO hangat cenderung panas, sementara 6000 dipo DP dingin euy, walau ga sedingin 8500).

terakhir, kru nya yang pasang dengan suhu diatas normal dengan kemungkinan sekitar 30-40% (kadang2 ada aja kru yang masang AC dengan suhu agak menghangat).

so, masih berpendapat karena LAA lah AC jadi panas?
kemungkinan emang ada, cuma gak terlalu berpengaruh,,,

CMIIW

jiah bung faris ini.... Heran

INI ITU BUKAN PENDAPAT SAYA ! TAPI RESPONS DARI PT KCJ !!!!!! Pengumuman

saya hanya menyampaikan...... Pengumuman

kalau mau info lanjut silahkan mampir ke JRC (JABODETABEK RAILWAY CENTRE) , dsana anda bisa dapat info lebih lengkap & detail . karena langsung bertanya / komplain ke pimpinan manajemen KRL COMMUTER .... Top Banget

Faris GM-MarKA · (This post was last modified: 02-12-2009, 10:14 PM by Faris GM-MarKA.)

iya, saya tahu, anda hanya menyampaikan, cuma rasanya gak logis aja kalo (seolah-olah) LAA terus yang jadi pangkal masalah, sementara kita tahu dan rasakan sendiri, rangkaian mana saja yang kiranya ber-AC hangat.
ini berarti, sudah seharusnya bagian maintenance AC masing-masing dipo memberi perhatian dan perawatan lebih kepada rangkaian dengan AC hangat,,,