Jalur Ganda Prabumulih X6 - Muara Enim di Sumatra Selatan

[hilmi.irawan]

Nice Share, Boss...

Keep posting yaaaah

[spoor_jadul]

Foto-foto lain perkembangan jalur ganda Muara Enim - X6 ada di Kunjungan Dinas KALOG Sumatera Selatan

pak, mohon info untuk pengembangan jalur ganda selanjutnya selain jalur ganda Muara Enim - Prabumulih X6. Apakah juga akan dikembangkan jalur ganda prabumulih X6 - prabumulih X5 - tanjung karang (misalnya) ?. terima kasih.

[irwanjoe]

pak, mohon info untuk pengembangan jalur ganda selanjutnya selain jalur ganda Muara Enim - Prabumulih X6. Apakah juga akan dikembangkan jalur ganda prabumulih X6 - prabumulih X5 - tanjung karang (misalnya) ?. terima kasih.

Kalau di Master Plan Perkeretaapian Nasional, ada 3 rencana jalur di Zuid Sumatra:

1. Shortcut Tanjung Enim - Baturaja
   
2. Shortcut Rejosari - Tarahan
   
3. Simpang - Tanjung Api-api
   

Dari JICA, ada rencana untuk membuat partial double track Baturaja - Tarahan dengan mengadopsi shortcut Tanjung Enim Baru - Baturaja.

Langkah yang sangat penting sebenarnya adalah

1. membuat alternatif jalur antara Tulung Buyut - Blambangan Umpu yang mempunyai kemiringan 10 per mil
   
2. membuat long siding dibeberapa stasiun yang belum, sampai 1300 m supaya dapat menampung 60 KKBW+3CC202 atau 2CC205+60KKBW
   

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) maupun DJKA sudah mempunyai rencana untuk kedua hal tersebut ditambah jalur ganda, akan tetapi saya belum tau rencana kedepannya bagaimana.

Tetapi jalur ganda X6 - TNK menurut saya merupakan suatu prioritas. Coba kita lihat gambar kapasitas lintas antara X5 - TNK di bawah ini:



Dapat dilihat bahwa mulai dari X5 sampai TNK (kecuali Tiga Gajah - Baturaja) semua petak jalan sudah jenuh dan ada yang over capacity.

• X5-TJH, kapasitas 40 ka/hari < frekwensi 50 ka/hari
  
• BTA-KB, kapasitas 42 ka/hari > frekwensi 40 ka/hari
  
• KB-TNK, kapasitas 46 ka/hari = frekwensi 46/hari
  

Jika jalur ganda ME - X6 pada tahun 2014 sudah beroperasi, maka dapat dipastikan lintas X5 - TNK akan jadi bottle neck.

[spoor_jadul]

pak, mohon info untuk pengembangan jalur ganda selanjutnya selain jalur ganda Muara Enim - Prabumulih X6. Apakah juga akan dikembangkan jalur ganda prabumulih X6 - prabumulih X5 - tanjung karang (misalnya) ?. terima kasih.

Kalau di Master Plan Perkeretaapian Nasional, ada 3 rencana jalur di Zuid Sumatra:

1. Shortcut Tanjung Enim - Baturaja
   
2. Shortcut Rejosari - Tarahan
   
3. Simpang - Tanjung Api-api
   

Dari JICA, ada rencana untuk membuat partial double track Baturaja - Tarahan dengan mengadopsi shortcut Tanjung Enim Baru - Baturaja.

Langkah yang sangat penting sebenarnya adalah

1. membuat alternatif jalur antara Tulung Buyut - Blambangan Umpu yang mempunyai kemiringan 10 per mil
   
2. membuat long siding dibeberapa stasiun yang belum, sampai 1300 m supaya dapat menampung 60 KKBW+3CC202 atau 2CC205+60KKBW
   

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) maupun DJKA sudah mempunyai rencana untuk kedua hal tersebut ditambah jalur ganda, akan tetapi saya belum tau rencana kedepannya bagaimana.

Tetapi jalur ganda X6 - TNK menurut saya merupakan suatu prioritas. Coba kita lihat gambar kapasitas lintas antara X5 - TNK di bawah ini:
[spoiler]

[/spoiler]
Dapat dilihat bahwa mulai dari X5 sampai TNK (kecuali Tiga Gajah - Baturaja) semua petak jalan sudah jenuh dan ada yang over capacity.

• X5-TJH, kapasitas 40 ka/hari < frekwensi 50 ka/hari
  
• BTA-KB, kapasitas 42 ka/hari > frekwensi 40 ka/hari
  
• KB-TNK, kapasitas 46 ka/hari = frekwensi 46/hari
  

Jika jalur ganda ME - X6 pada tahun 2014 sudah beroperasi, maka dapat dipastikan lintas X5 - TNK akan jadi bottle neck.

pengembangan infrastruktur di divre 3 masih on track sesuai dengan target RIPNAS (rencana induk perkeretaapian nasional). ada rencana upgrade axle load (tekanan gandar) lintas prabumulih baru X6 - kertapati ke 18 ton.
Target yang dikejar selesai tahun 2013 adalah proyek double track lintas muara enim - prabumulih baru X6, dan proyek double track prabumulih baru X6 - tigagajah - baturaja. Kemudian simultan proyek shortcut rejosari - tarahan sehingga kereta babaranjang tidak lagi melewati tanjungkarang.
Catatan: saat ini double track tigagajah - baturaja sudah aktif.
sembari menunggu double track selesai, emplasemen di beberapa stasiun di titik persilangan kereta babaranjang akan diperpanjang menjadi minimal 1100 meter untuk menampung rangkaian 2 CC205 + 72 KKBW.

[aditto]

Om irwanjoe,
Sori mo nanya dikit nih,maklum ndak tau lokasi disitu.
Kalo sta. Prabumulih itu dilewati babaranjang ndak ya ? Kl iya berarti lok dr cc201,202,204 n 205 wara wiri disitu dong ya ?
N lokasinya sta prabumulih itu deket sama komplek pertamina prabumulih ndak ya,kebetulan ad teman yg disitu.
TengkyU om sebelumnya.

[zha503]

perkenalin, nama lengkap saya Mirza.. saya PPKA PNM hampir 5 tahun.. tolong bimbingannya, karena saya baru di forum ini..
)

[spoor_jadul]

perkenalin, nama lengkap saya Mirza.. saya PPKA PNM hampir 5 tahun.. tolong bimbingannya, karena saya baru di forum ini..
)

Saat ini jalur ganda prabumulih baru X6 - penimur - niru sudah aktif. Untuk proyek jalur ganda niru - muara enim - tanjung enim baru sedang dikebut pengerjaannya. Target quarter ke-2 tahun 2013 atau akhir tahun 2013 direncanakan sudah selesai.

[nurcahyoms]

perkenalin, nama lengkap saya Mirza.. saya PPKA PNM hampir 5 tahun.. tolong bimbingannya, karena saya baru di forum ini..
)

Rekan Mirza, senang sekali bisa berkenalan. Kebetulan kalau ada yang di PNM secara on the spot. Langsung saja bisa diinformasikan perkembangan terbaru disana

[spoor_jadul]

perkenalin, nama lengkap saya Mirza.. saya PPKA PNM hampir 5 tahun.. tolong bimbingannya, karena saya baru di forum ini..
)

Rekan Mirza, senang sekali bisa berkenalan. Kebetulan kalau ada yang di PNM secara on the spot. Langsung saja bisa diinformasikan perkembangan terbaru disana

Lanjutan proyek double track Niru - Muara Enim saat ini belum disetujui oleh ditjen perkeretaapian untuk dibangun oleh PT KA. Selain double track Prabumulih baru X6 (PBR X6) - penimur (PNM) - niru (NRU) yang sudah selesai dibangun dan sudah operasional, saat ini PT KA masih membangun double track untuk lintas Negararatu (NRR) - Blambanganumpu (BBU) sepanjang 36 km.

[spoor_jadul]

perkenalin, nama lengkap saya Mirza.. saya PPKA PNM hampir 5 tahun.. tolong bimbingannya, karena saya baru di forum ini..
)

Saat ini jalur ganda prabumulih baru X6 - penimur - niru sudah aktif. Untuk proyek jalur ganda niru - muara enim - tanjung enim baru sedang dikebut pengerjaannya. Target quarter ke-2 tahun 2013 atau akhir tahun 2013 direncanakan sudah selesai.

sumber:
http://m.bisnis.com/articles/kereta-api-...akhir-2013

JALUR GANDA PRABUMULIH-MUARA ENIM TUNTAS AKHIR 2013
Rabu, 24 Oktober 2012 | 01:24 WIB

PALEMBANG-- PT KA (Persero) Divre III Sumatra Selatan menargetkan  jalur ganda sepanjang 80 kilometer dari Prabumulih ke Muara Enim rampung akhir 2013 guna mendukung peningkatan layanan angkutan barang dan penumpang oleh perusahaan tersebut.
 
Manager Humas PT KA Divre III Sumsel Jaka Jakarsih mengatakan saat ini proyek tersebut sudah memasuki proses tender terbuka melalui layanan pengadaan secara elektronik.
 
“Proses tender biasanya dua bulan dan diharapkan awal 2013 sudah ada kontrak dengan pemenang tender lalu lanjut konstruksi. Sehingga, proyek bisa rampung akhir tahun depan,” katanya saat dihubungi Bisnis, Selasa (23/10).
 
Dia mengemukakan pembangunan double track tersebut juga bertujuan untuk membantu Pemerintah Provinsi Sumsel  untuk mengurangi beban di jalur darat.
 
Sekadar diketahui, selama ini pengguna jalan raya yang melintasi Prabumulih dan Muara Enim mengeluhkan kondisi macet akibat banyaknya angkutan batubara yang melewati jalan tersebut.
 
Menurut Jaka sampai saat ini pihaknya tidak mendapat kendala  yang berarti selama menjalankan proyek jalur ganda itu sehingga dia optimistis pembangunannya pun dapat selesai sesuai target yang ditetapkan.
 
Adapun nilai investasi yang digelontorkan perusahaan untuk proyek itu mencapai Rp4 triliun.  Nantinya, diharapkan dapat meningkatkan kapasitas angkutan barang dari 9 juta ton menjadi 20 juta ton.
 
Dia menambahkan double track tersebut juga akan meningkatkan layanan untuk angkutan penumpang. Pasalnya, jarak tempuh rute yang dituju akan lebih singkat.
 
Sebelumnya, perusahaan sudah memiliki jalur ganda sepanjang 20 kilometer yang menghubungkan Prabumulih dan Niru. Proyek sepanjang 80 km ini sendiri merupakan perpanjangan dari jalur yang ada tersebut.
 
“Misalnya dari Stasiun Kertapati Palembang ke Stasiun Lubuk Linggau yang biasanya 7 jam bisa menjadi 5 jam,” paparnya.
 
Sementara itu Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Sumsel Yohannes Hasiholan Toruan mengatakan, pemerintah berharap proyek tersebut dapat segera selesai sebagai solusi untuk angkutan batubara agar tidak lagi menggunakan truk dan beralih ke kereta api.(msb)