Jalur KA yang Aktif tetapi sepi

[Andrew_CN]

purwosari-wonigiri dan kutoarjo-purworejo, kan sama-sama hanya dilewati feeder tok kn? kalo gak salah jg hanya 2x pemerjalanan per hari

kalo purwosari - wonogiri emang ga ada terusannya gan cuma nyampe situ duank, tapi kalo yang purworejo - kutoarjo ane kurang tau tuh....hehehehehe, mungkin ada yang mau kasih penjelasan.....????<img src='http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png'>

Bogor-Sukabumi juga sepi yang liwat
Cuma 1x dari Bogor n 1x dari Sukabumi
Tp penumpang'a sih rame, apalagi kalo weekend bawa'a bisa ampe 6 kereta

betul tu om, padahal okupansi si BUGE bagus banget..... menurut info kalo BUGE dinaikan operasi jalannya, di demo sama supir colt yang kaya padahal lebih nyaman n cepet naik BUGE dari pada naik yang lainnya,,,,,,,,

PWJ juga mentok sampe d sta sananya doank, jalur yg katanya dulu sempet ada, uda kekubur sama pasar & bong alias kuburan china

klo masalah itu mah uda ga heran, karna mank munculnya dari awal rasa takut kalah saing, jadi menghalalkan sgala cara, yg namanya mental :maabh: orang ndeso yg kolot, padahal konsumer & klien mreka mendambakan perubahan

maaf agak OOT,,apakah jalur Jkt-Bd masih terhitung ramai dngan punahnya parahyangan?

klo mnurut gw si ga brbeda jauh kang, masi rame aja, karna argo parahyangan skarang ga cuma memakai jadwal argo gede doank tapi juga menjalankan juga 1-2 jadwal parahyangan dulu, d tambahan adanya yg jalan fakultatif

[BAMBANG EKO]

16-May-2010, 04:04 AM

maaf agak OOT,,apakah jalur Jkt-Bd masih terhitung ramai dngan punahnya parahyangan?

Mungkin yang simaksud jalur Cikampek ( Purwakarta ) -Bandung ya Mas ?
untuk jalur ini KA2 yg melintas sbb

1. KA Argo Parahiyangan 6 X sehari ( bisa lebih )
2. KA Serayu 2 X Sehari
3. KA Lokal 1 X sehari
4. KA Harina 1 X sehari
5. KA Petikemas Gedebage - Tanjung Priok 2 X ( bisa lebih )

jadi ya masih ramai.

[Adolph]

OK,,thanks

[Maulana Nur Achsani]

Di Sumbar banyak jalur sepinya, yakni:
-Petak Bukit Putus-Padang(dalam sehari, hanya 1-3 KLB loko/gerbong yang lewat)
-petak Padang-Pariaman(dilewati oleh KA Reguler sibinuang 4X sehari, jika weekend bisa 6X sehari karena ada KA Wisata Sibinuang)
-petak Lubuk Alung-Padang Panjang(aktif tapi tidak ada kereta api lewat dan juga karena jalurnya masih putus)
-petak Padang Panjang-Sawahlunto(dilalui oleh KAWISATA D.Singkarak hanya 1X/minggu)
-petak Sawahlunto-Muaro Kalaban(hanya berjalan fakultatif dan regulernya 1X seminggu oleh KA Wisata Mak Itam yang ditarik E1060)

[BAMBANG EKO]

( Ask ) untuk KA Sibinuang Padang-Pariaman sudah menjadi KA Reguler ya Mas ? sehingga berjalan setiap hari bahkan bisa sampai 3 X jalan ?
sedangkan KA Dang Tuanku yang menggunakan rangkian K3 Nutrisari melintas di jalur mana Mas ? Fakultatip atau Reguler kah ?. Dan petak Sawahlunto - Muara Kalaban memang hanya ada Mak Itam yang 1 X seminggu ?

Makasih atas pencerahannya.

[BAMBANG EKO]

Jalur KA Gundih -Gambringan tempoe doeloe masi pakai R 33 bantalan kayu lapuk , kini sudah di ganti beton dengan R 42 tapi belum banyak KA malintas , paling sehari hanya 2 s/d 4 x itupun KA Barang.



Sebelum masuk stasiun Gundih dari arah gambringan pastilah akan melintas di jembatan ini yanf terlihat rapi dan terpelihara.



KA BBM relasi Cepu - Rewulu adalah pemilik tunggal lintas ini .( maaf poto low quality ) inilah contoh jalur KA aktip tetapi belum berfungsi maksimal , lain halnya kalau ada rintang jalan . Jalur ini menjadi jalur alternatip . siapa tahu kalau KA Argobromo Anggrek < KA Turangga , KAArgowilis , Gayabaru Selatan , dll pernah melintas di sini.

[Maulana Nur Achsani]

( Ask ) untuk KA Sibinuang Padang-Pariaman sudah menjadi KA Reguler ya Mas ? sehingga berjalan setiap hari bahkan bisa sampai 3 X jalan ?
sedangkan KA Dang Tuanku yang menggunakan rangkian K3 Nutrisari melintas di jalur mana Mas ? Fakultatip atau Reguler kah ?. Dan petak Sawahlunto - Muara Kalaban memang hanya ada Mak Itam yang 1 X seminggu ?

Makasih atas pencerahannya.

Benar, KA Sibinuang sudah menjadi KA Reguler dan berjalan setiap hari. Berangkat dari Padang 2x(pagi-siang) dan dari Pariaman 2x(pagi-sore) juga. Untuk saat ini, Dang Tuanku sudah tidak ada lagi karena rangkaian K3 Nutrisari resmi digunakan oleh KA Sibinuang reguler. Untuk petak Sawahlunto-Muaro Kalaban memang hanya dilalui Mak Itam dan KAWISATA saja 1x/minggu dan terkadang di hari biasa pun Mak Itam jalan jika ada yang mencarter. Sekian...

[Logawa_exp]

nambah lagi gan...
jalur baru nih, Kertapati - simpang - Indralaya...
sehari hanya 2 kali kereta yang melintas : KRD Seruni dan Railbus Kertalaya....
malah stasiun Indralaya sendiri hanya buka jam 08.00 - 13.30...

[BAMBANG EKO]

Wah , impoh baru neh , Kertapati - Indralaya ada

1. KRD Seruni
2. Railbus Kertalaya

( Ask ) tanyak nih Mas Logawa

1. Apakah penumpangnya mayoritas Mahasiswa Unsri kah ?
2, Jam berangkatnya disesuaikan dengan jam Kuliah kah ?
3. Okupansi penumpangnya seperti apa ?
4. Jarak tempuhnya brapa jam , brapa KM ?
5. Pakai Railbus buatan INKA ? Picnya adakah ?
6. KRD Seruni pakai KRDI kah ataw Nippon Sharyo ?

TQ atas pencerahanya.

[Logawa_exp]

Wah , impoh baru neh , Kertapati - Indralaya ada

1. KRD Seruni
2. Railbus Kertalaya

( Ask ) tanyak nih Mas Logawa

1. Apakah penumpangnya mayoritas Mahasiswa Unsri kah ?
2, Jam berangkatnya disesuaikan dengan jam Kuliah kah ?
3. Okupansi penumpangnya seperti apa ?
4. Jarak tempuhnya brapa jam , brapa KM ?
5. Pakai Railbus buatan INKA ? Picnya adakah ?
6. KRD Seruni pakai KRDI kah ataw Nippon Sharyo ?

TQ atas pencerahanya.

akan coba saya jawab berdasarkan data terakhir saya kesana tahun lalu...
1. Mayoritas penumpang emang mahasiswa UNSRI

2. Jadwal kereta ditentukan hanya 2 kali PP
3. Waktu awal2 pegoperasian bagus..tapi hanya yang pagi aja dan ke arah Indralaya...kalo siang agak sepi
4. Jarak tempuh rata2 30 menit dengan jarak kurang lebih 26 Km
5&6 . Waktu itu masih pake 2 kereta : Railbus dan KRD Nippon Sharyo..


kalo sekarang ane belum tau udah ada perubahan apa ngga, soalnya udah ga pernah ke sono..hehehe