10 Musibah KA Terdahsyat Se-Indonesia Apa Aja?

[amir van spoor]

9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.

Yang itu tadi karena jembatannya ditabrak ama truk yg box-nya ketinggian melebihi batas aman jembatan, sehingga relnya nggeser 30an cm kalo g salah. Dari barat CC 20316 feat Dwipangga melaju dgn cepat dan karena masinis tdk tahu apa yg telah terjadi di depan, KA terus mbablas dan akhirnya nyemplung ke sawah setelah sempat berakrobat

Ini PLH yg di prembun ya?

[antonius_123]

9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.

Yang itu tadi karena jembatannya ditabrak ama truk yg box-nya ketinggian melebihi batas aman jembatan, sehingga relnya nggeser 30an cm kalo g salah. Dari barat CC 20316 feat Dwipangga melaju dgn cepat dan karena masinis tdk tahu apa yg telah terjadi di depan, KA terus mbablas dan akhirnya nyemplung ke sawah setelah sempat berakrobat

Ini PLH yg di prembun ya?

Ini mirip kecelakaan di Amerika beberapa tahun yang lalu. Jebatan ditabrak kapal, rel dan jembatan tergeser, kereta datang dengan kecepatan tinggi trus saingan sama pesawat terbang.

---

sekitar tahun 1959 ada PLH dahsyat didaerah Trowek dengan korban ratusan. Rangkaian lepas dari loko trus nglondor dan masuk jurang. Mungkin lebih banyak korban dari Bintaro.

[Ryco_raiCo]

9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.

Yang itu tadi karena jembatannya ditabrak ama truk yg box-nya ketinggian melebihi batas aman jembatan, sehingga relnya nggeser 30an cm kalo g salah. Dari barat CC 20316 feat Dwipangga melaju dgn cepat dan karena masinis tdk tahu apa yg telah terjadi di depan, KA terus mbablas dan akhirnya nyemplung ke sawah setelah sempat berakrobat

Ini PLH yg di prembun ya?

Ini mirip kecelakaan di Amerika beberapa tahun yang lalu. Jebatan ditabrak kapal, rel dan jembatan tergeser, kereta datang dengan kecepatan tinggi trus saingan sama pesawat terbang.

---

sekitar tahun 1959 ada PLH dahsyat didaerah Trowek dengan korban ratusan. Rangkaian lepas dari loko trus nglondor dan masuk jurang. Mungkin lebih banyak korban dari Bintaro.

karena kejadian ini keluarga Q gk jadi balik ke SBY..
padahal uda di st PWT mau beli tiket.. Logawa batal berangkat..

[crapel1 !!]

Saya penasaran dengan kebanyakan musibah yang sering terjadi di Indonesia. Tidak itu disebabkan kelalaian pihak PT. KA atau pun juga dari pihak luar semisal Bonek dan lain sebagainya.
Namun, kalau boleh diurutkan secara 10 besar, menurut teman2 sekalian peristiwa malapetaka musibah kecelakaan tragedi KA apa aja yang pernah terjadi di Indonesia tapi yang paling dahsyat?

Dimulai dari saya :
1. Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987.
2. Ratu Jaya 3 November 1993 KRL Ekonomi saling bertabrakan.
3. KA Empu Jaya di stasiun Ketanggungan tahun 2001 silam.
4. KA Empu Jaya vs lok langsir Cireks di stasiun Cirebon tahun 2001 silam atau bbrp hari sebelum musibah di Ketanggungan tsb.
5. KD3 Ekonomi Rangkas - Jakarta dg KA Patas Ekonomi Merak dari Jakarta menuju Merak.
6. KA Sembrani dihantam KA Kertajaya bbrp tahun silam.
7. KA Kamandanu terbalik di Lemah Abang.
8. Tragedi KRL Ekonomi di Ps. Minggu tgl 30 Juni 2005.
9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.
10. ...............apalagi yah???...............

faktor"nya :
1.) Murni 100% Human Intrens
2.)kalo ini saya kurang tau
3.) ini ceritannya : Setelah menghubungi PPKA Ketanggungan Barat untuk memberitahukan bahwa KA 146
akan bersilangan dengan KA 153 di stasiun Ketaggungan Barat dan setelah memperoleh
konfirmasi dan warta aman dari PPKA Ketanggungan Barat, pada jam 04:22 PPKA Ciledug
melepas KA 146 untuk menuju ke stasiun Ketanggungan Barat.
Sekitar jam 04:27 bersamaan dengan diberangkatkannya KA 153 dari stasiun Ketanggungan,
sinyal muka stasiun Ketanggungan Barat dari arah Ciledug menunjukkan aspek kuning, yang
menandakan bahwa KA 146 harus mengurangi kecepatannya agar dapat berhenti di muka
sinyal masuk yang beraspek merah.Sementara itu pada jam 04:31 KA 153 Gaya Baru Malam Selatan dari Surabaya telah
memasuki sepur 3 emplasemen stasiun Ketanggungan Barat, untuk berhenti dan menunggu
persilangan dengan KA 146. Pada saat itu sepur 1 emplasemen sudah terisi dengan KA 186L
Songgom Jaya arah Jakarta yang tiba terlebih dahulu sebelum KA 153.
Pada jam 04:33 KA 146 memasuki emplasemen stasiun Ketanggungan Barat dengan
melanggar sinyal masuk yang beraspek merah, pada saat itu rute langsir untuk KA 153 masih
terbentuk dan posisi wesel 11A masih mengarah ke sepur-3 yang sedang ditempati KA 153.
KA 146 masuk ke sepur-3 dan menabrak rangkaian KA 153.
Korban meninggal 31 dan yg luka berat 52 orang. (Jadi saya ga tau siapa yang salah,dan apa faktornya )
4.)itu gara" faktor masinis ga membaca sinyal
5.)saya ga tau ini tradegi apa dan dimana
6.)Ka kertajayannya melanggar sinyal keluar,padahal harusnya dia disusul 2KA
7.)lepasnya Roda di kereta restorasi
8.)KRL ekspresnya melanggar sinyal kan,jadi di bablasin pantatnya krl eko
9.) faktor supir truk
10.) mungkin Kecelakaan KA ABA di petarukan

[06051996 !!]

[spoiler]

Saya penasaran dengan kebanyakan musibah yang sering terjadi di Indonesia. Tidak itu disebabkan kelalaian pihak PT. KA atau pun juga dari pihak luar semisal Bonek dan lain sebagainya.
Namun, kalau boleh diurutkan secara 10 besar, menurut teman2 sekalian peristiwa malapetaka musibah kecelakaan tragedi KA apa aja yang pernah terjadi di Indonesia tapi yang paling dahsyat?

Dimulai dari saya :
1. Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987.
2. Ratu Jaya 3 November 1993 KRL Ekonomi saling bertabrakan.
3. KA Empu Jaya di stasiun Ketanggungan tahun 2001 silam.
4. KA Empu Jaya vs lok langsir Cireks di stasiun Cirebon tahun 2001 silam atau bbrp hari sebelum musibah di Ketanggungan tsb.
5. KD3 Ekonomi Rangkas - Jakarta dg KA Patas Ekonomi Merak dari Jakarta menuju Merak.
6. KA Sembrani dihantam KA Kertajaya bbrp tahun silam.
7. KA Kamandanu terbalik di Lemah Abang.
8. Tragedi KRL Ekonomi di Ps. Minggu tgl 30 Juni 2005.
9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.
10. ...............apalagi yah???...............

[/spoiler]

faktor"nya :
1.) Murni 100% Human Intrens
2.)kalo ini saya kurang tau
3.) ini ceritannya : Setelah menghubungi PPKA Ketanggungan Barat untuk memberitahukan bahwa KA 146
akan bersilangan dengan KA 153 di stasiun Ketaggungan Barat dan setelah memperoleh
konfirmasi dan warta aman dari PPKA Ketanggungan Barat, pada jam 04:22 PPKA Ciledug
melepas KA 146 untuk menuju ke stasiun Ketanggungan Barat.
Sekitar jam 04:27 bersamaan dengan diberangkatkannya KA 153 dari stasiun Ketanggungan,
sinyal muka stasiun Ketanggungan Barat dari arah Ciledug menunjukkan aspek kuning, yang
menandakan bahwa KA 146 harus mengurangi kecepatannya agar dapat berhenti di muka
sinyal masuk yang beraspek merah.Sementara itu pada jam 04:31 KA 153 Gaya Baru Malam Selatan dari Surabaya telah
memasuki sepur 3 emplasemen stasiun Ketanggungan Barat, untuk berhenti dan menunggu
persilangan dengan KA 146. Pada saat itu sepur 1 emplasemen sudah terisi dengan KA 186L
Songgom Jaya arah Jakarta yang tiba terlebih dahulu sebelum KA 153.
Pada jam 04:33 KA 146 memasuki emplasemen stasiun Ketanggungan Barat dengan
melanggar sinyal masuk yang beraspek merah, pada saat itu rute langsir untuk KA 153 masih
terbentuk dan posisi wesel 11A masih mengarah ke sepur-3 yang sedang ditempati KA 153.
KA 146 masuk ke sepur-3 dan menabrak rangkaian KA 153.
Korban meninggal 31 dan yg luka berat 52 orang. (Jadi saya ga tau siapa yang salah,dan apa faktornya )
4.)itu gara" faktor masinis ga membaca sinyal
5.)saya ga tau ini tradegi apa dan dimana
6.)Ka kertajayannya melanggar sinyal keluar,padahal harusnya dia disusul 2KA
7.)lepasnya Roda di kereta restorasi
8.)KRL ekspresnya melanggar sinyal kan,jadi di bablasin pantatnya krl eko
9.) faktor supir truk
10.) mungkin Kecelakaan KA ABA di petarukan

untuk nomor 4 itu dr berita yg dulu santer beredar, si masinis Empu Jaya diketahui telah meninggal terlebih dahulu karena sakit/serangan jantung. Si asisten masinis yg curiga karena pada saat itu kereta akan berhenti di CN tp tidak mengurangi kecepatan dan mematuhi sinyal mengecek keadaan si masinis. Tentu dia pasti kaget karena si masinis sudah meninggal dan jarak dr lokomotif langsiran sudah terlampau dekat, akhirnya direm sekuat tenaga tidak memungkinkan dan terjadilah tabrakan itu.

[megaloblast]

Thn 2001 itu empu jaya seakan menjadi Bintang PLH

[crapel1 !!]

[spoiler]

Saya penasaran dengan kebanyakan musibah yang sering terjadi di Indonesia. Tidak itu disebabkan kelalaian pihak PT. KA atau pun juga dari pihak luar semisal Bonek dan lain sebagainya.
Namun, kalau boleh diurutkan secara 10 besar, menurut teman2 sekalian peristiwa malapetaka musibah kecelakaan tragedi KA apa aja yang pernah terjadi di Indonesia tapi yang paling dahsyat?

Dimulai dari saya :
1. Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987.
2. Ratu Jaya 3 November 1993 KRL Ekonomi saling bertabrakan.
3. KA Empu Jaya di stasiun Ketanggungan tahun 2001 silam.
4. KA Empu Jaya vs lok langsir Cireks di stasiun Cirebon tahun 2001 silam atau bbrp hari sebelum musibah di Ketanggungan tsb.
5. KD3 Ekonomi Rangkas - Jakarta dg KA Patas Ekonomi Merak dari Jakarta menuju Merak.
6. KA Sembrani dihantam KA Kertajaya bbrp tahun silam.
7. KA Kamandanu terbalik di Lemah Abang.
8. Tragedi KRL Ekonomi di Ps. Minggu tgl 30 Juni 2005.
9. KA Argo Dwipangga mental ke sawah dalam perjalanan ke Jakarta pas musik arus balik setelah Idul Fitri.
10. ...............apalagi yah???...............

[/spoiler]

faktor"nya :
1.) Murni 100% Human Intrens
2.)kalo ini saya kurang tau
3.) ini ceritannya : Setelah menghubungi PPKA Ketanggungan Barat untuk memberitahukan bahwa KA 146
akan bersilangan dengan KA 153 di stasiun Ketaggungan Barat dan setelah memperoleh
konfirmasi dan warta aman dari PPKA Ketanggungan Barat, pada jam 04:22 PPKA Ciledug
melepas KA 146 untuk menuju ke stasiun Ketanggungan Barat.
Sekitar jam 04:27 bersamaan dengan diberangkatkannya KA 153 dari stasiun Ketanggungan,
sinyal muka stasiun Ketanggungan Barat dari arah Ciledug menunjukkan aspek kuning, yang
menandakan bahwa KA 146 harus mengurangi kecepatannya agar dapat berhenti di muka
sinyal masuk yang beraspek merah.Sementara itu pada jam 04:31 KA 153 Gaya Baru Malam Selatan dari Surabaya telah
memasuki sepur 3 emplasemen stasiun Ketanggungan Barat, untuk berhenti dan menunggu
persilangan dengan KA 146. Pada saat itu sepur 1 emplasemen sudah terisi dengan KA 186L
Songgom Jaya arah Jakarta yang tiba terlebih dahulu sebelum KA 153.
Pada jam 04:33 KA 146 memasuki emplasemen stasiun Ketanggungan Barat dengan
melanggar sinyal masuk yang beraspek merah, pada saat itu rute langsir untuk KA 153 masih
terbentuk dan posisi wesel 11A masih mengarah ke sepur-3 yang sedang ditempati KA 153.
KA 146 masuk ke sepur-3 dan menabrak rangkaian KA 153.
Korban meninggal 31 dan yg luka berat 52 orang. (Jadi saya ga tau siapa yang salah,dan apa faktornya )
4.)itu gara" faktor masinis ga membaca sinyal
5.)saya ga tau ini tradegi apa dan dimana
6.)Ka kertajayannya melanggar sinyal keluar,padahal harusnya dia disusul 2KA
7.)lepasnya Roda di kereta restorasi
8.)KRL ekspresnya melanggar sinyal kan,jadi di bablasin pantatnya krl eko
9.) faktor supir truk
10.) mungkin Kecelakaan KA ABA di petarukan

untuk nomor 4 itu dr berita yg dulu santer beredar, si masinis Empu Jaya diketahui telah meninggal terlebih dahulu karena sakit/serangan jantung. Si asisten masinis yg curiga karena pada saat itu kereta akan berhenti di CN tp tidak mengurangi kecepatan dan mematuhi sinyal mengecek keadaan si masinis. Tentu dia pasti kaget karena si masinis sudah meninggal dan jarak dr lokomotif langsiran sudah terlampau dekat, akhirnya direm sekuat tenaga tidak memungkinkan dan terjadilah tabrakan itu.

jadi bukan karena dia melanggar sinyal ya , maap salah , tadi lupa make CMIIW

[iwag21]

Kalau gak salah inget,
juga pernah ada tabrakan sesama Parahyangan kan?
Tp lupa kapan dan dimana.
Yg jelas thn 95-2000an

[Resdohra]

Kalau gak salah inget,
juga pernah ada tabrakan sesama Parahyangan kan?
Tp lupa kapan dan dimana.
Yg jelas thn 95-2000an

sesama KA Parahyangan pernah tabrakan di stasiun Sadang tahun 1997/98 dulu disitu masih single track. Ada tritnya DISINI

[06051996 !!]

jadi bukan karena dia melanggar sinyal ya , maap salah , tadi lupa make CMIIW

Melanggar sinyal tapi karena disebabkan faktor diatas.
Ada lagi PLH di perlintasan sebelah barat persis emplasemen stasiun Gandrungmangun DAOP V PWT, kejadian sekitar tahun sebelum 2000an. kereta (tepatnya lupa) nabrak truk pengangkut beras full tonase. Yang saya ingat itu rel sampai bengkok nyaris membentuk angka 8, soalnya beberapa hari setelah PLH saya naik almarhum Cisadane ke Jogja. Waktu itu keadaan msh sangat kacau dan kereta jalan benar2 pelan. Rel yang nyaris jadi angka 8 itu masih bertahan sampai beberapa tahun di lokasi sebelum diangkat yg waktu ngangkatnya juga tidak diketahui secara pasti. Dan yang bikin miris kejadian itu disebabkan perlintasan tanpa palang pintu, dan sekarang dilokasi itu pelintasannya masih sama persis seperti saat PLH