All About Tumapel Utama

[tip3n_g3too]

yaaa tambahin ajah gtu dicoba 1 rangkaian skali perjalanan dlu gtu yang rangkaiannya bisnis smua!!!

tapi di stasiun WLINGI brenti ya... MATARMAJA ajah brenti di WLINGI.. hehehehehehe

WLINGI IDAMAN HATI... wkwkwkwkwkwk

tapi quw blum prnah nyobaian TUMAPEL UTAMA tuh.. PANATARAN mulu....

oh ya jgn pake K1 dah...bahaya tuh ntar..hohohohoh

[genx_Q]

nah kan ada beberapa rangkaian gajayana g kepake tuch...gw setuju banget tuch...

gw naeknya penataran ama MALEKS mulu...
kmaren pas acara di SDT para pegawainya masih ada yang nyebut penataran icon dengan TUMAPEL

kereta legendaris banget sayang umurnya kaga lama

ih emang iya DAOP 8 ka.nya paling g terurus....
liat examplenya TURANGGA bulukan+gerbong ka.EKSKUTIFNYA SANCAKA....ada yang bekas2 GAJAYANA

[tip3n_g3too]

hoooooooooo... sabar pak... itu tuh ARGO BROMO ANGGREK termasuk keurus kok...hehehe

klo Gumarang sama Sembrani yg lama kan punyanya JAKK

nah klo yg jalur selatan...yaaaaaaaaaaaaa gtu deh...hehehehhe

[genx_Q]

ya cuma kreta anjlokan ajjah yang diurus...kekekekeke....coba ada ka.EKS+bisnis ampe BLITAR

laris manis tuch...selama ini orang bingung klo penegn naek ka ekspres ke BL....

mungkin pertama anek MALEKS ampe ML....tyuz sambung gajayana...
lha kekna g da deh tiket gajayana dr ML-BL....hahahaha

[tip3n_g3too]

kreta anjlokan!!!!hahahahahahahaha..........

bukannya gak ada sich...cuma orang2 blitar, malang taw skitarnya gak seberani orang2 di jogja dan solo yg brani naek dwipangga, senja solo, lodaya taw yg laennya buat perjalanan slo-yk ato sebaliknya...hehehehehe

[genx_Q]

termasuk gw...tuch klo lageeh malez naek prameks ikut lodaya ato dwipangga...

tapi gw pernah sekali ketahuan alhasil g jadi naek dwipangga deh....n naek sancaka ajjah....

[itok]

Rekan2 member semboyan35 da yang punya info atau pengalaman seputar KA Tumapel gak? Stau saya ini KA kelas Bisnis jalur Malang-Surabaya tahun 80an. Kalo punya infonya, diposting di forum ini ya...? Makasih.

[BB30135]

Yang q tau dulu tahun 90an-20001n tu ada yg namanya KA Tumapel Utama. Dia saudaranya KA penataran, tapi g muter ampe Kertosono. Jadi berhenti di Blitar(stasiun terakhir), terus keretanya berhenti di stasiun khusus doank.

[gajayana]

Ka Tumapel Utama bukan KA Bisnis, melainkan ka ekonomi berfasilitas bisnis yg dulu menjadi idaman masyarakat Blitar cz keretanya:
1. Cepet (walaupun ditarik BB301 / BB304)
2. Tepat waktu (jarang terlambat, pengalaman saya naik KA ini, terlambat hanya 1 kali dengan waktu keterlambatan 5 menit!)
3. Stasiun kecil dilewati / LS (nggarum, talun dsb...)
4. Ngga ada orang ngamen walaupun nggak ada aturannya nggak boleh ngamen
5. Nyaman

Jadi kesimpulan saya, sebaiknya KA Dhoho Tour dan Penataran Ikon dijadiin kaya gini...
Ngga' hanya fasilitasnya aja yg ditambahin (ngga ada asongan, dijaga polsuska, nggak ada yg ngamen dsb.), tetapi juga cepat dan tepat. Stasiun2 kecil dilewatin aja... biar cepat, ngga kayak Ikon sekarang tiap gubug berhenti, kalau tetap gini walaupun berfasilitas bisnis, tetep aja waktu tempuhnya lama...

Kembali ke Tumapel Utama...
Menurut kabar burung, KA ini hilang / dihapus dari gapeka karena ka Penataran menjadi tidak laku karena keberadaan KA eksklusif ini... Hanya karena alasan itu menghapus kereta andalan saya dahulu ini...?
Sungguh tragis nasip Si Tumapel Utama ini. Kereta yg juga biasa dipanggil PATAS ini sekarang telah tiada..
Kita berharap aja ada tumapel2 utama baru yg menghubungkan jalur ini...
Harapan saya, DAOP 8 buat dong ka bisnis blitar-surabaya, masak dari dulu adanya dhoho ma penataran aja yg setiap gubug berhenti???

[itok]

Wah, makasih banget infonya. Trus KA ini jadwal pemberangkatannya jam berapa?

Tapi kalo KA Penataran dibuat gini, pendapatan stasiun2 kecil di jalur kantong bisa drop. Kecuali KA Tumapel Utama dihidupkan lagi dengan rangkaian dan jadwal yang berbeda dengan Penataran, syukur-syukur bisa kelas bisnis biar Malang Express ada temennya.