23-01-2009, 08:21 PM
hedwigus Wrote:setiap ada kejadian seperti ini, saya selalu khawatir ada rail fan yang sedang CR di loko tsb.
kita berdoa saja semoga railfanz g ada yang CR....
|
Rajawali VS antaboga
|
|
23-01-2009, 08:21 PM
hedwigus Wrote:setiap ada kejadian seperti ini, saya selalu khawatir ada rail fan yang sedang CR di loko tsb. kita berdoa saja semoga railfanz g ada yang CR....
23-01-2009, 08:32 PM
hedwigus Wrote:turut prikatin dan berduka cita, semoga arwah korban yang meninggal diberi ketenangan. korban tewas " 1.Agus supriyadi, masinis KA Antaboga 2.Marjan, Asisten KA Antaboga info metro tv Jam 22:00
23-01-2009, 09:05 PM
CC20180R Hancur....... Aduh. Ama CC203XX, Infonya dong.
23-01-2009, 09:09 PM
Menurut Metro TV TOP 9 News, KA Barang berhenti didepan stasiun, namun katanya petugas stasiun lalai sehingga KA Rajawali yang tidak berhenti di stasiun itu langsung menabrak KA barang pada satu jalur yang sama dengan kecepatan tinggi.
23-01-2009, 09:36 PM
duh turut berduka
ckckckc serem banget ckckc
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya... Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa l
23-01-2009, 10:26 PM
ppka lalai
apa dia kecape'an ya, yang diusut jgn cm dia dong, atasannya juga kenapa dia bs lalai apa..CR memang ga menjamin aman yg penting ttp waspada, kalo tabrakan ya lg apes aja ...
23-01-2009, 10:39 PM
info sementara yg kudapat :
KA 1002 (Antaboga) baru masuk stasiun untuk tunggu bersilang dengan KA 49 (rajawali) ... sinyal masuk untuk KA 1002 belum sempat diturunkan (masih persinyalan mekanik) ... artinya sinyal masuk untuk KA 49 masih berkedudukan S7 atau "tidak aman" ... tetapi masinis KA 49 tidak mengurangi kecepatan ... akibatnya masuk ke sepur dimana KA 1002 masuk .... karena saat ini hampir semua sepur badug (sepur luncur) ditiadakan ... dimana saat ini sepur luncur menuju ke sepur utama .... sehingga jika ada KA masuk ke spur belok dan harus bersilang tp meluncur (tidak dapat di rem) .. pasti akan terjadi tabrakan ... untuk kasus di atas ... kemungkinan masinis KA 49 melanggar sinyal masuk .... korban masinis dan assiten masinis KA 1002 .. karena posisi lok short hood (SH) sedangkan KA 49 long hood (LH) .... kalo ditanya apa penyebabnya baca : http://argojati.wordpress.com/2009/01/15...tan-kerja/ sekali lagi ini hanya pemicu ... bukan penyebab ....
23-01-2009, 10:47 PM
Satu kelalaian harus dibayar teramat mahal dan tak tergantikan: nyawa.
Sungguh berat beban tanggung jawab yang mereka pikul. Berharap kedisiplinan semua pihak akan aturan yang ada akan meningkat usai kejadian ini.
Dengan Soner G502 berburu kereta api karena di kereta apilah Otto bisa melihat cerminan Indonesia seutuhnya tanpa keliling Indonesia...
24-01-2009, 12:04 AM
Semoga hal ini tak terjadi lagi dan semoga arwah para korban diterima di sisi-NYA.. AMIN
ketika dunia aviasi dan kereta api menyatu di tubuhku
![]() |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|