Tarif KRL/Comuter Naik?

[rubenz56]

Bila Rp 9000 itu menurut beberapa penumpang kemahalan, kenapa para commuter tidak mengambil alternatif lain selain KRL? Apa iya tidak ada alternatif angkutan lain selain KRL?

angkutan lainnya macem bus kota masih kurang bisa diandalkan karena jadwal ga pasti, dan tau sendiri bagaimana jakarta/sekitarnya kalo pas jam berangkat kerja.. Macet! ditambah lagi kalo bus / angkot doyan ngetem sampe penuh baru mau berangkat, makanya orang masih mengandalkan commuter line, kalo pun mau beralih orang akan pilih naik kendaraan pribadi karena lbh nyaman dan lebih cepat.

[Logawa_ATB]

ga bisa dipatok gitu juga sih bro, mungkin aja kan biaya hidup di jabotabek beda sama di daerah. Lagian org jabotabek udh terbiasa dgn tarif murah, dari jaman ekonomi ac 5500, jd CL 7000 trus jadi 9000, tapi kualitas pelayanan KRL nya sendiri ga ada perubahan signifikan dari jaman ekonomi AC. Kalo memang kualitas pelayannya oke sih pantas aja itu tarif naik, mnurut ane sendiri tarif 7rb kemarin udh mahal untuk kualitas pelayanan spt skarang. Seharusnya sih, komunitas pengguna krl kemarin bikinnya jangan petisi penolakan kenaikan tarif, mau ditolak gimana caranya jg ga bakal didenger, mending kasi tenggat waktu ke kcj untuk memperbaiki kualitas pelayanannya biar ga cuma omdo itu kcj

Pernahkah Anda naik Prameks begitu berdesak-desakkan sampai pintu diganjal, dalam kondisi AC yang menghembuskan hawa panas, berhenti di setiap stasiun, dan posisi kaki terjepit sehingga untuk berdiri sempurna pun susah?

Saya yakin Prameks masih jauh lebih baik dari KRL Jabotabek pas jam-jam sibuk. Okelah Prameks sering mogok dengan rangkaian yang sedikit. Tapi KRL? Begitu banyaknya KRL diimpor, apa ada perbaikan pelayanan? No!

Kalau penasaran, ayo naik KRL CoLi jam 5.40 dari Bogor dan rasakan sendiri "pelayanan Rp9.000" ala Jabotabek.

Pelayanan...? Pelayanan selama di atas dan di dalam sarana yg diminta ya...? Sampai mewek2 pun saya pikir nggak akan digubris, paling2 akan ditingkatkan pelan2. Lha wong yg difokuskan itu peningkatan pelayanan di sisi prasarana koq. Coba ajah kalo kemaren sempat baca KOMPAS edisi 5 Oktober, Dirute bilang apa soal PLH Cilebut...?

---

angkutan lain yah...

Dari Serpong/RU bisa naik bis Trans BSD yang lebih jelas
Dari Tangerang bahkan ada bis langsung ke Cawang atau Senen
Dari Bekasi, ada transjakarta, ada bis AC, bahkan bawa motor sendiri pun bisa karena jalannya lurus-lurus aja

Lihat aja itu KRL AC lintas Bekasi, Serpong, Tangerang (apalagi Tangerang sejak KL3 dibunuh), makin lenggang. Malah odong-odong yang makin penuh sesak.

Kecuali lintas Bogor yang memang jalur angkutannya belum handal. Tunggu 6 tol dalam kota Jakarta, Bogor Ring Road, dan Cijago selesai, pasti pindah bawa mobil semua itu

Saya pikir nggak ada yg perlu ditakuti PT KCJ bila 6 tol dalam kota Jakarta, Bogor Ring Road, dan Cijago selesai dibangun. Yg terpenting kan masih seberapa banyak penumpang yg masih minat naik CL. Siapa tahu pola bisnisnya berubah jadi kyk bisnis antar - jemput anak sekolah. Jam operasionalnya mulai dari subuh sampai jam 8.30, abis itu off, semua armada idle atau pulang Dipo, kemudian beroperasi lagi jam 16.30 sampai malam. Selama off calon penumpang disarankan utk menggunakan moda transportasi lainnya...

Kalaupun pindah bawa mobil semua, itu terserah mereka kan...? Kalo didukung dgn menggunakan BBM non subsidi itu malah lebih bagus. Tapi kalo masih pakai BBM subsidi ya siap2 saja Negara bangkrut. Quota BBM subsidi semakin bablas terlampaui, si miskin yg hidup di Negara ini semakin nggak dpt apa2.

---

Survei Aspeka (dari pak Anthony Ladjar)

FAKTA HASIL SURVEY ASPEKA JULI-AGT 2012

Penurunan penumpang Commuterline
28,1% ( 79.720 )

Penumpang Commuterline yang beralih ke KRL Ekonomi
31,8% ( 25.360 ) dari penurunan penumpang Commuterline

Perkiraan Penurunan Revenue Commuterline
4,8% ( Rp 85.460.000 )

Penumpang yang beralih ke kendaraan umum lainnya
5% ( 14.200 ) dari pengguna Commuterline

Penumpang yang beralih ke kendaraan pribadi (motor 94% mobil 3%)
13% ( 40.160 ) dari pengguna Commuterline
Emisi bertambah : 54 kg per hari

PROJECTED COMPANY CASHFLOW :
Potensi berkurangnya Revenue per hari PT KCJ :
Rp 85.460.000,-

SUMBER : ASPEKA RESEARCH DIVISION 2012

-edit-

Revenue menurun Rp 85.460.000 / bln....? Saya pikir nggak masalah buat mereka, kan sumber pendapatan PT KCJ & PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak dari angkutan penumpang saja, Kang... Nyewain space di stasiun buat kios Indomaret & Alfamart minimal sebanyak 50 unit terus dikenakan biaya Rp 1.800.000 / bln kan nutup tuch.... :p

[rubenz56]

[megaloblast]

[andya nur]

Foto ini saya ambil Hari selasa, 16 Oktober 2012 sekitar pkl 17.30 antara Stasiun Universitas Pancasila menuju Stasiun Universitas Indonesia....
Dengan kenaikan tarif sebesar Rp2000 tidak menjamin pelayanan ikut bagus....

[rubenz56]

itu kemarin karena ada gangguan LAA + pohon tumbang, akhirnya perjalanan KRL BOO terhambat, ya efeknya tau sendiri gimana kalo KRL telat, penumpang numpuk, dan alhasil jadilah commuterline yang pintunya diganjel dan dihuni atapers. KAI & KCJ sepertinya hanya jadi PHP, sampe sekarang pun ga ada peningkatan fasilitas dan perbaikan prasarana seperti persinyalan dan LAA. Memang perbaikan ga bisa instan, tapi harusnya perbaikan fasilitas yang penting dan mendesak didahulukan oleh KAI/KCJ, bukan dengan membuat KRL khusus wanita yang memang penting, tapi tidak mendesak. mana skala prioritasnya?

gimana gak rusak itu pintu otomatis diganjel kaya gitu

[Logawa_ATB]

itu kemarin karena ada gangguan LAA + pohon tumbang, akhirnya perjalanan KRL BOO terhambat, ya efeknya tau sendiri gimana kalo KRL telat, penumpang numpuk, dan alhasil jadilah commuterline yang pintunya diganjel dan dihuni atapers. KAI & KCJ sepertinya hanya jadi PHP, sampe sekarang pun ga ada peningkatan fasilitas dan perbaikan prasarana seperti persinyalan dan LAA. Memang perbaikan ga bisa instan, tapi harusnya perbaikan fasilitas yang penting dan mendesak didahulukan oleh KAI/KCJ, bukan dengan membuat KRL khusus wanita yang memang penting, tapi tidak mendesak. mana skala prioritasnya?

gimana gak rusak itu pintu otomatis diganjel kaya gitu

Koq sepertinya sampeyan butuh banget sama KRL ya, Kang...? :p

[rubenz56]

ya emang paling enak naik KRL kalo dari bogor ke jakarta kang