Kecepatan KA Indonesia

[Batpod]

Teman-teman, maaf nih saya newbie.
Taspat itu artinya apa ya?

[Resdohra]

Teman-teman, maaf nih saya newbie.
Taspat itu artinya apa ya?

PembaTASan kecePATan, untuk membatasi kecepatan KA / kendaraan lain, berupa rambu dengan angka kecepatan di pinggir rel KA / jalan sesuai kecepatan max yang aman
Contoh taspat di rel KA

Biasanya di masing2 petak jalur KA ada taspatnya

[06051996 !!]

[spoiler]

Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

[/spoiler]

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..

Wah pake K9 di jalur berkelok-kelok beresiko. Bogie K5 keluaran INKA sekarang sudah lebih nyaman menurut saya. Yang paling halus terakhir naik KA disitu mulai Blitar - Ngujang, sebelum dan sesudah petak itu masih sarat goncangan.

[Batpod]

Teman-teman, maaf nih saya newbie.
Taspat itu artinya apa ya?

PembaTASan kecePATan, untuk membatasi kecepatan KA / kendaraan lain, berupa rambu dengan angka kecepatan di pinggir rel KA / jalan sesuai kecepatan max yang aman
Contoh taspat di rel KA

Biasanya di masing2 petak jalur KA ada taspatnya

Owh, baTAS kecePATan tho! Tunggu-tunggu, itu foto rel di Bandung ya? Deket stasiun/Paskal Hyper Square ya?

[ardial]

Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..

Kalau K9 anjlok nanti, kalau Mau buat modifan K8+K9

[G_Rardz Stramala]

[spoiler]

Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..

[/spoiler]
Kalau K9 anjlok nanti, kalau Mau buat modifan K8+K9

Kekuatan mengkhayal anda benar-benar sangat luar binasa

---

Wah pake K9 di jalur berkelok-kelok beresiko. Bogie K5 keluaran INKA sekarang sudah lebih nyaman menurut saya. Yang paling halus terakhir naik KA disitu mulai Blitar - Ngujang, sebelum dan sesudah petak itu masih sarat goncangan.

Nah kan ternyata dugaan saya benar, Blitar - Tulungagung ternyata relnya sudah diupgrade....
Tapi kayaknya taspatnya masih belum ada peningkatan ya.....terakhir naik KA88 rasanya lambat-lambat aja lewat di daerah situ, gak jauh beda dengan perjalanan ke arah timur Blitarnya

[Nicodio]

[spoiler]

Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

[/spoiler]

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..

Blitar - Tulung Agung R54 taspat tetap 60 km/jam. Tidak tahu kenapa kok belum naik taspatnya

[bramoy]

[spoiler]

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..

[/spoiler]
Kalau K9 anjlok nanti, kalau Mau buat modifan K8+K9

Kekuatan mengkhayal anda benar-benar sangat luar binasa

---

Wah pake K9 di jalur berkelok-kelok beresiko. Bogie K5 keluaran INKA sekarang sudah lebih nyaman menurut saya. Yang paling halus terakhir naik KA disitu mulai Blitar - Ngujang, sebelum dan sesudah petak itu masih sarat goncangan.

Nah kan ternyata dugaan saya benar, Blitar - Tulungagung ternyata relnya sudah diupgrade....
Tapi kayaknya taspatnya masih belum ada peningkatan ya.....terakhir naik KA88 rasanya lambat-lambat aja lewat di daerah situ, gak jauh beda dengan perjalanan ke arah timur Blitarnya

Sebenarnya pake bogie airsus kyaknya sih ga ada masalah kalo pelan - pelan, mngkin skitar 40-50 km/jam ato kecepatan masih tetep anjlok, wah brarti ada masalah.. KRL yang pake airsus di petak Tanahabang - Maja yang berkelok - kelok aja jarang anjlok (jarang denger beritanye). Mungkin saat ni hnya bisa berimajinasi...

[Gogo Sawunggalih]

oh iya, taspat tertinggi di nusantara itu berapa ya?

Taspat plg tinggi utk KA di Indonesia ada di petak Kutoarjo-Solo Balapan, bisa sampai 120Km/jam

iya tapi khusus KRD yaitu Prameks dkk, taspatnya cuma 75km/j. Gegara dulu pernah terbang ampe kebalik tu prameks jadi sekarang taspat KRD diturunin

Cikampek - Bekasi juga kayaknya tembus 120 km/jam Gan,,,

[Oudentampan]

kalw dari Lempuyangan masuk Balai Yasa Pengok,brapa ya kecepatan Lok nya