Yang tersisa dari jalur Purwodadi-Blora

[BAMBANG EKO]

Klo Anda ingin Naik Bis serasa naik Kuda , Kapal Laut silahkam mencoba naik bis dari Semarang ke Purwodadi sampai Blora , sensasinya , wow bagaikan naik kapal dengan ombak dan naik kuda tanpa pelana , akan terlihat ngenes jalur KA Godong-Purwodadi-Blora yang kadang timbul kadang hilang,

[harjo kemi]

Betul sekali tapi yang ane inget adalah saat ditutupnya jalur KA Semarang-Purwodadi adalah karena Petinggi Purwodadi yang notabene juga pengusaha Bis "PxxxxxxxxxxR" sehingga khawatir kekurangan penumpang akhirnya KA dikalahkan dan dinon aktifkan sampai sekarang pas momennya dengan adanya banjir yg merusak jalur KA.

Sekarangpun masih kang, tapi untuk jalan ke Purwodadi sekarang sudah agak lumayan dibanding dengan tahun-tahun sebelumnya.

[BAMBANG EKO]

Alangkah indahnya naik KRDI semarang-purwodadi , jalan dengan kec 60 km/j dengan jalur berdampingan dengan jalan raya , kadang KRDI menyalip bis kadang bis yang gantian menyusul krdi yang lagi menurunkan penumpang di halte sepanjang semarang- blora. wah angan melayang jauh kedepan , akankah menjadi nyata ?

[ouilevio]

waw klkec 60kpj ud pas bwt luar kotaan, berdampingan dg jl raya tp pastinya dikasi pagar pembatas kan.

[BAMBANG EKO]

Artinya berdampingan ga selalu deket mas , klo jalur Demak- Purwodadi meskipun berdampingan rata2 ada jarak 4 sampai 30 meter dari jalan raya,

[BAMBANG EKO]

Saat yang mengesankan adalah waktu mau ke Blora di th 1977 , nungguin datangnya KA di tasyun Purwodadi sembari makan bakso pake lontong , saat itu harganya cuma Rp 50 tapi bikin kenyang perut , setelah azan magrib tertdengar masuklah KA Penumpang campuran dari arah Semarang tujuan akhir tasyun Blora . KA berhenti cukup lama karena terkadang ada acara bongkar muatan di gerbong barang ( Seri GR ). Setelah ritual2 selesai , peluit ditiup dan deru sang lokomotip seri D 301 53 pun dengan membawa 2 CR ( Kereta penumpang klas 3 dengan bangku memanjang yg berkapasitas masing2 98 penumpang ) dan 3 gerbong barang meninggalkan tasyun Purwodadi sekitar jam 18,30 menuju Blora , tak ada lampu penerangan , tak ada WC atau Kamar Kecil , semakin banyak tasyun disinggahi semakin sedikit pula penumpang yang tersisa, Banyak para penumpang yang terkantuk-kantuk sambil memejamkan mata bergerak seiring dengan guncangan kereta yang meniti rel tua type R 25 yg berkecepatan sekitar 25 km/jam , sekitar jam 22.00 sampailah sang Kereta ini di Kota Blora dan menumpahkan sisa penumpang yang terbawa untuk kemudian esoknya saat fajar subuh berangkat kembali menuju Semarang-Poncol.

[Semutsdt]

oh indahnya kala itu banyak sesuatu yg sangat indah yg tak terlupakan dengan kereta api

[BAMBANG EKO]

Uniknya lagi saat memasuki setasiun Godong Cak , sepeda , becak , bahkan dagangan yg diletakkan di rel harus dipindah dulu , baru sang kereta bisa lewat , pernah ada sang Loko menyeret sepeda yg masih dibungkus plastik , karena kurang jauh menyingkirkan dari area rel dan kebawa masuk tasyun , Wah baru ada lokomotip kok bisa belanja , beli sepeda sendiri, Wah .....

[Semutsdt]

Kalo ini letaknya dimana ya kang bambang ini masih di purwodadi tapi ane gak tahu letak persisnya

[BAMBANG EKO]

Itu di Simpang-Lima Purwodadi Cak , menara air milik PDAM kota Pwd sebagai titik tengah , dan rel membujur dari utara ke selatan membelah bunderan simpang lima tepat di tengahnya. dan jalan raya tsb menghubungkan Kota Purwodadi dengan Gundih trus ke Solo , tapi jalur KA nya belok kanan masuk setasiun Ngrombo terus belok ke timur masuk setasiun Gambringan dan keluar lagi bertemu dengan jalan raya Pwdd - Slo , sekitar 5 km dari simpang lima ini. Pemandangan dalam foto ini berumur lebih dari 10 tahun.