KA dari utara ke selatan PP (selain dari jakarta)

[ady_mcady]

heran aja. kok didaerah lain adem ayem saja nggak ada tantangan dari moda jalan raya. bahkan kereta2 komuter baru sudah banyak bermunculan tanpa ada insiden demo apalagi sabotase.

cuma di sini saja (daop 2 dan 3) yang bermasalah.

[Warteg]

heran aja. kok didaerah lain adem ayem saja nggak ada tantangan dari moda jalan raya. bahkan kereta2 komuter baru sudah banyak bermunculan tanpa ada insiden demo apalagi sabotase.

cuma di sini saja (daop 2 dan 3) yang bermasalah.

Sebenarnya tidak sulit, tapi mempersulit diri
Sebenarnya tidak bermasalah, tapi mempermasalahkan diri

[enrico]

maksudnya mas warteg?

[Warteg]

Ya, maksud saya itu dengan adanya penolakan dari berbagai pihak terkait pengoperasian rute KA baru lebih baik tetap dilaksanakan saja, biarin kalau oknum ban karet mau demo.
Ini sebenarnya gak masalah kalau KA tersebut (akan) tetap dioperasikan, buktinya KA Harina dari BD-CKP-CN-TG-PK-SMT kan aman-aman saja gak ada masalah, walaupun katakanlah rute BD-TG itu sebenarnya udah jadi pangsanya awak ban karet dari dulu sebelum KA Harina dibentuk.
So, jadi (menurut saya) gak masalah

[slamtrack]

boleh juga ada ka smt-pk-tg-slawi-pwt l ....atau tg-pwt-kta-yk tapi kira-kira kapankah...?

[Kuswantoro]

hemb,....kira kira klo beneran ada mau pake kelas apa yaa....

[Dana Komuter]

Entahlah... kalo dikasih KRD-I AC apakah mrk menyanggupi diri bayar Rp 15.000 bahkan Rp 25.000 untuk 1x naik? Blom kalo dioper ke KRD-I AC lainnya dan setiap harinya demikian. Kalau 7 hr kerja seminggu (entahlah apakah pr petani dan pedagang pasar tradisional ada isitirahatanya di hari2 libur kerja) mesti ongkosin diri Rp 30.000 per hari, blom termasuk semisal naik angkot atau pun bus kecil, apa sanggup?
Kalau asumsi cuma pd sanggup ngeluarin diut < Rp 5.000 per 1x naik KRD, berarti mau gak mau harus KRD Ekonomi deh...

[Kuswantoro]

saranku sih,...mending pake K3 dulu..liat okupansi nya bagus apa ngga...klo bagus ya tinggal dinaikin kelasnya ajaa.....

[Warteg]

masalah KA smc-pwt kalo di bablasin cn jadi g efektif coz waktu tempuh jd lbh lma karena trgetnya cuma pnp dari semarang,pekalongan dan sekitarnya yg ingin ke darerah pwt.

bukan hanya KA tg-yk saja mungkn yg bkl di protes bila KA ini dijalankan, pwt-smc jg bkl mendapat reaksi keras dr angkutan setempat (berkaca dri demo angkot saat kaligung di perpanjang ke slawi)

mungkin sistem transportasinya mesti diubah dulu karena mmg petinggi dsna pengusaha angkutan pnp juga.

Sebentar,,
Kalau rute SMC-PK-TG-CNP (puter loko) CNP-PPK-BMA-PWT pp memang makan waktu dan saya rasa untuk yang dari TG ke CN dan dari CN ke PWTnya ga ada peminat coz udah ada KA lain yang lebih efektif gak banyak berhenti
masalah pembentukan KA Komuter TG-PPK-BMA-PWT saya juga sudah mengusulkannya di thread sebelah

Kalau masalah demo angkutan umum, seperti yang ada di depan Stasiun Tegal dulu-dulu kan gak sampai berbuntut panjang coz para awak angkot juga butuh kereta buktinya sampai detik ini Stasiun Tegal bagian depan sudah jadi terminal bayangan angkot. Jadi kalau mau demo-demoan sih masa bodo

Kan emank usulnya ga sampe CNP, lewatnya TG-SLW-PPK-BMA-PWT, sukur2 dibablasin sampe KYA-CP lebi merajai, sebenernya kalo soal yg demo kalo pihak angkot si ga menakutkan ya karna angkot emank butuh, tp kalo yg demonya bis damri ati AKAP itu baru mengerikan karna mreka itungannya 100% pesaing reln kalo mereka nekad mungkin bisa melakukan sabotase.

Tetap dilaksanakan dong selagi okupansinya bagus dan menguntungkan berbagai pihak
Di TG juga banyak anak kuliahan yang kuliah di Unsoed PWT, dari pada naik argo ban karet yang melewati ciregol jalurnya yang gak karuan mending pakai KA (syukur-syukur kalau lintas TG-SLW-PPK kualitas lintasannya dimaksimalkan)
DAMRI kan sebetulnya sekeluarga dengan KA ya? kan dia sama-sama BUMN kok meradang