Banyak KRL tidak Layak

[we supratman [Portugal]]

Ma'af agak OOT :
Semua KRL Ekonomi Akan Dijual ke Cilegon
"Setelah semua ditarik, kami akan menjualnya sebagai besi tua ke Cilegon."
RABU, 18 JANUARI 2012, 08:11 WIB
Desy Afrianti, Dwifantya Aquina
VIVAnews - Setelah commuter line diberlakukan, PT. Kereta Api berencana menghapuskan kereta kelas ekonomi. Semua kereta ekonomi akan ditarik dari stasiun dan tempat parkir mereka lalu dijual. "Setelah semua kereta ekonomi ditarik, kami akan menjualnya sebagai besi tua ke Cilegon,” ujar Kepala Daerah Operasi (Ka Daop) I PT Kereta Api Purnomo Radiq di Jakarta Rabu 18 Januari 2012. Hingga saat ini, kata Purnomo, 12 hingga 13 KRL ekonomi yang masih beroperasi. “Umurnya lebih dari 40 tahun,” kata dia. Selama ini, jelasnya, perusahaan selalu membeli kereta bekas. Sejumlah kereta bekas itu dibeli karena pertimbangan harga.

Kereta bekas harganya hanya 10% dari kereta yang baru. Usia operasional kereta bekas berkisar antara 15 hingga 20 tahun. Sedangkan, kereta baru mampu bertahan sampai 30 tahun. Itu sebabnya perusahaan membeli kereta baru. Namun, kata Purnomo jika mendatangkan kereta baru tarif tiket harus dinaikkan 4x lipat. Sedangkan, kereta ekonomi yang diproduksi baru - baru ini semuanya telah dilengkapi dengan pendingin. “Sudah tidak ada juga kereta ekonomi baru tanpa AC,”ucapnya. Dia berpendapat masih ada golongan masyarakat yang tidak mampu membeli tiket jika PT KA mendatangkan kereta baru. Tapi kereta yang usianya sudah melebihi 40 tahun dinilai menjadi masalah. Dan jika kereta tua itu mengalami gangguan, maka imbasnya akan dirasakan oleh para penumpang kereta lain di belakangnya.

Pada April mendatang, PT KA mulai menarik 1 kereta ekonomi. Pada 2013, operasional kereta ekonomi dihapuskan seluruhnya. “Yang sangat jelek kami ambil, diganti dengan yang AC,”ujarnya. Harga tiket juga nantinya akan diturunkan. Yang semula Rp 7.000 menjadi Rp.6.500. Purnomo meyakini kebijakan penurunan harga tiket hanya bisa dijumpai di Indonesia.

Menurutnya tidak ada negara lain yang menerapkan kebijakan serupa. Jika nantinya jumlah kereta commuter line semakin banyak, Purnomo mengatakan ada kemungkinan harga tiket turun lagi menjadi Rp6.000.

• VIVAnews

Sumber :
http://metro.vivanews.com/news/read/2809...i-besi-tua
---------------------
Koq aku bayanginnya semisal Rheostatic dipakaiin AC split yah.... ....???
Daripada punah ditelan penadah....

kalo soal preservasi ada sedikit kabar gembira walaupun belum resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) divisi Heritage sudah bersiap mempreservasi 1 set rangkaian Rheostatik untuk di musiumkhan, yang nantinya semua tipe KRL dari awal bon2 sampe seri terakhir akan masuk museum kereta api listrik dan diesel yang rencananya akan dibuat di daerah tambun, mungkin selesai pemugaran musium di ambarawa akan di mulai di buat di museum KA diesel dan elektrik selanjutnya di tambun.. semoga bukan wacana


BTW naggepin pernyataan ini

"Tapi kereta yang usianya sudah melebihi 40 tahun dinilai menjadi masalah. Dan jika kereta tua itu mengalami gangguan, maka imbasnya akan dirasakan oleh para penumpang kereta lain di belakangnya."

pak kadaop sadarkah bapak bahwa yang kita import kereta bekas sebelumnya sudah ada yang berumur 40 tahun lebih ???

[hanskucing]

Ma'af agak OOT :
Semua KRL Ekonomi Akan Dijual ke Cilegon
"Setelah semua ditarik, kami akan menjualnya sebagai besi tua ke Cilegon."
RABU, 18 JANUARI 2012, 08:11 WIB
Desy Afrianti, Dwifantya Aquina
VIVAnews - Setelah commuter line diberlakukan, PT. Kereta Api berencana menghapuskan kereta kelas ekonomi. Semua kereta ekonomi akan ditarik dari stasiun dan tempat parkir mereka lalu dijual. "Setelah semua kereta ekonomi ditarik, kami akan menjualnya sebagai besi tua ke Cilegon,” ujar Kepala Daerah Operasi (Ka Daop) I PT Kereta Api Purnomo Radiq di Jakarta Rabu 18 Januari 2012. Hingga saat ini, kata Purnomo, 12 hingga 13 KRL ekonomi yang masih beroperasi. “Umurnya lebih dari 40 tahun,” kata dia. Selama ini, jelasnya, perusahaan selalu membeli kereta bekas. Sejumlah kereta bekas itu dibeli karena pertimbangan harga.

Kereta bekas harganya hanya 10% dari kereta yang baru. Usia operasional kereta bekas berkisar antara 15 hingga 20 tahun. Sedangkan, kereta baru mampu bertahan sampai 30 tahun. Itu sebabnya perusahaan membeli kereta baru. Namun, kata Purnomo jika mendatangkan kereta baru tarif tiket harus dinaikkan 4x lipat. Sedangkan, kereta ekonomi yang diproduksi baru - baru ini semuanya telah dilengkapi dengan pendingin. “Sudah tidak ada juga kereta ekonomi baru tanpa AC,”ucapnya. Dia berpendapat masih ada golongan masyarakat yang tidak mampu membeli tiket jika PT KA mendatangkan kereta baru. Tapi kereta yang usianya sudah melebihi 40 tahun dinilai menjadi masalah. Dan jika kereta tua itu mengalami gangguan, maka imbasnya akan dirasakan oleh para penumpang kereta lain di belakangnya.

Pada April mendatang, PT KA mulai menarik 1 kereta ekonomi. Pada 2013, operasional kereta ekonomi dihapuskan seluruhnya. “Yang sangat jelek kami ambil, diganti dengan yang AC,”ujarnya. Harga tiket juga nantinya akan diturunkan. Yang semula Rp 7.000 menjadi Rp.6.500. Purnomo meyakini kebijakan penurunan harga tiket hanya bisa dijumpai di Indonesia.

Menurutnya tidak ada negara lain yang menerapkan kebijakan serupa. Jika nantinya jumlah kereta commuter line semakin banyak, Purnomo mengatakan ada kemungkinan harga tiket turun lagi menjadi Rp6.000.

• VIVAnews

Sumber :
http://metro.vivanews.com/news/read/2809...i-besi-tua
---------------------
Koq aku bayanginnya semisal Rheostatic dipakaiin AC split yah.... ....???
Daripada punah ditelan penadah....

kalo soal preservasi ada sedikit kabar gembira walaupun belum resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) divisi Heritage sudah bersiap mempreservasi 1 set rangkaian Rheostatik untuk di musiumkhan, yang nantinya semua tipe KRL dari awal bon2 sampe seri terakhir akan masuk museum kereta api listrik dan diesel yang rencananya akan dibuat di daerah tambun, mungkin selesai pemugaran musium di ambarawa akan di mulai di buat di museum KA diesel dan elektrik selanjutnya di tambun.. semoga bukan wacana


BTW naggepin pernyataan ini

"Tapi kereta yang usianya sudah melebihi 40 tahun dinilai menjadi masalah. Dan jika kereta tua itu mengalami gangguan, maka imbasnya akan dirasakan oleh para penumpang kereta lain di belakangnya."

pak kadaop sadarkah bapak bahwa yang kita import kereta bekas sebelumnya sudah ada yang berumur 40 tahun lebih ???

ehem, Tōei 6000 yang lebih dikenal sebagai KRL Sauna, Tōkyū seri 8000, Tōkyū seri 8500 kayanya udah diatas 40 semua tuh hehehe

[pascal_8513]

iya toei tuh udah seumur ibu saya lho, tertua kelahiran 1969, termuda 1972. Sedangkan tokyu rata2 1970-1980an. Makanya ntar ada program ngedatengin krl bekas yg muda-muda...

[pras banget]

emang hasil dari penjualan tiket ga dapet untung? atau minimal balik modal gitu?? bukannya suudzon nih ya tapi sih mending di telusuri aja duitnya ngalir kmana... kali aja ada yg maen investigasi boleh2 aja dong?

[CC-201-23]

emang hasil dari penjualan tiket ga dapet untung? atau minimal balik modal gitu?? bukannya suudzon nih ya tapi sih mending di telusuri aja duitnya ngalir kmana... kali aja ada yg maen investigasi boleh2 aja dong?

Kalo CL sih masih mungkin dpt untung, kalo KRL eko ya...rugi lah, sampe2 harus disubsidi pemerintah...

[PJL_Hunter]

Nah sekarang KL3 mau diapus ya ama Pak Dirut?

Emang sih alasannya bagus karena udah pada gak layak, tapi masa' gaada yang gantiin, emang Beliau sendiri gak pernah naik? Kasian dong yang gak kuat naik CL

Saran saya sih bagaimana kalau KL1 yang pada acakadut ACnya diturunin jadi KL3, daripada dipaksa