HP vs TE (Alasan CC205 lebih berat dan Indonesia tidak beli loko HP besar)

[antonius_123]

ini fotonya kereta pakai gigi ditanjakan yang sangat curam.

[paulus]

Mau tanya tapi kayaknya OOT nih...
Saya kadang lihat di TV (lihat langsung blm pernah ) kalau kereta uap di Ambarawa kalau mau lewat tanjakan lokomotifnya pindah ke belakang rangkaian, ini pengaruhnya apa yaa?? terus apa ada lokomotif diesel jaman sekarang yang kayak gini juga??

[ady_mcady]

^^^

barangkali untuk keamanan saja. kalo loknya didepan, tiba2 couplernya fail/broken/pedhot, wah cilaka bisa jatuh semua gerbong2nya. kalo loknya mendorong dari belakang kan aman.

[antonius_123]

Betul, kereta2 kecil rute turist di Swiss, ditanjakan selalu lokonya di sebelah bawah. Kalau naik dia dorong, kalau turun nahan dng rem.

[kabei]

makanya untuk menambah adesi, di amerika ada yang namanya slug

[Hendrix]

[spoiler]
dari wiki. sistem locher. maksimum grade hingga 50% (500 permil / 1:2)

[img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/LocherRackSystem.jpg[/img]
LocherRackSystem [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], by Softeis in Deutschen Museum, from Wikimedia Commons
[/spoiler]

wow, bisa dipake pd tanjakan 500 permil..itu artinya kemiringannya sktar 26 derajat....

[weeshnoe]

Wah baru tau nih... Kirain kalo HP besar akan lebih kuat untuk narik beban besar. Ternyata yang mempengaruhi kekuatan loko untuk menarik beban adalah TE - nya.
Makasih infonya...dilanjut......

Ya ga bisa dibilang begitu juga....HP (Power) itu ada hubungannya sama Gaya (Force) dan Kecepatan (Velocity)

Power (P) = Work (W)/Time (t)

Dimana:

Work (W) = Force (F) x Displacement (s)

Sehingga

Power (P) = Force (F) x Displacement (s)/Time (t)

Displacement, atau jarak, kalau dibagi oleh waktu maka menjadi kecepatan sehingga

Power (P) = Force (F) x Velocity (v)

Dan kita tau satuan Force atau gaya itu Newton yang sama dengan satuan Tractive Effort....

Secara matematis memang betul F atau TE bisa dibuat sebesar mungkin dengan memperkecil v karena

Force (F) = Power (P) / Velocity (v)

Bahkan, secara matematis F bisa dibuat tak berhingga bila v = 0, karena apapun bila dibagi 0 = tak berhingga. Tapi tentunya ini tidak praktikal atau bukan sesuau yang bisa langsung dipraktekkan di dunia nyata karena banyak sekali faktor2 lain yang harus dipertimbangkan.