efek jembatan selat sunda...

[raihanaulia]

halo teman rf semuanya...

mungkin semua udah tahu ya kalau jembatan selat sunda yang akan menghubungkan jawa-sumatera rencananya dilengkapi rel KA. kira kira efek JSS bagi perkeretaapian apa ya? silahkan dituang pendapatnya...

1. Akan ada KA antarpulau antardaop lintasdivre. tarohlah KPT-MER-JKT-CN-SM-SBI dengan nama nusantara express/ argo jayawijaya

2. Adanya KA antarpulau mungkin bisa sedikit memukul rel aspal yang bisa tuwir di jalan...

3. seandainya betul betul ada KA seperti diatas, durasi yang cukup lama (sekitar 18 jam) mungkin menjadi kebangkitan kereta tidur...

sekian, atau ada yang mau menambahkan?

[spoor_hunter]

menurut gambaran saya :
1. kereta yang melintas kemungkinan 90% untuk angkutan barang, sembako, dan batubara.
2. kereta penumpang yg akan melintas 10% digunakan untuk komuter antar pulau saja, KPT - MER.

[ardhan9201]

Kalo menurut saya sih, mungkin rel.nya bakal dipake untuk
1. KA penumpang jarak dekat dulu, baru kalo okupansi.nya mulai berkembang, mungkin akan dikembangkan KA penumpang jarak jauh (tapi kalo kereta tidur kayaknya nggak deh...)
2. Mungkin akan ada KA barang yang melintas di atas jembatan ini secara reguler, jika JSS ini jadi dibangun.

[raihanaulia]

Kalo menurut saya sih, mungkin rel.nya bakal dipake untuk
1. KA penumpang jarak dekat dulu, baru kalo okupansi.nya mulai berkembang, mungkin akan dikembangkan KA penumpang jarak jauh (tapi kalo kereta tidur kayaknya nggak deh...)
2. Mungkin akan ada KA barang yang melintas di atas jembatan ini secara reguler, jika JSS ini jadi dibangun.

ini semua semata-mata imajinasi

oh iya, ada yang tahu rel JSS ini bakal terelektrifikasi atau nggak ya?

[CC-201-23]

Argo Sahari PSE-THB-MER-TNK-KPT
Dioperasikan oleh Daop 1 JAKK :v

[ardhan9201]

Kalo menurut saya sih, mungkin rel.nya bakal dipake untuk
1. KA penumpang jarak dekat dulu, baru kalo okupansi.nya mulai berkembang, mungkin akan dikembangkan KA penumpang jarak jauh (tapi kalo kereta tidur kayaknya nggak deh...)
2. Mungkin akan ada KA barang yang melintas di atas jembatan ini secara reguler, jika JSS ini jadi dibangun.

ini semua semata-mata imajinasi

ya iyalah, JSSnya aja juga cuma rencana, wajarlah kalo saya cuma berimajinasi...

[yusirwan]

Penyebrangan selat sunda merupakan penyebrang yg paling sibuk di indonesia, penyebrangan ini menghubungkan 2 pulau besar di indonesai, yaitu pulai JAWA dan pulau SUMATERA. Lalu lintas barang dan penumpang sangat padat sekali di pulau ini, suatu saat kalau terjadi sesuatu cuaca jelek, kekurangan kapal penyebrangan, lonjakan angkutan barang, lonjakan mobil penumpang, maka yg terjadi adalah antrian kendaraan yg mencapai 3 km atau lebih, dgn antrian mencapai 1-2 minggu utk angkutan barang dan 3-6 jam untuk angkutan penumpang mobil pribadi. KOndisi ini tentunya menumbuhkan praktek2 ilegal seperti calo, pungli, dll yg menjadikan biaya operasinal tinggi.

Memang utk Jembatan Selat Sunda (JSS) sendiri blom ada kepastian kapan dimulai pembangunan konstruksinya. Hal ini kemungkinan di sebabkan faktor biaya, resiko, dan teknologi konstruksi untuk pembangunan JSS tsb. Untuk biaya sendiri blom ada dukungan dana yg pasti. Dulu ada berita biaya nya di dukung konsorsium gabungan dari beberapa perusahaan, provinsi lampung, dan provinsi banten, tetapi sampe skrng blom ada perkembangannya.

Utk perkereta apian sendiri, sangat baik apabila JSS di lengkapi dgn jalur KA, krn utk pulau Jawa jaringan KA nya udah sampe ujung barat (banten), sedangkan utk pulau sumatera sendiri jaringan KA nya sdh sampe sisi selatan (lampung), walaupun utk di sumatera di butuh kan sekitar 80 km lagi jalur KA agar sampe di Bakauheni.

Utk perkereta apian di sumatera (sumsel lampung) lebih di dominasi oleh angkutan batu bara. adapun tujuan batu bara ini dominasi oleh pembangkit2 listrik (PLTU) yg ada di pulau jawa, terutama sekali untuk PLTU Suralaya (banten). dengan adanya jembatan penyebrangan ini (JSS) tentunya arus tranportasi angkutan batu bara ke PLTU2 yg ada di pulau jawa akan semakin lancar.

[andrie_nuno !!]

Kalau jembatan selat sunda jadi dibuat dan beroperasi, yang pasti Damri St.Gambir - Lampung St.Tanjung Karang punya saingan moda transportasi dari berupa kereta api St.Gambir - St.Tanjung Karang. Tentunya masyarakat yang akan diuntungkan karna dapat memilih beberapa moda transportasi darat (kalau tiket kereta habis ya naik Damri, kalau ga kebagian tiket Damri ya coba cari tiket kereta siapa tau ada cancelan )

* Penggemar Bis yang suka juga naik Kereta Api

[CC-201-23]

Kalau jembatan selat sunda jadi dibuat dan beroperasi, yang pasti Damri St.Gambir - Lampung St.Tanjung Karang punya saingan moda transportasi dari berupa kereta api St.Gambir - St.Tanjung Karang. Tentunya masyarakat yang akan diuntungkan karna dapat memilih beberapa moda transportasi darat (kalau tiket kereta habis ya naik Damri, kalau ga kebagian tiket Damri ya coba cari tiket kereta siapa tau ada cancelan )

* Penggemar Bis yang suka juga naik Kereta Api

GMR-TNK? nope, musti ganti posisi lok 2x, dan hal itu sangat merepotkan

[Resdohra]

Kayaknya trit Jembatan Selat Sunda yang serupa udah ada di MARIH

Om momod, silakan digabung aja tritnya