KRL Commuter Line sampai Rangkas Mulai 2016

[Batpod]

Wait, mau tanya, kalau memang bener KRL sampai Rangkasbitung berarti untuk KMT, minimal saldo (apa ya istilahnya) mestinya naik kan ya? Skrg kan Rp. 12000, mungkin bakal jadi 14000-15000?

[Dana Komuter]

Wait, mau tanya, kalau memang bener KRL sampai Rangkasbitung berarti untuk KMT, minimal saldo (apa ya istilahnya) mestinya naik kan ya? Skrg kan Rp. 12000, mungkin bakal jadi 14000-15000?

Msh blm tahu... Tergantung bgmn PT. KCJ yg mengambil keputusan... Tapi khan cuma jarak bbrp km saja antara stasiun Rangkas Bitung dg stasiun Maja...

[Krusty Krupp]

Bagaimana nanti dengan penumpang yang gak dapat duduk?

Apa kuat berdiri dari Rangkasbitung - Tanahabang?

[Dana Komuter]

Bagaimana nanti dengan penumpang yang gak dapat duduk?

Apa kuat berdiri dari Rangkasbitung - Tanahabang?

Berdasarkan pengalaman walaupun jarang sekali naik KRL Commuter Line sampai Maja, tapi sekalinya naik dr Tn Abang dlm keadaan penuh sesak, begitu sampai Parung Panjang s/d Tenjo penumpang mulai byk yg keluar dan otomatis bangku yg kosong ada bbrp...  Khan lumayan buat sisa penumpang yg mengakhiri perjalanan di Maja, kelak Citeras atau juga Rangkas Bitung...
Begitu juga yg arah dr Maja lumayan byk yg mengakhiri perjalanan mrk di Sudimara dan Pd Ranji...

[Dana Komuter]

News    Megapolitan
Stasiun Rangkasbitung Siap Dioperasikan untuk Layanan KRL
Jumat, 27 Januari 2017 | 10:48 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com - PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek (KCJ) menyatakan saat ini seluruh fasilitas untuk mendukung layanan kereta rel listrik (KRL) commuter line di Stasiun Rangkasbitung, Banten, sudah terpasang. Sehingga stasiun tersebut dinilai sudah siap digunakan untuk layanan KRL. Vice President (VP) Bidang Komunikasi PT KCJ Eva Chairunisa menyebut fasilitas yang sudah dipasang meliputi pintu masuk dan keluar elektronik, loket, perangkat tiket elektronik dan pos kesehatan. "Kalau diperintahkan untuk tanggal berapapun kami sudah siap,"kata Eva saat dihubungi Kompas.com, Jumat (27/1/2017).

Kendati demikian, Eva mengaku belum dapat memastikan waktu dimulainya pengoperasian layanan KRL ke Rangkasbitung. Sebab, ia menyebut pengoperasiannya masih harus menunggu hasil uji coba yang dilakukan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan pada pekan lalu. Pekan lalu, 1 rangkaian KRL diuji coba pergi pulang untuk melintas di rute dari Tanah Abang-Rangkasbitung. Ujicoba dilakukan tanpa mengangkut penumpang. "Sampai saat ini sosialisasi ke masyarakat yang kami lakukan belum menyebutkan tanggalnya. Tapi dalam waktu dekat. Dan apa saja barang yang boleh dibawa ke dalam KRL dan apa saja yang tidak,"ujar Eva.

Jika nanti telah beroperasi, relasi atau rute itu akan jadi rute KRL dengan jarak terpanjang. Data PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek (KCJ) menyebutkan jarak relasi Tanah Abang-Rangkasbitung sekitar 72,75 kilometer. Adapun tarif yang kemungkinan akan dikenakan terhadap penumpang sebesar Rp 8.000. Relasi Tanah Abang-Rangkasbitung akan melintasi 17 stasiun, di antaranya Stasiun Serpong, Parung Panjang dan Maja. Waktu tempuhnya sendiri diperkirakan akan mencapai sekitar 2 jam.

Penulis : Alsadad Rudi
Editor : Indra Akuntono

http://megapolitan.kompas.com/read/2017/...ayanan.krl

[Dana Komuter]

Sedikit beberapa harapanku untuk lintas ini jika bener2 sdh dilintasin KRL Commuter Line :
1. Tetap harus dioperasikan KRL feeder Rangkas - Parung Panjang mengingat penumpang Rangkas dan sekitarnya tiap aku ikut sampai Maja pp sebagian penumpang gak pd mengawali - mengakhiri perjalanan di Jakarta...
2. Jgn sampai cm 8 kereta dlm tiap rangkaiannya mengingat penumpang KA Lokalan aja sampai sgt membeludak, lihat aja pagi jam org2 kerja kantoran byk yg keluar di stasiun Kebayoran dan Tn Abang (khusus KRL Maja), sebagian turunnya di Pd Ranji dan Duri (khusus KA Lokalan)...
3. Kalau bs KRL Commuter Line Serpong dan Parung Panjang byk yg mengawali-mengakhiri perjalanan di stasiun Kamp Bandan mengingat nantinya akan bentrok antara KRL rute Rangkas dg Serpong dan Parung Panjang... Bisa2 antriannya ruarrr biasa menunggu bergilir masuk di jalur 5 dan 6 Tn Abang... Kebayang khan kl saja jalur 2 dan 3 semisal dipake buat menampung limpahan KRL rute Rangkas / Parung Panjang / Serpong?
4. Gak hrs persis dg no 3 di atas, tp dibagi jg plg tdk dg stasiun Angke sbg terminus (awal-akhir perjlnan KRL lintas Serpong / Parung Panjang)...
5. Dg Kamp Bandan sbg terminus (no 3) setdknya KRL feeder Kota - Kpb ditiadakan saja dg memanfaatkan KRL feeder wara-wiri Kota-Priok sbg gantinya... KRL feeder itupun bs aja digunakan sbg KRL rute Rangkas Bitung - Tn Abang atau bs juga feeder Rangkas Bitung - Parung Panjang...

Yah... segitu harapan aku pribadi sih...

[pascal_8513]

Sekarang tinggal kapan SF12 masuk jalur ini aja...