Seputar KA Mahesa (yang telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek)

[gerbongpupuk]

ooo begitu.. berarti masih kurang pembelajaran yaa...sbenarnya kalau mau.. mending memperbaiki sistem yang ada, seperti pemasalahan yang dimaksud diatas,dicover lah jadi lebih baik bukan dihanguskan begitu saja.. asal tau saja, tiap hari, BUS BUDIMAN lalu lalang ke semarang dari jam 7.. dan selalu penuh. selalu lagu lama, menghindari kerugian, baik waktu ataupun penumpang... ga kan maju kalo gini... apalagi lewat utara pun cuma mengcover penumpang dari bdg saja, coba dari tasik atau banjar dan sekitarnya, pasti banyak... lagian stasiun yang disinggahi lebih variatif seperti,
bdg/tasik-kroya
bdg/tasik-pwt
bdg/tasik-prupuk
bdg/tasik-tegal
bdg/tasik-smt
waktu perjalanannya pun fantastis, sejak dijalankan, mahesa berangkat jam 07.00 dan sampe ke semarang jam 16.30 dengan komposisi BP-2K1-M1-3k2 atau 4 k2 pada weekend. 1 lagi, gerbong makannya pun pake k1 yang sering dipake argo wilis dan gede. dan k1 nya pake rangkaian ka turangga yang dulu sebelum retrofit.. itulah sepenggal kekesalan sama PT. Kereta Api (Persero) dan memorabilia seputar KA Mahesa yang sekarang jadi KA Harina....

yg ane itemin tuh maksud'e apa mas?
masa iya cuma ngecover penumpang dari BD aja?
trus ane yg naek di PWK atau di CKP atau di CN itu ga dianggap apa?

mungkin hanya sekian persen om,,,,