Rencana pembangunan rel KA di Kalimantan [Diskusi, Solusi]

[Dirgah de zimwess]

meraung-raung pengen desentralisasi, dikasih transportasi ramah lingkungan & efisien malah emoh...
malah ngancem pengen mundur lagi kalo jadi, kebiasaan anak kecil dibawa-bawa... kalo udah ada kereta baru tau rasa lu...

klo enggak mau, buat pemerintah pusat kasih aja jalan setapak + sampan kecil buat transportasi kalteng, kali aja tuh gubernur seneng...

[omaniax]

dari yang saya dengar dari berbagai media, 4 gubernur di kalimantan itu terlebih dulu sepakat buat ngebangun jalur KA bersama..
september nanti mau ada tender, cuma tau2 dari pusat mau neken kerjasama sama rusia november nanti, jadinya nolak deh..

[retro_ngalam]

dari yang saya dengar dari berbagai media, 4 gubernur di kalimantan itu terlebih dulu sepakat buat ngebangun jalur KA bersama..
september nanti mau ada tender, cuma tau2 dari pusat mau neken kerjasama sama rusia november nanti, jadinya nolak deh..

ohhh rebutan proyek toh.... lumayan tuh fee nya mundur-mundur aja pak ngak usah ngambek gitu...... jadi contoh sama pejabat yang lain... banyak yang gak sanggup yah gak mundur-mundur.....

[dedy vh]

ya jelas ngarep yang di bawah meja lah ! kan proyek ka pasti nilai proyek nya bear besar.biasanya poyek ka tuh nilainya triliunan ! padahal kalau proyek besar harus pemerintah pusat yang punya kuasa lah wong yang se banten dan hanya menghidupkan jalur mati aja triliunan dana nya apalagi yang buka daerah baru dan harus membebaskan lahan baru juga. dasar gubernur sekalimantan mengharap fee tuh !

[hedwigus]

[pardjono]

Rakyat? Rakyat yang mana? Gubernur juga rakyat kok. Rakyat Indonesia. Kalau masalah pelestarian hutan lindung saya pikir masih bisa diatur. Jalurnya KAnya jangan asal terabas, harus tidak merusak lingkungan. Saya yakin sebagian besar masyarakat Kalteng senang kalau di wilayahnya ada KA. Buat kemajuan ekonomi. Bukan buat menaikkan citra politik 'para beliau'. Ada KA Barang. Ada KA Penumpang. Tapi nggak ada KA Politik.
Ada apa-apanyakah? Ua ah .... gelap. Sak karepmu.

[rapih_dhoho]

AMDAL? Kalo cuma jalur KA (max double track) paling bakal makan lahan selebar max 20 meter. Karakteristik rel juga ga sama dg jalan raya, jd kiri kanan ga bakal berdiri bangunan/pemukiman. Dilihat dari sudut manapun, jalur rel yg paling ramah lingkungan. Paling2 pak gubernur atau temen2nya punya ratusan truk angkutan batubara, jadi ya ga bakal rela kegusur ama KA yg jelas lebih ramah lingkungan, ironisnya sang gubenur malah beralasan bahwa jalur rel tidak ramah lingkungan.

[Charles]

Alasan penolakan itu, menurut Teras, lebih pada konsistensi dan tanggung jawab dirinya kepada rakyat Kalteng di masa yang akan datang dengan mempertahankan hutan lindung dan komitmen heart of borneo serta pembangunan wilayah Kalteng yang mandiri dan berkelanjutan.

IMHO, keberadaan KA memiliki keuntungan dari segi:

1. Lingkungan, di mana operasional KA penumpang dan KA barang dapat mengurangi polusi yang diakibatkan oleh asap mobil bus dan truk diesel secara signifikan.

2. Ekonomi, di mana kemudahan akses antar kota yang terhubung dengan rel membuat waktu tempuh pengiriman barang atau perjalanan orang lebih singkat, dan minim gangguan, sehingga masyarakat menjadi lebih produktif.

3. Sosial, kereta api penumpang dan barang yang dioperasikan dapat menyerap lapangan kerja baru bagi penduduk wilayah setempat, baik sebagai crew KA maupun staf pengurus stasiun.

Dalam hal ini, pembangunan rel tersebut tentu saja tidak asal bangun apalagi sampai merusak hutan lindung, yang terpenting adalah niat dari seluruh jajaran terkait untuk merealisasikan rencana investor Rusia ini.

[van Baso]

Aneh juga ya......
kalo alasannya karena proyek pemerintah pusat sehingga dikhawatirkan merusak hutan lindung dan alasan lainnya
seharusnya jujur aja;
- karena proyek pemerintah pusat dikhawatirkan pemerintah daerah ga kebagian uang proyeknya
- dikhawatirkan armada truk gubernur dan koleganya tergusur dengan adanya KA

tapi walau bagaimanapun terserah tu gubernur maunya apa....

[Krusty Krupp]

Alasan penolakan itu, menurut Teras, lebih pada konsistensi dan tanggung jawab dirinya kepada rakyat Kalteng di masa yang akan datang dengan mempertahankan hutan lindung dan komitmen heart of borneo serta pembangunan wilayah Kalteng yang mandiri dan berkelanjutan.

IMHO, keberadaan KA memiliki keuntungan dari segi:

1. Lingkungan, di mana operasional KA penumpang dan KA barang dapat mengurangi polusi yang diakibatkan oleh asap mobil bus dan truk diesel secara signifikan.

2. Ekonomi, di mana kemudahan akses antar kota yang terhubung dengan rel membuat waktu tempuh pengiriman barang atau perjalanan orang lebih singkat, dan minim gangguan, sehingga masyarakat menjadi lebih produktif.

3. Sosial, kereta api penumpang dan barang yang dioperasikan dapat menyerap lapangan kerja baru bagi penduduk wilayah setempat, baik sebagai crew KA maupun staf pengurus stasiun.

Dalam hal ini, pembangunan rel tersebut tentu saja tidak asal bangun apalagi sampai merusak hutan lindung, yang terpenting adalah niat dari seluruh jajaran terkait untuk merealisasikan rencana investor Rusia ini.

apa lagi kalau dielektrifikasi dengan sumber daya listrik dari pembangkit geothermal bakal lebih ramah lingkungan lagi dan lebih ekonomis