Journey on Duty - Lori Wisata Bandung - Cianjur - Lampegan

[spoor_jadul]

mantap lebih mantap klo kereta wisata pakai loko uap...

Aminnnn

memang mantap pakai lok uap, tetapi masih dibicarakan kembali mengingat kontur jalan yang naek turun dan lokomotif apa yang akan di jalankan di lintas ini, begitu...

paling ideal memang lokomotif uap D14 10 yang saat ini ada di Museum Transportasi TMII karena D14 secara historis memang untuk lintas cianjur - sukabumi.. namun seperti biasa, birokrasi nya akan sulit mengeluarkan loko D14 10 dari TMII karena Museum Transportasi TMII 'dikuasai' oleh Kemenhub.

saran saya, lebih baik menghidupkan kembali lokomotif uap CC50 29 yang saat ini ada di museum ambarawa karena secara birokrasi relatif mudah karena sudah berada di wilayah hukum PT KA. Secara teknis, lokomotif CC50 memang diperuntukkan untuk mampu berbelok dengan mulus pada tikungan yang tajam pada jalur KA di pegunungan.

Tentang Lokomotif uap CC50
http://www.indonesianheritagerailway.com...33&lang=id

[Bravo Rezza Habibie]

paling ideal memang lokomotif uap D14 10 yang saat ini ada di Museum Transportasi TMII karena D14 secara historis memang untuk lintas cianjur - sukabumi.. namun seperti biasa, birokrasi nya akan sulit mengeluarkan loko D14 10 dari TMII karena Museum Transportasi TMII 'dikuasai' oleh Kemenhub.

saran saya, lebih baik menghidupkan kembali lokomotif uap CC50 29 yang saat ini ada di museum ambarawa karena secara birokrasi relatif mudah karena sudah berada di wilayah hukum PT KA. Secara teknis, lokomotif CC50 memang diperuntukkan untuk mampu berbelok dengan mulus pada tikungan yang tajam pada jalur KA di pegunungan.

Tentang Lokomotif uap CC50
http://www.indonesianheritagerailway.com...33&lang=id

Kemarin team dari Heritage KAI melakukan pengecekan ke masing2 lok uap yang berada di komplek musium ABR, dalam kesempatan itu lok CC 50 sudah mendapat kerusakan yang sangat parah, baik di ketel maupun perangkat lainnya, jadi mustahil untuk bisa dihidupkan kembali, jika dihidupkan akan memakan biaya yang sangat besar, begitu mas.

[Warteg]

betul Bro Warteg. Bagus banget buat kereta wisata. Kalau perlu sampe Sukabumi sekalian. Ane aja ngiler ngeliat Mas Bravo jalan-jalan pake lori melintas BD-Cianjur-Lampegan.

Semoga bisa terlaksana ya mas....

Betul juga, dijalankan KA Reguler dari BD sampai tembus sekalian ke SI
Khan GAPEKA (baru) 2012 rencana bulan April mendatang akan keluar (CMIIW), Tuh Perkanya KA tersebut nanti dimasukan ke Gapeka baru.
Buat nambah relasi KA penghubung BD-SI-(BOO) juga pastinya

[dedy vh]

wuih,
mantap sekali itu lewat jalur itu dengan Lori...

iya bro hehehe
[/quote]
wih enak tenan apalagi jika lewat jembatan panjang naik lori dengan kecepatan yang tidak terlalu kencang ! asyik tenan

[Bravo Rezza Habibie]

Betul juga, dijalankan KA Reguler dari BD sampai tembus sekalian ke SI
Khan GAPEKA (baru) 2012 rencana bulan April mendatang akan keluar (CMIIW), Tuh Perkanya KA tersebut nanti dimasukan ke Gapeka baru.
Buat nambah relasi KA penghubung BD-SI-(BOO) juga pastinya

Sebenarnya jaur BD - CJ - LP - SI sudah selesai revitalisasi sejak 1 tahun yang lalu, dan dari pihak KAI sudah berencana mengaktifkan KA di jalur tsb, namun oleh pemerintah jalur tersebut (CJ - LP - SI) belum diserahkan ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero), akhirnya selama setahun menganggur, terjadilah pencurian aset2 kereta api, seperti pandrol yang banyak hilang, dan sampai sekarang jalur tersebut (CJ - LP - SI) masih ditutup.

wih enak tenan apalagi jika lewat jembatan panjang naik lori dengan kecepatan yang tidak terlalu kencang ! asyik tenan

hehehe besok kalau udah launch, monggo dicoba om

[d'tRAiNeR]

Betul, KA reguler di jalur ini jangan dimatikan karena kereta wisata. Malah, menurut saya, mungkin harus ditambah...

Pernah nyoba Argo Peuyeum pas tahun 2011, dari dua kereta yang dibawa penuh terisi. Jika ditambah frekuensi perjalanannya mungkin bisa lebih laris. Berhubung kereta lebih murah daripaad bus ekonomi sekalipun untuk trayek ini...

Dan soal kereta wisata, mungkin buat awal-awal kayak di lintas Ambarawa-Tuntang, pake lok biasa (bukan uap) pun gak apa lah. Yang penting ada dulu untuk yg kapasitas banyak, jangan hanya lori saja, kan isinya cuma 12 orang...

BTW, reportasenya Om Bravo mantap. Berhubung gak bisa lempar cendol, ya sudah, 5-star rate untuk reportase yang satu ini!

[Bravo Rezza Habibie]

Betul, KA reguler di jalur ini jangan dimatikan karena kereta wisata. Malah, menurut saya, mungkin harus ditambah...

Pernah nyoba Argo Peuyeum pas tahun 2011, dari dua kereta yang dibawa penuh terisi. Jika ditambah frekuensi perjalanannya mungkin bisa lebih laris. Berhubung kereta lebih murah daripaad bus ekonomi sekalipun untuk trayek ini...

Dan soal kereta wisata, mungkin buat awal-awal kayak di lintas Ambarawa-Tuntang, pake lok biasa (bukan uap) pun gak apa lah. Yang penting ada dulu untuk yg kapasitas banyak, jangan hanya lori saja, kan isinya cuma 12 orang...

BTW, reportasenya Om Bravo mantap. Berhubung gak bisa lempar cendol, ya sudah, 5-star rate untuk reportase yang satu ini!

semoga segera terlaksana, thanks udah mampir bro

[dedy vh]

apalagi kereta wisatanya pakai gerbong terbuka berdinding rendah yang sebelumnya di beri kursi kaya london bus tingkat . mantap tenan om bieb !

[Alif_CC2061319]

mantap lebih mantap klo kereta wisata pakai loko uap...

Aminnnn

memang mantap pakai lok uap, tetapi masih dibicarakan kembali mengingat kontur jalan yang naek turun dan lokomotif apa yang akan di jalankan di lintas ini, begitu...

Suara Genjes Genjes, Tut tut

[Bravo Rezza Habibie]

apalagi kereta wisatanya pakai gerbong terbuka berdinding rendah yang sebelumnya di beri kursi kaya london bus tingkat . mantap tenan om bieb !

hehehe rencana pertama kan pakai lori om, kedepannya mungkin bisa ditambah fasilitas seperti itu