07-03-2010, 08:01 PM
(This post was last modified: 07-03-2010, 09:24 PM by Adi Sutjipto.)
Menurut saya, secara politis agak sulit digabung, karena dalam prakteknya jadi rancu.
Apalagi orang kita terkenal tidak tertib. Selain nanti banyak kambing loncat [pengganti kutu loncat], juga perbedaan tarif ikut menyeleksi dan memberi jarak untuk yang eksekutif.
Karena kita harus maklum, untuk K1 tentunya diharapkan, penumpang lebih nyaman dan kenyamanan itu tidak semata hanya dari AC yang dingin, kursi yang empuk, gerbong yang bersih, tapi juga secara psikologis, dengan pemandangan yang mengenakkan buat para penumpang K1.
Ini bukan untuk melecehkan para penumpang K3 lho. Anda sendiri pasti juga tahu perbedaan ini.
Ibarat anda tidur atau makan dihotel atau restaurant mahal, tentu akan menemui perbedaan dengan saat anda makan diwarung, yang bisa seenaknya merokok dan makan sambil angkat kaki.
Karena harga mahal yang anda bayarkan, bukan hanya untuk tidur diranjang empuk atau makanan yang enak, tapi suasana berbeda inilah yang anda beli atau bayarkan.
Dari segi finansial, akan lebih aman dan laku jika K2 digandeng dengan K1, dibanding K2 dengan K3.
Ya karena perbedaan dan perilaku yang berbeda, dan harga K1 yang lebih mahal itulah yang dibeli dan dibayar oleh penumpang K1 untuk kenyamanannya.
Hanya yang harus diperhatikan oleh penyelenggara perkereta apian, entah K1, K2 atau K3, semua fasilitas yang diperlukan oleh penumpang, seperti adanya air di toilet, lampu penerangan didalam gerbong, semua harus dalam keadaan berfungsi dengan baik.
Inipun juga kembali pada ; penumpang dan petugas, kembali kepada SDM kita semua, bagaimana menyikapi dan perilakunya.
Sebagai contoh nyata, saat rangkaian Matarmaja sampai di ML, para penjual bakso didepan Sta ML, juga Mikrolet dan becak, akan banyak yang memanfaatkannya.
Tapi, sebaliknya, ketika rangkaian Gajayana yang masuk, hampir tidak ada penumpang yang jajan bakso dengan gerobak tersebut. Gantian pengemudi taksi lah yang panen, parkiran mobil penjemputpun penuh.
Hayo, kalau anda perhatikan, penumpang K1 biasanya kan cantik dan ssssegar......
Betul tidak......
Apalagi orang kita terkenal tidak tertib. Selain nanti banyak kambing loncat [pengganti kutu loncat], juga perbedaan tarif ikut menyeleksi dan memberi jarak untuk yang eksekutif.
Karena kita harus maklum, untuk K1 tentunya diharapkan, penumpang lebih nyaman dan kenyamanan itu tidak semata hanya dari AC yang dingin, kursi yang empuk, gerbong yang bersih, tapi juga secara psikologis, dengan pemandangan yang mengenakkan buat para penumpang K1.
Ini bukan untuk melecehkan para penumpang K3 lho. Anda sendiri pasti juga tahu perbedaan ini.
Ibarat anda tidur atau makan dihotel atau restaurant mahal, tentu akan menemui perbedaan dengan saat anda makan diwarung, yang bisa seenaknya merokok dan makan sambil angkat kaki.
Karena harga mahal yang anda bayarkan, bukan hanya untuk tidur diranjang empuk atau makanan yang enak, tapi suasana berbeda inilah yang anda beli atau bayarkan.
Dari segi finansial, akan lebih aman dan laku jika K2 digandeng dengan K1, dibanding K2 dengan K3.
Ya karena perbedaan dan perilaku yang berbeda, dan harga K1 yang lebih mahal itulah yang dibeli dan dibayar oleh penumpang K1 untuk kenyamanannya.
Hanya yang harus diperhatikan oleh penyelenggara perkereta apian, entah K1, K2 atau K3, semua fasilitas yang diperlukan oleh penumpang, seperti adanya air di toilet, lampu penerangan didalam gerbong, semua harus dalam keadaan berfungsi dengan baik.
Inipun juga kembali pada ; penumpang dan petugas, kembali kepada SDM kita semua, bagaimana menyikapi dan perilakunya.
Sebagai contoh nyata, saat rangkaian Matarmaja sampai di ML, para penjual bakso didepan Sta ML, juga Mikrolet dan becak, akan banyak yang memanfaatkannya.
Tapi, sebaliknya, ketika rangkaian Gajayana yang masuk, hampir tidak ada penumpang yang jajan bakso dengan gerobak tersebut. Gantian pengemudi taksi lah yang panen, parkiran mobil penjemputpun penuh.
Hayo, kalau anda perhatikan, penumpang K1 biasanya kan cantik dan ssssegar......
Betul tidak......
.