All About Harina (Diskusi, Formasi)

[dawetjawa]

tapi kan ngangkutnya dari YK-SLO-SMT, jadi penumpang yg dari YK bisa aja kan naik ke harina

[Dj_Dj_300791]

Asik
kalo harina lewat selatan, bisa nyobain ni kereta, tapi sayangnya kalo ni kereta lewat selatan, ane gak yakin ini kereta bakal laku...

Pertama, waktu tempuh BD-SMT jadi lebih jauh

Kedua, Penumpang sepanjang PWT, KYA, KTA, YK, KL, SLO udah diambil sama KA-KA lain yang notabene udah terkenal, seperti Senja SLO, Malabar, Senja YK, Taksaka, Turangga, Argo Wilis, Argo Lawu/Dwipangga... Jd Harina akan lebih sering bersilang karena di jalur selatan udah padet, otomatis ini memperpanjang waktu tempuh....

Ketiga, Belum lagi sekitaran SLO-Gundih harus bersilang lagi sama Bangunkarta/senja kediri/matarmaja yang otomatis penumpang ke semarang udah diambil sama kereta2 ini... Gmana pendapat rekan2 rf? CMIIW..

[dawetjawa]

^ ^
bagusnya harina lewat selatan itu melewati jalur slawi-tegal, tapi keadaan rel di sana sangat memprihatinkan

[Dj_Dj_300791]

Oot : emang kayak gmana?

[dawetjawa]

kurang terawat gitu, trus dalam 1 jalur terdiri dari 3 bantalan rel yg berbeda, yaitu kayu-besi-beton

[gie.ndud]

Menurut saya...Harina sekarang sudah bagus..
mengingat kreta ini pemain utama dari BD ke timur lewat utara...
aktif naik turun penumpang dimana harina berhenti PWK, CKP, CN, PK...
dari ke CN ke SMT, Harina adalah KA1 dengan tarip termurah 80rb perak(CMIIW)...
kalo lewat selatan trus kroya-TG bisa2 malah nggak laku seperti pendahulunya mahesa...

kalo lewat BD-YK-SLO-SMT wah...waktu tempuh makin lama..harga tiket juga bakal melonjak...
gambaran kalo lewat YK-SLO-SMT :
kalo Harina yg dr BD(jadwal tetep spt sekarang) pada petak SLO-SMT nggak akan silangan sama KA manapun mengingat jalur SLO-SMT udah sepi kalo pagi...kecuali ada yang telat parah...paling cuma Brantas doang...
dari SMT-SLO silang BK, Brantas, SK...dr SLO-YK-BD wah...bisa berhenti dimana aja silang KA jalur selatan yang buanyaaaak bengett...

banyak pertimbangannya lah pokoknya...
saya tetep setuju sama kereta ini apa adanya seperti sekarang..

mungkin ke depannya kalo emg bnr2 pengen ada akses BD-PWT-TG mending bikin odong2 Bandung - Prupuk gitu atau BD-TG pp..

[dawetjawa]

Menurut saya...Harina sekarang sudah bagus..
mengingat kreta ini pemain utama dari BD ke timur lewat utara...
aktif naik turun penumpang dimana harina berhenti PWK, CKP, CN, PK...
dari ke CN ke SMT, Harina adalah KA1 dengan tarip termurah 80rb perak(CMIIW)...
kalo lewat selatan trus kroya-TG bisa2 malah nggak laku seperti pendahulunya mahesa...

kalo lewat BD-YK-SLO-SMT wah...waktu tempuh makin lama..harga tiket juga bakal melonjak...
gambaran kalo lewat YK-SLO-SMT :
kalo Harina yg dr BD(jadwal tetep spt sekarang) pada petak SLO-SMT nggak akan silangan sama KA manapun mengingat jalur SLO-SMT udah sepi kalo pagi...kecuali ada yang telat parah...paling cuma Brantas doang...
dari SMT-SLO silang BK, Brantas, SK...dr SLO-YK-BD wah...bisa berhenti dimana aja silang KA jalur selatan yang buanyaaaak bengett...

banyak pertimbangannya lah pokoknya...
saya tetep setuju sama kereta ini apa adanya seperti sekarang..

mungkin ke depannya kalo emg bnr2 pengen ada akses BD-PWT-TG mending bikin odong2 Bandung - Prupuk gitu atau BD-TG pp..

kalo menurut saya, memang harina itu pemain tunggal KA yg jalan ke utara lewat bdg, tapi okupansi penumpangnya hanya 60% di hari biasa dan 80 % di hari libur, nah kalo masalah odong-odong bd-tg, lebih baik serayu saja yg dibuat odong-odong itu, jadi bukan bd-tg, tapi jkt-tg via bdg sama prupuk, kalo yg laen gimana ?

[C20EMP]

kalau menurut aku,bikin KA BD-SMT lewat TG
tapi kelasnya ekonomi atau bisnis bahkan campuran K2-K3
dengan begitu tidak mengganggu KA lain yang lebih dulu eksis
soal serayu sampai TG,itu sama aja buang2 HSD,cz orang PWT kalau ke JAK lebih suka lewat CN n orang TG kalau mau ke JAK udah ada Tegal Arum n lain2

[dawetjawa]

kalau menurut aku,bikin KA BD-SMT lewat TG
tapi kelasnya ekonomi atau bisnis bahkan campuran K2-K3
dengan begitu tidak mengganggu KA lain yang lebih dulu eksis
soal serayu sampai TG,itu sama aja buang2 HSD,cz orang PWT kalau ke JAK lebih suka lewat CN n orang TG kalau mau ke JAK udah ada Tegal Arum n lain2

kalo harina bd-smt via tg, bagusnya k-3 aja kalo menurut aku
nah bener juga, maaf kalo statement saya yg sebelumnya ternyata banyak banget halauan nyah, ya paling bagus sih harina k-3 bd-smt via tg keren tuh kayaknya

[Warteg]

kalau menurut aku,bikin KA BD-SMT lewat TG
tapi kelasnya ekonomi atau bisnis bahkan campuran K2-K3
dengan begitu tidak mengganggu KA lain yang lebih dulu eksis
soal serayu sampai TG,itu sama aja buang2 HSD,cz orang PWT kalau ke JAK lebih suka lewat CN n orang TG kalau mau ke JAK udah ada Tegal Arum n lain2

kalo harina bd-smt via tg, bagusnya k-3 aja kalo menurut aku
nah bener juga, maaf kalo statement saya yg sebelumnya ternyata banyak banget halauan nyah, ya paling bagus sih harina k-3 bd-smt via tg keren tuh kayaknya

Iya aku dukung tuh kayak waktu dulu taun2000an brapa itu, Harina SMT-TG-PWT-BD naik K1 bayar 60.00,-