setujukah anda jika CC203 diproduksi lagi

[argo sindoro]

mungkin saja tapi kan masih lama

---

Juga ini perlu anda ketahui juga. Belakangan ini pernah terdengar wacana mengupgrade CC203 menjadi seperti CC204. Yang santer terdengar adalah mengupgrade CC203 punya Tanjung Enim Lestasi menjadi seperti CC204.

beneran nih mas bagus?jadi PT TEL ngga usah beli CC204 baru lagi dong.
khusus CC203 yg di sumsel kan emang diforsir abis tenaganya sekarang

[ouilevio]

203 diproduksi lagi? boleh2 aja sih, kebanyakan setuju krn alasan tenaga lbh gede, akselerasi lbh oke, gampang pakainya.
204 sbnrnya kalo dioprek bs kyk 203. krn sistem komputerize banyak limiternya demi safety.
katanya 204 ribet pakainya, itu krn blm terbiasa. teknologi terus berkembang, mau ga mau hrs mengikutinya.

[bonbon]

Juga ini perlu anda ketahui juga. Belakangan ini pernah terdengar wacana mengupgrade CC203 menjadi seperti CC204. Yang santer terdengar adalah mengupgrade CC203 punya Tanjung Enim Lestasi menjadi seperti CC204.

apa aja tuh yg kudu di pasang buat upgrade ? cost nya ?

[Semutsdt]

Karena kebiasaan dari kita semua yg maunya simple,lugas,dan gak neko neko. Semua itu ada pada diri C3 Yg maknyus dan bukan BASA BASI, untuk mendapat akselerasi racing dengan suara menggelegar mengingatkan pada simbah BB200 suaranya. Pada jarak 5km suara C3 itu dapat terdengar jelas kalo di pedesaan. Kalo untuk safety semua terletak pada manusianya. Ibarat taksi mewah dengan bemo yg menggunakan tehnologi jadul jaman batu. Tapi malah aman naik bemo walau tak senyaman taksi mewah. Jadi semua terletak pada SDM serta kedisiplinan pribadi masing2.

[Joe_cn]

Diliat dulu juga fungsinya bila mau diproduksi lagi apa keuntungannya?
apa menguntungkan bagi para masinis...
kalo kita liat sepertinya para mas seneng nyetik cc 203 ya daripada cc 204, mungkin masalah teknologi juga yang jadi kendala.

[ouilevio]

menurut sy sih ikutin aja perkembangan teknologi, jd prodiksinya 204 aja.

[antimon40]

menurut sy sih ikutin aja perkembangan teknologi, jd prodiksinya 204 aja.

Betul bro...
yang harus dilakukan saat ini adalah penyesuaian
yaitu masinis yang harus belajar menyesuaikan teknologi baru, bukan lokomotifnya yang disesuaikan dengan kemampuan masinis. Biar para masinis kita nggak gaptek. Zaman sekarang masa nggak bisa ngomputer?

[CC_20413]

kenapa seh pada coment kalo CC203 sering bikin rel pada gompal, mang untuk tekanan gandarnya lebih besar dari CC201 or CC204 ya?............. kalo saya seh mending ikuti perkembangan teknologi aja, karena dengan adanya teknologi itu sebenarnya guna kemudahan bagi pengguna dan keawetan mesin karena mesin tidak dipaksakan dari batas maksimal kekuatan mesin tersebut.

[WOODWARD]

CC203 kynya cukup smp 41, klo yg sy tahu CC204 klo dipaksakan tenaganya bisa nyampe 3000hp dgn hanya memecet kode di komputernya, CMIIW, kdaya Adhesi CC204 itu 18% dan CC203 hanya 12% klo g salah. klo dimobil itu CC201&Cc203 iru masih pake teknologi MFI sedangkan Cc204 sudah EFI, dan masalahnya adalah SDM kita belum siap untuk teknologi spt itu tp emang mau g mau mesti ngikutin.
saya sempet ngobrol sm KDT Bd sebenernya dipo BD mau ngasih CC204 tp karena dipo lain masih belum mau CC204 apalagi yg terbaru maka CC204 gen II masih beroperasi di BD
Maaf jd OOT

saya tau CC204 ini sejak mengikuti Diklat CC204 di dipo BD dgn instruktur dr GE

nanya dong, klo di 204 gen II me-reset DID nya gimana yah lalu kenapa TM tersambung paralel tapi pengerjaan Dynamic brake TM nya harus lengkap? , kan udh ikut diklat ni pastinya tau kan

kalo saya lebih setuju 203 di hentikan dan 204 di produksi banyak.
udah saatnya Kereta indonesia masuk jaman Teknologi informasi.
nanti ketauan deh SDM nya, yg ga bisa ngikutin ya OUT

[antimon40]

CC203 kynya cukup smp 41, klo yg sy tahu CC204 klo dipaksakan tenaganya bisa nyampe 3000hp dgn hanya memecet kode di komputernya, CMIIW, kdaya Adhesi CC204 itu 18% dan CC203 hanya 12% klo g salah. klo dimobil itu CC201&Cc203 iru masih pake teknologi MFI sedangkan Cc204 sudah EFI, dan masalahnya adalah SDM kita belum siap untuk teknologi spt itu tp emang mau g mau mesti ngikutin.
saya sempet ngobrol sm KDT Bd sebenernya dipo BD mau ngasih CC204 tp karena dipo lain masih belum mau CC204 apalagi yg terbaru maka CC204 gen II masih beroperasi di BD
Maaf jd OOT

saya tau CC204 ini sejak mengikuti Diklat CC204 di dipo BD dgn instruktur dr GE

nanya dong, klo di 204 gen II me-reset DID nya gimana yah lalu kenapa TM tersambung paralel tapi pengerjaan Dynamic brake TM nya harus lengkap? , kan udh ikut diklat ni pastinya tau kan

kalo saya lebih setuju 203 di hentikan dan 204 di produksi banyak.
udah saatnya Kereta indonesia masuk jaman Teknologi informasi.
nanti ketauan deh SDM nya, yg ga bisa ngikutin ya OUT

Sesuai dengan pernyataan saya sebelumnya
Saya sangat setuju