Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jakarta Sebenarnya Perlu KA Lingkar Gak Yah?
#11
@ d'tRAiNeR > Dalam pemikiran aku, justru KRL Ciliwung yg ada skr gak efisien. Soalnya secara Gapeka-nya yg ada banyak yg diterbengkalaikan. Apalagi gak ada karcis terusan yg dulu awal peluncuran digembar - gembor tanpa bayar karcis lagi. Kejadian deh di Mri wkt itu 2008 kalau gak salah inget turun dr KRL Ekonomi AC Depok - Mri, aku malah disuruh beli lagi karcis normal kala itu Rp 2.500 kalo gak salah inget di loket st. Mri utk si Ciliwung.

Coba deh skr, jadwal yg ada. Ini seumpamanya aja :
KRL Ekonomi AC dr Boo tiba di Mri 7.40. Ternyata si Ciliwung bari tiba 8.05. Apa ini efisien? Pasti enggak khan? Waktu pasti sangat terbuang. Nah... yg ada skr ini yah spt ini -+nya. Makanya wajar kalau Ciliwung skr sepi peminat. Spt yg aku ketik plg awal itu sering kejadian pr penumpang operan yg mau ke Jakarta Kota disuruh naik Ciliwung sama penjaga pintu masuk. yg ada sama kondekturnya kena suplisi Rp 5.000 per penumpang. edan...!

Aku mau kalau jadwal semisal Ciliwung diatur lagi dan gak perlu kita beli karcis lagi. Syukur2 ada Ciliwung 2 yg melayani Mri - Juanda - Kota - Kpb - Kemayoran - Ps. Senen - Jatinegara - Mri. Tapi harus kita akui, petak rel Mri - Jkk via Gmr emang padet bgt di pagi dan sore hari.

Reply
#12
Kalau seperti itu jadikan ciliwung KRL operan saja, jadi asal sudah punya tiket dari tangerang, bekasi, depok, serpong, tidak usah bayar lagi.
Reply
#13
memang sangat2 diperlukan ko, mengingat kemacetan yg menjadi polemik berkepanjangan tanpa bisa diatasi sampai skarang ini..
dan bukan hanya KA lingkar aja yang diperlukan,
tapi harus di tingkatkan lagi sistem persinyalan agar tidak menjadi suatu alasan keterlambatan KA

MOHON DIRALAT BILA SALAH..
Reply
#14
KA luar kota yg Gapeka-nya sore di Jakarta apa aja?
Gopar, Sembrani, Gumarang, Cireks (jam 6 kalo langit masih terang), Brantas, Bima dan Argo Sindoro. Kalo ditotal2in gak ada 20 KA khan? Apa gak baiknya mereka semua harus mengalah dulu di stasiun Jatinegara jika mau ke arah timur dan di stasiun Bekasi atau pun Cikarang jika mau ke arah barat? Maksudnya diprioritasin dulu yg jarak dekat / komuter Jabodetabek semua klas. Soalnya rangkaian KRL Jabodetabek sepastinya mengantar - jemput pr penumpang Jabodetabek yg berdomisili di Jabodetabek. Seacara kenyataannya khan perjalanan KA - KA jarak menengah dan jauh banyak sekali yg telat tuh...

Jadi, dg cocoknya Gapeka utk KRL Jabodetabek, KRL Lingkar Jakarta pun seumpama tetap Ciliwung bisa bisa jadi solusi jitu.

Reply
#15
sebenarnya tujuan nya jalur lingkar untuk apakah? kok rasa2 nya mubazir banget mengingat sebagian besar pergerakan penumpang komuter jakarta hanya arah selatan-utara saja.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
#16
^^

waduh mas kalo dibilang cuma utara selatan aja bisa2 penglaju dari serpong dan sekitarnya mencak2 lho..
kawasan BSD sampe parung panjang juga merupakan salah satu pendongkrak okupansi PT KCJ selain dari depok dan bogor..
rata2 dari mereka itu pekerja di sekitar sudirman dan ada juga yang di sekitar senen dimana kawasan tersebut tidak atau jarang terjangkau oleh KRL langsung dari serpong...
oleh karena itu, disini peran KRL lingkar dangat dibutuhkan..
Reply
#17
(14-01-2011, 07:23 PM)Dana Komuter Wrote: KA luar kota yg Gapeka-nya sore di Jakarta apa aja?
Gopar, Sembrani, Gumarang, Cireks (jam 6 kalo langit masih terang), Brantas, Bima dan Argo Sindoro. Kalo ditotal2in gak ada 20 KA khan? Apa gak baiknya mereka semua harus mengalah dulu di stasiun Jatinegara jika mau ke arah timur dan di stasiun Bekasi atau pun Cikarang jika mau ke arah barat? Maksudnya diprioritasin dulu yg jarak dekat / komuter Jabodetabek semua klas. Soalnya rangkaian KRL Jabodetabek sepastinya mengantar - jemput pr penumpang Jabodetabek yg berdomisili di Jabodetabek. Seacara kenyataannya khan perjalanan KA - KA jarak menengah dan jauh banyak sekali yg telat tuh...

Jadi, dg cocoknya Gapeka utk KRL Jabodetabek, KRL Lingkar Jakarta pun seumpama tetap Ciliwung bisa bisa jadi solusi jitu.

setuju mas dana,
memprioritaskan penumpang komuter (yang lelah pulang aktifitas)
itu salah satu solusi terbaik, beda dengan penumpang KA jarak jauh yg mungkin santai karna lama perjalanannya..
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)