|
Korsel danai KA lingkar dalam
|
07-02-2011, 07:04 PM
kalo konsepnya elevated, saya jadi tambah bingung. soalnya proyek ka bandara yang lewat jalur angke-mri juga katanya elevated.
belum lagi beberapa proyek jalan layang yang sedang dibangun, juga underpass yang sudah rampung jadi mubazir. 
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
07-02-2011, 10:27 PM
realisasinya gmn ni??
apa ga benturan sama KA Bandara?? apa bener rutenya sama kaya Blue Line?? ditunggu info tambahannya 
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
@ady_mcady, mungkin beda kali bro pakai gauge 1345 jdnya di bikin elevated terpisah dgn komuter, biar terkesan eksklusif
 .
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
08-02-2011, 11:54 AM
 asal untuk kepentingan rakyat banyak saya setuju saja , sekedar mengingatkan bahwa Indonesia itu luas ( dari Sabang sampe Merauke ) bukan cuma Pulau jawa saja, apa lagi Jakarta.
twitter : @zulfahmiID
08-02-2011, 12:04 PM
(08-02-2011, 08:46 AM)bonbon Wrote: @ady_mcady, mungkin beda kali bro pakai gauge 1345 jdnya di bikin elevated terpisah dgn komuter, biar terkesan eksklusif pake gauge 1435?? di JPN n Aussie aja komuternya pake 1067 gan... masa iya disini mau pake 1435??? paling juga yg lintas lama dipakein 1435, nah rel bekas lintas lama wat yg lintas baru gtu x yah
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
@aatea_goparmania,
memangnya tidak boleh beda gauge? bahkan gauge standar itu lebih banyak keunggulannya dibanding yang sempit. bahkan tokyo saja beberapa koridor subwaynya pake standar. ka bandara kl transit di kualalumpur pake gauge standar yang bisa digeber 160 km/h. dan lagi: coba lihat ka2 komuter di amrik. beberapa pakai dobel decker alias bilevel alias kereta tingkat. satu hal yang tidak mungkin dibuat pada rel gauge sempit. lagi: jakarta subway nanti pakai gauge standar lho. 
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
09-02-2011, 09:25 AM
yeah ..ane harap pake gauge standar, krn bisa digeber lebih dari yg 1067, dan pasti lebih stabil ..., yg diperlukan skrg ga cmn daya tampung aja, kecepatan perlu lah, dan ...bye2 Damri
 Yg jd pertanyaan lagi, knp harus di integrasi ke MRI, ndak ke GMR, PSE atau JAKK ? apa pastinya MRI jd Stasiun Awal dan Akhir KA AKAP ? Nantinya jg St. JNG bakalan "permisi" numpang lewat aja krn jarak yg terlalu dekat
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
09-02-2011, 09:04 PM
kykna klo KA Jarak jauh klo ga berhenti di JNG ya di MRI
pokokna MRI jadi titik sentral antara KA Bandara, KA Komuter, n KA Jarak Jauh.... oh ya klo untuk gauge 1435 bukannya wat lintas raya yah??? cmiiw
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
