Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Elektrifikasi BKS - SBI
#31
kalo elektrikfitasnya udah sampai surabaya... sekalian aja beli kereta jepang buatan Meitetsu... yang kuat beribu ribu Kilometer :Xie Xie:
Reply
#32
mungkin 'nyicil' beberapa petak dulu kayak bekasi-cikampek, semarang-tegal dan surabaya-lamongan
untuk jalur selatan padalarang-cicalengka, solo-jogja-kutoarjo dan surabaya-mojokerto. Xie Xie
Obsesi: Bikin perusahaan KA sendiri Ngiler
Reply
#33
(22-03-2010, 05:55 PM)Charles Wrote:
(22-03-2010, 09:24 AM)CC_20413 Wrote: wah... kalo mang bener ada LAA/elektrifikasi dari BKS ke SBI pasti gak bakal pake KRL yg ada sekarang karena pernah ngobrol ma mass KRL BKS Express, katanya kalo KRL yg dari jepang sekarang mang enak buat tarikan pertama bisa langsung kenceng tp kalo buat jarak jauh agak susah karena letak geografis di P.Jawa ma di Jepang beda, bisa2 tuh KRL ngadat di tengah jalan. kalopun ada LAA dari BKS ke SBI pasti bukan KRL yg sekarang beroperasi yg jalan jadi KA lintas jauh tapi bakal pake loko listrik, bisa aja loko CC yg ada sekarang dijadiin loko listrik kan katanya udah dc-dc apa ac-dc gitu, yg tinggal ditambah pantograf jadi deh loko listrik

Tidak semudah itu mengubah lok DE murni menjadi lok listrik/elektrodiesel, karena banyak parameter yang harus diubah total...

Kalau menggunakan KRL memang cukup berisiko overheat, karena KRL dikhususkan untuk angkutan komuter, sedangkan untuk KA jarak jauh direkomendasikan menggunakan sistem elektrodiesel (untuk mencegah listrik tiba-tiba padam disediakan generator diesel cadangan).

Elektrifikasi itu sendiri membutuhkan studi kelayakan terlebih dahulu agar nantinya rangkaian dapat berjalan lancar di lintas.

Prameks itu Holec yg dimodifikasi jd KRDE. Kl lok DE dijadikan Listrik susah ya?
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
#34
kalau melihat wacana hangat di koran nasional yang berbunyi pemerintah akan membangun kereta cepat jakarta surabaya 3 jam naik kereta sih mungkin aja. di luar negeri pun kereta cepat semuanya menggunakan listrik ! tidak ada kereta diesel
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

Reply
#35
Bisa aja semua jalur di jawa baik utara maupun selatan dielektrifikasi. Asal bisa bikin pembangkit listrik yang mumpuni, kereta jenis apapun dijamin bisa beroperasi. Bahkan kereta cepat sekalipun. Mungkin masalahnya adalah pembiasaan masyarakat untuk tidak menyeberang di sembarang tempat. Bayangin aja kalau pas nyeberang kereta dengan kecepatan skitar 250 kpj lewat. Yaaaaaa bisa anda bayangkan :p:p:p. Jadi mungkin harus ada percontohan kepada masyarakat

[Image: 8359555449_fd6dd08f73.jpg]
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)