Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lokomotif v
Apa bedanya sih, Kereta ditarik Lok C1 C3 atow C4 sekalipun?

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Apa bedanya sih, Kereta ditarik Lok C1 C3 atow C4 sekalipun?
Bravo Rezza Habibie Offline
J48IEB
*
Posts: 4,120
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 1
#61
06-01-2009, 08:04 PM
eling Wrote:
rezza_bibie Wrote:
gajayana Wrote:Ka Ekonomi yg T-18 nya CC203 apa adja yach??? Cinta Banget
sak tahuku GBMS,ikon,trs apa lagi yah??yang laen ngga tau.. Nyengir

odonk-odonk PSE-Purwakarta juga ditraik C3
Ngikik
yeee klo itu mah gara2 ngga ada lok C1 yang nganggur,makanya dipakein lok C3 pnya bima,atau Argo Lawu,hehehe Nyengir
[Image: train_gif2.gif]
Reply
genx_Q Offline
Argo Jati
*
Posts: 984
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation: 2
#62
06-01-2009, 08:10 PM
eling Wrote:
rezza_bibie Wrote:
gajayana Wrote:Ka Ekonomi yg T-18 nya CC203 apa adja yach??? Cinta Banget
sak tahuku GBMS,ikon,trs apa lagi yah??yang laen ngga tau.. Nyengir

odonk-odonk PSE-Purwakarta juga ditraik C3
Ngikik

hehehehe...bener juga tuch maz....ckakakakaka Pisss ahhh...
[Image: 9661409091]
Website
Reply
bonbon Offline
Tengah² GST - KMT, Seumur hidup rumah nggak jauh dari rel KA
*
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation: 8
#63
07-01-2009, 02:44 PM
tiap pagi baru mo berangkat kerja, keluar rumah pasti ada cc203xx sering narik odong-odong purwakarta - jakarta kota, ampir tiap hari, kenapa yah ga pake cc201 atau bb304 ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply
Iksan derailment Offline
Teknisi MSTS
*
Posts: 1,231
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 4
#64
12-01-2009, 05:03 PM
notabene nya, CC203 itu memang handal untuk menarik rangkaian apa aja..
mo narik rangkaian exa,K2,K1,KA pARCEL dll gak masalah..

asal coupler nya sama... Grin Grin
Kepala Divisi Bangunan, Jembatan dan Rel MSTS
Reply
otto_13 Offline
Parahyangan
*
Posts: 348
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation: 1
#65
13-01-2009, 02:10 PM
cc201_106 Wrote:
hedwigus Wrote:
bagus70 Wrote:Masalah bearing TM karena katanya ada beberapa faktor:

1. Buatan Tjap Tjin Tjai.
2.Minyak pelincirnya kualitas jelek.
Salah satu diantara kedua ini yang benar.

Wassalam.

Kata temen-temen di GE Transportation, masalah dengan vendor bearingnya.. mangkannya sang vendor langsung dicoret dari daptar rekanan.. dan diganti dengan yang lebih oke.. kita liat aja 410 dan 411 nanti...

Biasanya rangkaian exa menggunakan C3 dan C4 supaya keliatan keren aja.. karena lokonya tampak ergonomis

lah klo ditarik C4 seri pertama yg kek C1 tp ngga ada yg protes tuh.... brati cuma image doank, sama aja kek lok merah sama lok putih. Image masyarakat lok merah tuh jelek, tua, buat narik K3 sedangkan lok putih tuh keren, cepet, buat narik K2 atau K1.. padahal klo railfans malah banyak yg sedih ketika lok merah mengalami pemutihan....

Huh..., yang merah lebih sangar..., garang dan kuat. Gak tampak kotor..., kalo yang putih..., duh...., ganjen..... Mabok
Emang sich..., lebih seneng lihat yang merah...
Pas lihat ada juga BB dicat putih..., ketawa ngakak gak karu-karuan dech...
Lebih baik tetep di cat merah, gak tampak kotor meski dia dekil. Kalo putih...., kotor dikit saja udah bikin gak betah....
Dengan Soner G502 berburu kereta api karena di kereta apilah Otto bisa melihat cerminan Indonesia seutuhnya tanpa keliling Indonesia...
Website
Reply
we supratman [Portugal] Offline
mencari apem
*
Posts: 2,632
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 31
#66
13-01-2009, 02:15 PM
^^^

kalo gw mending warna nya kuning-hijau

di depan hood nya lambang sayap .....

lebih tjiamik
koleksi jepretan ane
http://www.flickr.com/photos/jhon_ipenk/

[Image: meshoostggyt-1.jpg]
me whit ss-2v5 PInDAD
Website
Reply
Bravo Gege Offline
Mblusuk'an, nyariin Tapal Kudanya CC20145®
*
Posts: 3,387
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation: 2
#67
13-01-2009, 03:29 PM
Guys...

Topik please...

Trims.

Pisss ahhh...
[Image: spammingsj0.gif]
Website
Reply
otto_13 Offline
Parahyangan
*
Posts: 348
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation: 1
#68
16-01-2009, 03:18 PM
Pernah tuch..., Matarmaja dihela CC204 karena CC201 yang mestinya untuk menghela dirinya terlambat datang dari dinasan ketel. Terpaksa nich ceritanya, jadi si Gajayana menggunakan CC201.
Pertanyaanya, apakah rangkaian ini akan berganti loko di tengah perjalanan ataukah hingga Jakarta tetep..???
Kasihan CC201-nya menurut Otto, karena Gajayana khan liwat selatan, jalurnya lebih enggak rata daripada Matarmaja yang liwat utara...
Dengan Soner G502 berburu kereta api karena di kereta apilah Otto bisa melihat cerminan Indonesia seutuhnya tanpa keliling Indonesia...
Website
Reply
andri_a Offline
Tawang Jaya
*
Posts: 63
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 0
#69
06-03-2009, 11:58 AM
dedy vh Wrote:yang jelas lebih gagah di tarik denagn lok uap sekelas big boy / tipe mallet.asepnya nya itu loh nggak nahan kaya orang nabun Ngakak

polusi om, mempercepat global warming Ngeledek
bedanya klo untuk orang awam cuma tampilan aja yg lebih bagus klo pake CC203 short hood... apalagi klo masih bersih dan mulus... Ceria
Reply
Bravo cc201_106 Offline
do'ong- do'ong
*
Posts: 737
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation: 0
#70
06-03-2009, 01:27 PM
klo untuk yang duduk di belakang sampe sekarang diriku belum menemukan perbedaan rasanya..

tp klo pas bawa, emang terasa beda bawa C1 dan C3 terutama dari segi tenaga. bawa C1 paling mentok 97 kmh itu juga udah di panteng di Notch 7 terus, tp bawa C3 enteng lari sampe 100kmh, udah seratus ngga berani nambah so diturunin ke notch 5.. dari segi duduknya pun, posisi duduk C3 lebih tinggi dibanding C1..
[Image: saveourearth_01.png]
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)