Soalan seputar jembatan KA

[dedy vh]

di lihat dari arah timur jembatan


di lihat dari tengah lembah sebelah timur jembatan


di lihat dari bawah aga miring

[dedy vh]

anak tangga pertama di bawah jembatan


anak tangga terakhir / bagian paling atas


view dari atas tangga terakhir

[dedy vh]

konstruksi jembatan bagian bawah tempat bentang rel baja dan balok kayu bantalan rel bertumpu


tiang jembatan di lihat dari jembatan bagian atas tempat saya berpijak


tempat kontruksi baja jembatan bertumpu di tiang beton

[VALEN_PROGO]

oh may god mas dedy mgak berani deh nyebrang liat aja dah takut pa lagi suruh nyebrang ngak dehhhhh

[dedy vh]

view ke arah atas tepat di bawah konstruksi beton jembatan


rangkaian / bentang besi baja jembatan bagian bawah


view sebelah timur jembatan di lihat dari tengah jembatan

sekian laporan dari saya tentang view view jembatan citiis yang berlokasi di antara st lebak jero dan st nagreg parahyangan timur di lihat dari berbagai sisi

[Guest]

bagi para railfans semua, menurut kalian jembatan yang paling mengerikan tuh berada dimana hayo ???? kalau menurut aku sih yang ada di tanjakan Leles-Lebakjero, pendek sih,, tapi menikung+menanjak+tak berpengaman..

trus kenapa ya kok jembatan di area DAOP 2 BD gak ada yang pake pengaman dari besi (zigzag) di pinggirnya,, padahal serem abis track DAOP2 ituuu...

[Agung [Portugal]]

Kalo menurutku, jembatan paling mengerikan ada di daop 2 semua
1. Jembatan Ciherang di petak antara stasiun Cipeundeuy-Bumiwaluya, panjangnya hanya 80 meter tinggi sekitar 25 meter tapi di atasnya berbelok tajam.
2. jembatan Cikubang di petak antara Cilame-Sasaksaat, jembatan KA aktif terpanjang di indonesia, panjangnya 900 meter tinggi 80 meter.
3. Jembatan Cisomang di petak Cikadongdong-Cisomang, merupakan jembatan KA aktif tertinggi di Indonesia, panjang sekitar 300 meter tinggi 100 meter.

Setahu saya sih pemakaian rangka hanya untuk jembatan yang aliran airnya deras, jadi rangka itu berfungsi untuk menambah berat pondasi jembatan agar tidak tergerus oleh air. Sedangkan jembatan di daop 2 kebanyakan melintasi jurang serta melewati lembah, maka tidak perlu dikasi rangka.

[Guest]

Pngaman jmbtan fungsinya slaen njaga kreta biar g terjun ada g sich??

[Bravo Gege]

Setahu saya sih pemakaian rangka hanya untuk jembatan yang aliran airnya deras, jadi rangka itu berfungsi untuk menambah berat pondasi jembatan agar tidak tergerus oleh air. Sedangkan jembatan di daop 2 kebanyakan melintasi jurang serta melewati lembah, maka tidak perlu dikasi rangka.

Pngaman jmbtan fungsinya slaen njaga kreta biar g terjun ada g sich??

Lengkapnya ada di halaman 2


Trims.

[dedy vh]

berikut foto foto jembatan kereta api progo


di lihat dari arah barat


jembatan ka lama di lihat dari timur


nomor jembatan di sisi timur


di lihat dari arah barat


jembatan lama di lihat dari bawah jembatan baru


bagian bawah jembatan


pondasi jembatan lama di sebelah barat


persis di bawah jembatan lama


tiang beton jembatan baru


pondasi jembatan lama sebelah timur