ASK : Alasan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mengaktifikan pintu KRL Ekonomi

[van_urewa]

apa karena emang pintunya juga udah rusak tuh??? makanya g bisa di buka

[B 30 S]

dirusakin

[edwin_boyz]

Kalau KRL Ekonomi pintunya bisa dibuka ya namanya bukan ekonomi donk.Ekonomi kan terkenal dengan pintu yang hancur,dll

[andri_a]

pengalaman gw sih biarpun pintunya masih bagus tapi klo isinya penuh sesak kayak ikan pindang dikalengin ya panas lah...
bisa2 mati lemas di dalam karena kehabisan oksigen.....
biar dikasih kipas angin juga pasti design keretanya bukan untuk 100an lebih penumpang berdiri, jadinya pasti puanas bin sumpek n keringetan...

[Indoneshia Kakutetsu]

pengalaman gw sih biarpun pintunya masih bagus tapi klo isinya penuh sesak kayak ikan pindang dikalengin ya panas lah...
bisa2 mati lemas di dalam karena kehabisan oksigen.....
biar dikasih kipas angin juga pasti design keretanya bukan untuk 100an lebih penumpang berdiri, jadinya pasti puanas bin sumpek n keringetan...

Coba perhatikan :
KL3-76101
DUDUK 54
BERDIRI 83
Total : 137

Lalu jika KRL diberi AC yang merata? Di Jepang, pada jam sibuk, satu gerbong bisa berisi 200 orang.

[andri_a]

pengalaman gw sih biarpun pintunya masih bagus tapi klo isinya penuh sesak kayak ikan pindang dikalengin ya panas lah...
bisa2 mati lemas di dalam karena kehabisan oksigen.....
biar dikasih kipas angin juga pasti design keretanya bukan untuk 100an lebih penumpang berdiri, jadinya pasti puanas bin sumpek n keringetan...

Coba perhatikan :
KL3-76101
DUDUK 54
BERDIRI 83
Total : 137

Lalu jika KRL diberi AC yang merata? Di Jepang, pada jam sibuk, satu gerbong bisa berisi 200 orang.

berarti desainnya memang ga sampe 100 penumpang berdiri kan...
klo kereta2 di jepang enak ada acnya, lha klo odong2 boro2... kipas juga banyak matinya
bagusnya ganti semua jadi ac-ekonomi biar pasti tertutup pintunya, tp kasian rakyat kecil mesti bayar lebih mahal klo mo naik kereta..

[hedwigus]

[bonbon]

Yang jangan sampai karena murah kenyamanan dan keselamatan di abaikan. Sebenarnya naik kereta tuh ngga mahal, cuman yang nge gaji karyawan di indonesia pelit , jadinya cari yang murah walau gelantungan di pintu. Sewaktu pintu di aktfikan ngga masalah koq, malah krl ekonomi lebih terkesan merakyat (jaman krl rheostatic) mo yang kaya mo miskin campur jadi satu, tapi jangan di bandingin odong2 yah , itu kereta dari jaman kapan pun memang sangat-sangat merakyat.

Mahal sih relatif, itu sebabnya ada ac ekonomi. Mungkin kalo soal panas karena suhu di bumi makin meninggi atau manusianya manja2 kali...hihihi..bis dari mall yang dingin bin sejuk ..naik krl na ekonomi holec...terima nasib deh..udeh panas, di tambah mogok

[Indoneshia Kakutetsu]

pengalaman gw sih biarpun pintunya masih bagus tapi klo isinya penuh sesak kayak ikan pindang dikalengin ya panas lah...
bisa2 mati lemas di dalam karena kehabisan oksigen.....
biar dikasih kipas angin juga pasti design keretanya bukan untuk 100an lebih penumpang berdiri, jadinya pasti puanas bin sumpek n keringetan...

Coba perhatikan :
KL3-76101
DUDUK 54
BERDIRI 83
Total : 137

Lalu jika KRL diberi AC yang merata? Di Jepang, pada jam sibuk, satu gerbong bisa berisi 200 orang.

berarti desainnya memang ga sampe 100 penumpang berdiri kan...
klo kereta2 di jepang enak ada acnya, lha klo odong2 boro2... kipas juga banyak matinya
bagusnya ganti semua jadi ac-ekonomi biar pasti tertutup pintunya, tp kasian rakyat kecil mesti bayar lebih mahal klo mo naik kereta..

Oh maaf.. Saya kira total PNP satu gerbong.. Ya nanti kan 2010 AC semua? Kalo tarif 4.500-5.000 sih masih murah lah.. Orang sekarang yang pake sendal jepit dan baju bolong aja naik AL (ekonomi AC)..

[big bro]

Oh maaf.. Saya kira total PNP satu gerbong.. Ya nanti kan 2010 AC semua? Kalo tarif 4.500-5.000 sih masih murah lah.. Orang sekarang yang pake sendal jepit dan baju bolong aja naik AL (ekonomi AC)..

nyebutnya edi aja bro ( ekonomi dingin )