Kereta Gantung Bandung

[Charles]

kayaknya ga mungkin banged yah, kebanyakan Kereta gantung cuman buat wisata, dan itupun tiketnya mahal (berkaca SkyLiftnya Ancol) juga waktu tempuh apakah bisa lebih cepat dari transportasi massal lainnya ? Belum perawatannya.

Salah!!

Justru di beberapa negara, ada kereta gantung yang berfungsi sebagai kereta komuter. Malah ada juga yang badannya double decker.

---

Coba lihat ke sini.

cak, tapi kalo kereta gantung kapasitas angkutnya kan kecil ya? bahkan lebih kecil dari jenis lrt macam monorel, trem, railbus.

lagipula, saya daripada kereta gantung, mendingan bikin funicular system saja kayak dibeberapa negara yang area kotanya terjal.

btw, itu link nya kok lebih mirip monorel bukan kereta gantung.

Kapasitas penumpang kereta gantung itu lebih kecil dari monorel atau trem ataupun railbus.
Kalau yang badannya double decker itu monorel.
Kecepatan rata-rata kereta gantung itu sendiri lumayan kecil, maksimal kira-kira 20 km/h dan diatur oleh dipo pusat karena tak ada yang namanya masinis ataupun kondektur.

[bonbon]

kayaknya ga mungkin banged yah, kebanyakan Kereta gantung cuman buat wisata, dan itupun tiketnya mahal (berkaca SkyLiftnya Ancol) juga waktu tempuh apakah bisa lebih cepat dari transportasi massal lainnya ? Belum perawatannya.

Salah!!

Justru di beberapa negara, ada kereta gantung yang berfungsi sebagai kereta komuter. Malah ada juga yang badannya double decker.

---

Coba lihat ke sini.

cak, tapi kalo kereta gantung kapasitas angkutnya kan kecil ya? bahkan lebih kecil dari jenis lrt macam monorel, trem, railbus.

lagipula, saya daripada kereta gantung, mendingan bikin funicular system saja kayak dibeberapa negara yang area kotanya terjal.

btw, itu link nya kok lebih mirip monorel bukan kereta gantung.

Kapasitas penumpang kereta gantung itu lebih kecil dari monorel atau trem ataupun railbus.
Kalau yang badannya double decker itu monorel.
Kecepatan rata-rata kereta gantung itu sendiri lumayan kecil, maksimal kira-kira 20 km/h dan diatur oleh dipo pusat karena tak ada yang namanya masinis ataupun kondektur.

Nah itu dia, 20 km/h ? kapan sampenya, bisa2 kerusuhan tuh penumpangnya, udah jalannya lama, kapasitas terbatas yang terpenting Harga tiketnya bung , ujung2nya subsidi deh

[ady_mcady]

dulu katanya yang mau bikin kereta gantung malahan gunung bromo. tapi gak ada kabarnya lagi.

,

kayaknya pemkot bandung kaya akan wacana ya? pernah ngusulin mrt, subway, monorel, tmb, sekarang kereta gantung. besok2 apa ya? kereta udara?

sudahlah, revitalisasi jalur kereta yang dulu pernah ada saja di bandung raya. jangan bikin wacana yang aneh2 saja.

[Ray]

Jujur, saya sebagai org bandung area sama sekali tidak optimistis dengan wacana ini. Betul kata Kang Adi_Mcady, kota bandung sejak dulu kala memang hanya bisa berwacana dan "membuai" warganya dengan janji2 penyediaan transportasi massal yang layak (bus TMB sj operasinya diundur2, udah gitu pernah ditimpukin pake batu ama supir angkot pula) Bahkan Kang Dada Rosada seakan tdk mau ambil pusing lagi soal transportasi kota bandung. dulu ketika ada wacana monorail dia bilang ok, trus pas ada wacana subway cibeureum-cicaheum dia bilang silahkan, nah sekarang ketika ada wacana (lagi2) kereta gantung metro bandung (sedikit tambahan, yg mengusulkan adalah wagub jabar dede yusuf ketika menerima calon investor dari malaysia, bukan perancis) Kang Dada Rosada cuma bilang "liat sj nanti" Pokoknya pusing dah klo bicara soal transportasi massal yg layak di kota bandung

[babay_elgoe]

Mo dibangun dimana ya, bandungkan udah sesak banget....

[bagus70 !!]

Tapi yang pasti kereta gantung sebagai angkutan massal itu mungkin sekali. Apapun pro-kontranya.

[ady_mcady]

btul.
apalagi kalo daerahnya bergunung2 dan ber jurang yang terjal, sehingga pembangunan transportasi massal berbasis rel/jalan menjadi mustahil.
tinggal dihitung saja biaya pembangunannya dengan moda yang lain ekonomis atau tidak.

btw, punya gambar contoh kereta gantung yang beroperasi sebagai angkutan masal cak? di link nya panjenengan di atas malah gambarnya monorel .

[bonbon]

btul.
apalagi kalo daerahnya bergunung2 dan ber jurang yang terjal, sehingga pembangunan transportasi massal berbasis rel/jalan menjadi mustahil.
tinggal dihitung saja biaya pembangunannya dengan moda yang lain ekonomis atau tidak.

btw, punya gambar contoh kereta gantung yang beroperasi sebagai angkutan masal cak? di link nya panjenengan di atas malah gambarnya monorel .

loh kan bisa pakai loko yg bisa menanjal dengan rel bergerigi ?
kalo model kyk San Francisco yang berbukit2 aja pakai Trem tuh ga perlu kereta gantung

[dedy vh]

loh kan bisa pakai loko yg bisa menanjal dengan rel bergerigi ?
kalo model kyk San Francisco yang berbukit2 aja pakai Trem tuh ga perlu kereta gantung

jika di bandingkan dengan rel bergerigi biaya nya sangat mahal sekali kang .
lebih masuk akal memang kalau di bangun kereta gantung tadi bila melihat topografi bandung dan sekitarnya.

[ouilevio]

lbh baik jalur darat dioptimalkan dulu.